自行车

我可能需要更换自行车链条（请参阅此问题）。我以前购买过零件的商店（cyclecomponents.com）似乎完全是在销售拨链器，而我有一个内部装备的枢纽。只要尺寸合适，我是否可以购买它们的链条之一，或者两者之间有一些根本区别？

9 chain  derailleur  internally-geared-hub 

我正在考虑从私人卖家那里购买自行车。我知道这辆自行车是全新的，而自行车似乎几乎是新的，并且包含所有原始设备，因此价格很高。 考虑到自行车的使用年限和条件，我如何确定它的价格是多少？我是否可以找到列出二手自行车价格的网站？

9 mountain-bike  used-bike  price 

由于我的体重很重（〜115kg），并且在有很多孔和裂缝的恶劣道路上骑行，因此我正在寻找能够应对恶劣条件而又不会脱离真实或断裂的轮辋。我的轮胎是37x622，也许冬天我会放大一倍。 我的第一个直觉是，较深的轮辋应该更耐用。我对吗？深缘有一些缺点吗？它们是否同样容易实现并容易磨损？ 例如，在我的情况下，最好选择DXT 337或DXT 221

9 wheels  rims 

我正尝试着手进行一些车轮修造。我有一个Park Tool TS-2.2整理架。我是否可以仅依靠卡尺来为轮辋和碟形后轮居中提供指南，还是需要单独的碟形工具？

9 wheels  wheel-building 

内容： 我有带盘式制动器的通勤/跨界自行车，每天通勤约20公里。在我的标准轮毂制动器不断失去其粘性并需要更换刹车垫之后，我升级到了带盘式制动器的自行车，因为我的轮辋上涂满了道路上的油（我经过一个柴油卡车仓库，路况恶劣约1公里）。 问题： 自升级以来，我遇到了相反的问题：实际上，在冬季的每一天，我的盘式制动器都充满了泥土，路盐和沙子。这些东西在（磁性连接的）刹车片的顶部和后面，并使它们在转子上拖动。充其量，它们会使制动器不断拉动，好像它们已啮合约1/2。在最坏的情况下，泥浆中的水会在夜晚结冰并膨胀（我有一间小公寓，自行车睡在外面），而刹车在早晨完全锁死。 我尝试过的 起初，我以为是电缆在制动器上因张力张紧而冻结，但在更换并上油后，我将问题隔离到制动器转子/制动片本身。 整个冬天，我所居住的道路几乎总是被杂物覆盖，因此，改变通勤方式来避免这种事情并没有真正起作用。 我试过将刹车片调整到离转子更远的位置。这有点奏效，但是要完全防止卡住，我必须将刹车片调得足够远，以至于在需要时无法完全接合制动器。 到目前为止，我每天晚上都用水洗自行车（烦人的，因为冬天外面的水龙头不起作用），每天早晨用温水冲洗制动器以解冻它们。 题： 这真的很老了，所以我的问题是：如果每天不强迫清洗1-2次，如何避免盘式制动器粘起来？如果答案是“购买更好的盘式制动器”，那很好。我只是不知道要寻找什么。

9 brakes  winter  disc-brake 

我为公路自行车（shimano wh-rs80，具有c24 alu /碳纤维轮辋）购买了新车轮。昨天我在轮胎上安装了轮胎，并将其充气至8 bar（〜116 psi）。片刻之后（大约30秒），轮胎开始在某个位置滑出轮辋，导致内胎膨胀得超出其承受力，然后爆裂。 我再次尝试使用新的内胎，检查内胎没有任何部分卡在轮辋和轮胎之间，充气至4 bar左右，再次检查，充气至8 bar，BOOM。同样的问题。 轮胎几乎是新的欧陆GP4000s 23毫米（今年夏天在支点7轮对上行驶了100公里），这些轮胎在没有使用的情况下存放了几个月。内管也是大陆性的。 我检查了轮辋的内部，看不到任何损坏或任何看起来很奇怪的东西。出厂时已安装了全新的轮辋胶带。 我用前轮和相同的轮胎两次。我可以试一下后轮和/或另一个轮胎，看是否有任何区别，但是我有点不愿意在此时破坏另一个内胎。 难道我做错了什么？鉴于这些是新车轮，我是否错过了某些事情？

9 tire  rims 

我很好奇：为什么某些轮毂壳的直径比其他轮毂壳大？这是美学考虑吗？还是在成本/功能方面进行权衡？以这个Dura-Ace枢纽为例-非常苗条。与经典的Campy唱片中心相同。与这个更胖的Tiagra集线器或Phil Wood前集线器相比。我只是在说标准轮毂，不是在说内部齿轮，动力装置，发电机等。

