Questions tagged «design»

对于带前拨链器的自行车，我注意到大多数自行车的传动比不是线性的，当你从一个前齿轮切换到另一个前齿轮时，这些功率比之间存在奇怪的“重叠”。 好的，很难解释，但这个图表显示了我的意思： 这只是一个示例，实际比率可能会有所不同，但这说明了一些非常常见的问题： 比率没有一致地间隔开 要从最高到最低的所有档位下降，您会发现自己前后几次来回切换前齿轮，同时切换后部。 这些齿轮中的许多齿轮非常接近而且是多余的。 所以我只是好奇：为什么齿轮会以这种方式设置？

33 gears  design 

仅仅是我一个人，还是碳自行车使其他人感到紧张！ 我意识到碳纤维很结实，但是出于某种原因，拥有不是由金属制成的自行车似乎很麻烦。 我不喜欢它的主要原因是失败模式。碳不会像金属一样弯曲，而是会破裂并折成两半。这让我感到紧张。 这样想吧。随着时间的流逝，框架会逐渐发展为弱点。在金属框架中，这些弱点会导致物体开始弯曲。弯曲会很明显，我会在零件造成事故之前将其更换。 但是，碳不会弯曲，最终会断裂。这很可能会导致事故。我不希望我的前叉在行驶过程中突然断裂。 我是否值得担心，还是只是不熟悉这项技术？碳零件应多久更换一次？我应该寻找什么磨损迹象？

26 safety  carbon  design 

Campagnolo为Khamsin不对称轮做广告： 什么是不对称车轮，并且（假设我们希望车轮是对称的），为什么要不对称车轮？它与菜有什么关系？

21 wheels  campagnolo  design 

“ IS”（国际标准），“ PM”（接杆安装）和平面安装盘式制动器安装标准之间有什么区别？ 一个相对于另一个具有明显的优势，并且有一个普遍的趋势来实现一个相对于另一个的标准化吗？ 图片来源：https : //xkcd.com/927/ 为什么大多数人在这里将其拼写为“ disc”而不是“ disk”。这是美国主义对英式英语吗？

19 brakes  disc-brake  design 

当您查看从铝土矿到中国的自行车，一艘大型集装箱船和自行车陈列室的完整旅程时，制造一辆新自行车可能涉及很多二氧化碳排放。 他们对此是否有容易引用的数字？ 是否有任何方便的等效度量标准，例如，相当于家庭轿车中的x英里或相当于x百包的Walkers Crisps（每包80克）？ 我想知道一个普遍同意的数字，因为我发现自己在与驾驶者交谈时感到沮丧，因为（谈话已经转移到了他们的行星垃圾方式之后）有批评自行车手的面颊和胆量。 发生的事情是，他们全力以赴，“指出”购买新自行车“对环境不利”，特别是在地球另一端制造的自行车。我要说的是，而不是没有防卫，是的，但这仅相当于您“交通”中耗油惊人的英里/小时的100倍。 有人对自行车进行碳审计了吗？如果是这样，那有没有特别低碳的自行车？ 注意： 我提到过步行者薯片-不，如果燃料（食物）是来自赞比亚的鱼子酱/花式迷你玉米/来自新西兰的羔羊/来自北极的鱼（或甚至是一包用东欧葵花籽油制成的大虾鸡尾酒薯片）。只是来自任何自行车品牌的碳足迹都困扰着进行测量，而不是持续的燃料成本（食物）。

17 design  resource 

已设计和/或投入生产的各种freehub机构设计是什么？（不必一定要做！） 一个好的帖子将包含： 设计说明，最好是带有图像或技术图纸的描述 使用设计或创建设计的公司 的优点和缺点 原始设计/已发生的改进 到目前为止已知的设计（已链接的帖子）： 标准棘爪和棘轮（及其变体） 星棘轮（DT Swiss /克里斯·金） Sprag手拿包（On玛瑙） 滚子轴承离合器（真正的精密隐身，shimano静音） “凸轮板设计”（美国经典）可能是棘爪/棘轮和星形棘轮的组合。 我将仔细研究并尝试填写我所知道的设计，但是如果我还没有的话，可以随时发布答案。也可以随时为此处未列出的设计发布答案！并提供已发布设计的其他信息！

