自行车

为建造和修理自行车，骑自行车或骑自行车上下班的人提供问答

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是不是因为你的腿坏死而停止更大的装备？
所以我没有很多钱，就在最近我的老式管移位器2x6公路自行车上的bb坏了，我不得不做一个稍微太长的bb和mtb曲柄，因为它就是我所拥有的。无论如何，在我可以更换bb和曲柄之前，我将不得不使用前部的大链环（48）和后部的4个最重的齿轮来防止交叉链接。我发现自己经常在两个中间档位上行驶。在红灯停下时，我不换齿轮，只是在站立时慢慢地起来，直到我达到我想要的节奏，然后坐下来，虽然有时我有点兴奋并且冲刺走了。我听说过于过重的攀爬会损伤你的腿，这几乎是一样的吗？这样做会伤害我的腿吗？我不觉得疼痛或任何事情，但为了以防万一。
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如果我每个星期天比赛，我的训练计划应该是什么样的？
我计划尽可能多地进行越野赛，直到赛季结束于3月初，接下来的几周每个星期天至少有一场比赛接下来的六周。我的训练计划在星期天之后应该如何看待，我是否专注于恢复骑行，并在活动结束后72小时安装和下马？然后在星期四进入tabata风格间隔只返回恢复提到的风格训练，或者我是否在星期三前一天做，并在比赛日前享受完整的72小时恢复？或者我是在做什么？
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无法转入最低档位
我一直在摆弄我的后变速器试图微调它，因为我刚刚更换了我的整个动力传动系统（相同的部件，但新的） 我现在面临的问题是我似乎无法转入我的最低档。 变速器吊架似乎没有弯曲。变速器本身似乎没有破裂或弯曲。我也知道它之前已经转变为最大的装备，所以我所做的一切都必须是可以修复的。 这是我在最低档位换档时的照片：
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如何增加骑行时间或距离限制？
我是学生，因此几乎没有时间去旅行或徒步旅行！平均而言，我每天骑行约6-10公里，但在假期中，我会乘坐我的MTB在城市周围旅行约100公里，并尽力减少所需的时间。 不过我最近骑了200公里而且我担心在没有经常练习的情况下去长途旅行会有什么物理伤害？总小时数或连续骑行距离是否有限制？ NB：我的阿基里斯肌腱拉伤了，疼！
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固定偏心卡钳制动器
我的前制动器的制动片偏离中心，到目前为止，当制动器脱开时，即使在车轮和左侧垫之间有足够的间隙，右侧垫也会轻轻地摩擦车轮。 据我所知，我的自行车有单枢轴卡钳制动器。它们看起来像这样： （取自Sheldon Brown的网站） 如何重新调整制动器的中心位置，以便两个打击垫都有足够的间隙？
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这对我的新Cannondale Synapse合金6来说是正常的吗？
我在3月初购买了一台新的Cannondale Synapse Alloy 6。我有大约250英里。在前100英里后，我把它带回了我的LBS，让它调整并收紧。在我这样做之前，当踩踏板或在自行车上转移重量时，它会吱吱作响。100英里的调整似乎没有帮助。我知道我的LBS实际上做了他们应该做的事情因为我看了他们。我无法确定吱吱声的来源，但它在多个地方。一个似乎有点吵的地方就是曲柄。 我认为，对于这辆自行车支付的1100美元，应该绝对保持沉默。这对我的自行车来说是正常的吗？
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我需要哪些工具来更换制动电缆？
我对我在公路自行车上更换动力传动系统的工作感到高兴，我已经准备好更换制动电缆了。不幸的是，我做了一些研究，有人建议我需要一些新的工具。如果按照推荐的方式进行操作，我将花费超过100美元购买工具。 我可以购买Park Tool以外的二手工具或品牌，但我不想踩刹车便宜。停止非常重要！ 四手电缆担架 - 我认为这是我需要的一个工具，或类似的东西。我看到佩德罗制作了它的一个版本，我不确定它是否做得坚固。购买其中一种产品时我应该注意什么？ 切割钳我有几个类似的切割钳，我不认为我需要另一个。或者这些有什么特别之处吗？ 电缆外壳切割器 - 在我看来这是一个花式剥线器。有什么关于制动器壳体电缆我需要知道会使用锋利的剥线器有问题吗？ 请记住，我不是一个商店，可能每隔一年或两年更换一次电缆。我很好，工作不太方便，但不是那么安全。
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FSA Omega BB30主轴来自驱动侧曲柄
我有一个Cannondale CAAD Optimo Disc Tiagra，它带有FSA BB30底部支架和预安装的FSA Omega BB30 50/34曲柄组。 几个星期前，我注意到链条开始在旋转的某个特定部位稍微接触前拨轮（就在我用右脚开始施加扭矩蹬踏时）。我拿起了曲柄，发现主轴从驱动侧曲柄（它应该永久固定的那个）稍微向外移动，并且有点摇摆不定。我用锤子敲了几下，然后把它拿回来; 将曲柄组装回框架，问题就消失了。不幸的是，在骑了几英里之后，同样的问题又重新出现了。 有没有人有任何从主轴滑出驱动侧曲柄的经验，并知道如何解决这个问题？我尝试将主轴从曲柄中取出，这样我就可以涂上一些胶水并将其滑回，但它似乎不能被移除，它只是滑出~2.5mm，随后导致曲柄组的一些横向运动。 任何帮助和意见将不胜感激！我附上一张它看起来像的照片。您可以看到主轴应该正常滑动的距离。
4 crankset 
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轮胎胎面磨损非常快
9个月前，我买了一辆Cruiser自行车在我家附近骑行，在那段时间里，胎面已完全磨损到可以看到轮胎内部的奶油表面。 我的问题是，这是正常的吗？对我来说，轮胎磨损的速度似乎非常快。在过去，我有过山地自行车，他们的轮胎持续了多年，仍然有很多胎面。 这个问题是由于便宜的轮胎还是其他原因造成的？
4 tire 
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在糟糕的经历之后，重新学习如何以极快的速度转弯
我不太确定这是否应该以某种方式分解为两个问题，但是有什么能够有效地采取快速转弯的角落，特别是当你在经历不愉快的经历后感到紧张时？ 我已经熟悉了在理论水平（参见，在高速过弯时常用技术从全球自行车网络视频），但我从来没有真正在过弯硬不错。然而，现在，在与汽车发生事故之后，在悲惨的条件下（雪，冰，沙子/砾石在路上因为积雪等）经历了很多，我意识到我根本就没有急转弯......并试图强迫自己这样做让我非常紧张。 可能的加重因素 不合适的自行车：也许这是我目前得到的一辆可骑自行车？- 它比我之前的训练自行车更轻，更“紧”，这让骑行看起来很有趣，但它只是感觉很简单......但这可能只是让我不习惯。 类似运动的干扰：在事故和冬季之间，我骑摩托车的次数相当多，尽管速度超过了两倍，但我对骑自行车的信心要大得多。然而，这个东西重220公斤，而不是13公斤，你骑摩托车的方式是你没有/不能用推车。此外，当在摩托车上转弯时，使用后制动器来控制速度是完全正常的。我发现我本能地尝试用推车做这件事，但这让我觉得很奇怪，我甚至不知道你是否可以安全地在自行车上做这件事，无论如何 是否没有“婴儿步骤”，我可以尝试做到这一点，以便让自己适当和积极地转角，同时还要相信自己/我的自行车？
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