9 hub 

好的，我有一辆标致Galibier自行车，它由雷诺301钢框架组成。 前一阵子，原始的脱轨器在骑行时放弃了鬼魂，在此过程中弯曲了后轮辐条。有人告诉我，不值得重新安装后轮，所以我从LBS那里买了一个便宜的罗利轮。我还购买了新的7速飞轮和Shimano脱轨器，并设法自行安装（使用原始链条），并且已经运行了大约一年。 自行车骑起来很不错，但我不介意将轮对升级到更轻，更好的设置，这将有助于爬坡和更长的行程。我想到了Mavic Aksium。 我知道这款轮对以及其他许多轮毂都使用了130mm的现代压出间距。我很确定我的自行车间距为126mm。作为钢制框架，我相当有信心，我可以将130mm的车轮压入其中，但我要担心的是磁带的尺寸和链条。 我的印象是8速纸盒使用较窄的链条。我的原始曲柄和摩擦变速杆是否可以使用？我宁愿坚持7速。是否有可能找到一条像样的道路7速shimano卡匣，以适合Mavic Aksium并仍使用稍宽的链条？ 任何建议，不胜感激。 编辑：我发现了这个：http : //www.rosebikes.co.uk/article/shimano-cs-hg-50-cassette-7-speed/aid : 414549/?origin=pla&kw=&gclid=CIiLuvrpprQCFXHLtAod3jQAXQ 这样可以满足我的需求吗？ Edit2：一些其他信息： 我的自行车（不是最好的照片，对不起，它刚刚被Boxhill拿走了）：http : //i.stack.imgur.com/3nrWw.jpg （尚无图片吗？什么？） 车轮绝对是700c-我知道以前已经更换了后轮并购买了新的轮胎和内胎。 我想从飞轮系统转向飞轮/盒式磁带系统。我的想法是，我要在上面放一些半透明的车轮。Mavic Aksium似乎是一个不错的选择。漏斗间距为130mm。我的自行车有126mm。 如果可以的话，我想避免后部冷弯（弯曲）。谢尔顿说应该有可能，但是可能会有一些问题。 德拉罗尔（Derailleur）是现代的，因此应希望采用所用的链条。 摩擦移位器意味着无需担心分度。 我想坚持使用7速卡带。原因：我怀疑我的变速杆可以完成7项以上的工作（自行车原本是6速）；我认为这将有助于维持前链轮和卡匣之间的链兼容性。我错了吗？上面链接的7速纸盒是否需要垫片或开箱即用？ 目前看来应该没问题。也许我应该硬着头皮买轮组并努力使其适应....！可以帮助借用朋友的现代700c 130mm轮毂轮，看看它是否最合适。

9 chain  wheels  cassette 

我所在地区的LBS往往每年一次或两次在同一时间有大量销售。在这段时间内，我可以以正常价格的一半购买替换管。我可以买几根试管，足够使用一年或更长时间。 存放试管以使其尽可能长久的最佳方法是什么？

9 innertube  storage 

我的座位通道的目的是什么？只是为了舒适还是有一些医疗上的好处？

9 saddle  health 

最近，我从山地自行车上卸下了前轮，在将前轮固定在正确的位置上时遇到了很大的困难，以至于在骑车时前轮不会摩擦刹车。我知道有间隙的可能，因为如果我拉动方向盘上的快速释放装置并转动方向盘，它会旋转得很好。我该怎么做才能正确对准制动器？

9 disc-brake  adjustment 

我有一辆21档的旧巡航自行车。几个月前，当链条断裂时，我正踩着脚踏车回家，而本周只能更换链条。更换它后，我注意到它正在“跳过”，并且某些齿轮上的问题似乎更加严重。现在，牙齿是“破损”的（特别是在前部的中间齿轮），旧链条并没有发生“跳脱”（这很有意义，因为旧链条可能伸展了很多）。知道是什么原因造成的吗？

9 chain  gears 

当我转弯时，我通常会将重量转移到同一侧。为了简化讨论，我们假设我们在铺好的道路上向左转（没有泥巴/砾石/坑洼/油脂/油/冰/门陷阱）。 我将放低右脚，将我的底部向左移动，这足以使自行车向左倾斜。 但是，我看到其他人在做不同的事情（请记住，我们转向左边）： 有些人的行为与我相同，但除此之外，他们将左膝盖侧向伸出。我尝试了（没有人看的时候），但是没有看到任何好处。 其他一些人则将其底部向右移动，然后（我认为是用双手）将自行车向左倾斜。 考虑到这种情况（但可以随意添加更多样式/方法），我想知道转弯的最佳方法是什么，主要是在速度方面，但是我也对安全性感兴趣，因为我可以充分激活我的大脑（有时发生）。

9 safety  speed  riding-position 

我的前排有3个齿轮，后排有8个齿轮，但是我总是使用最高的齿轮（我住在平坦的地方），我偶尔会放低一两个齿轮，但这只是一小部分时间。 我想购买新的齿轮并重新分配该分布，使之围绕我认为有用的东西，我可能只需要当前设置中的前三个比率，我想再增加五个比率。是否进行过这种类型的修改？ 抱歉，我不了解任何相关的骑行词汇。另外，测量的功率比是多少？如何确定当前最高档位的比率？ 我应该在哪里购买这些零件？我可以在100美元以下进行此修改吗？

9 gears  upgrades 

今天，我拆解了当前的固定齿轮，并将所有零件重新组装在要购买的另一框架中。 该框架的当前所有者警告我说，它可能对我来说太大了，我同意他的看法。即使我认为它具有良好的成本效益，所以我决定进行一次测试。 我注意到最终的几何形状和可乘性非常好，并且由于车架具有较长的前管（我希望如此），因此考虑到主要目标是炼金术，因此下guess问题可能并不那么重要，因为“骑乘”特性更为重要而不是“安装和拆卸”特性。尽管我非常喜欢单杠，但很可能这辆自行车会带有下拉式车把。 下面是当前图片集。座杆有6厘米可见，我可能希望将其降低1厘米。我想稍微固执地保持车架的主要原因是我喜欢骑车，除了在大腿之间略微触摸一下上排座椅座椅之外，没有看到其他任何重大问题，但是由于我觉得有必要放下车架，所以这似乎消失了鞍座更向前。 我要问的是： 即使考虑到框架比我通常选择的要大得多，如果我喜欢骑自行车，是否有我没有考虑的问题，这是不保留框架的原因？ 我高1,88厘米（6'3英寸），使用过56厘米的自行车，这是64厘米（座管，英国广播公司的顶部）。 感谢您的见解！

9 road-bike  frames  bike-fit