16 freewheel  design  technology  freehub 

如今，廉价的自行车似乎常常在车架下方锯成两半的情况下出现。 制造商将从这种设计中获得什么收益，为什么它主要与廉价，低质量的自行车相关？ 自行车骑手有什么不利条件？我认为这不是一个很好的功能，因为优质的自行车制造商似乎并未选择这种设计。

16 frames  design 

在观看奥运会时，我注意到，越野摩托车似乎在各个赛事之间有所不同。例如，在凯林（Keirin），所有骑手都拥有带有实心/圆盘后轮和前轮的自行车，前轮的内部坚固，但有间隙。但是，在Omnium中，他们似乎骑着带有两个完整碟盘的自行车。 有些事件似乎也要求在下降条之上使用空气杆，而某些事件仅是下降。 我可以看到这些可能会影响自行车的操作方式，并有利于最高速度或机动性，但是由于我对每个赛道事件所涉及的内容只有一个基本的了解，因此我正在努力拼凑出为什么每个事件都有其特定组合的原因组件。 有谁能够简要说明一下每个主要赛道赛事的自行车功能以及为什么这些功能非常适合该赛事？

13 aerodynamics  design  track-racing 

我敢肯定，对于许多自行车制造商来说，他们最终的梦想自行车始于他们自己设计的车架。这里存在一个问题：似乎现代的框架生产方式（例如液压成型）意味着非常复杂的框架形状，而不仅仅是一堆焊接在一起的圆管。 机架设计（连同刚度计算）是否可以由外行在无需取得机械工程学位的情况下合理地获得？我很好奇所有这些东西是如何实际学习的，以及是否有一些地方（培训？）在不到几年的时间内对此做了解释。

12 design  framebuilding 

我从Shimano（MTB之旅，公路自行车2300）上看到（最近购买了）入门级后变速器，我一直在想为什么他们要用这么大的滑轮制造这些零件。 我不认为这会降低零件的生产成本，因为大尺寸意味着更多的材料，而且我看不出为什么客户会比小尺寸的产品更具吸引力或更具吸引力（除非客户更喜欢昂贵的型号，因为他们没有大滑轮...）。 另外，我想较大的皮带轮可能会有好处（链节旋转少，磨损少，皮带轮旋转慢），但是入门级的价格很高，而昂贵的型号仍旧是旧尺寸，原因尚不清楚对我来说，不是说武断。

10 derailleur  mechanical  design 

鉴于我们正在从QR转向穿通轴-部分是由盘式制动器的扭矩需求驱动的，为什么不顺其自然地前进，将车轮轴承从轮毂移到叉形件本身。 通常，您希望轴承尽可能靠近负载。把它们放在叉子上就像人们希望的那样近。它还可以使轴非常厚，从而增加强度。 考虑到骑自行车的每个想法都至少被尝试过一次，以前是否做过？这种想法有什么弊端？

9 wheels  bearings  quick-release  design  hypothetical 

一些中国商店一直在销售折叠式车把： 乍一看，这似乎是个好主意，因为车把的宽度是携带和存放自行车可能成为问题的原因之一。 从工程角度看，这些类型的车把可行吗？

9 handlebars  folding-bicycle  design 

问题标题几乎可以总结一下，但是是否制作了具有这种替代动力传动系统样式的自行车？ 这将意味着拨链器基本上颠倒安装，并且张力将链条向上推。我可以看到这将在哪里保护拨链器，并使链条远离灰尘和碎屑。但是，由于链条也从前链环向上伸出，因此我也可以预见一些与前移有关的问题。 图片将不胜感激！

8 drivetrain  derailleur-rear  design 

我正在为即将购买的车把进行一些研究，并且遇到了这个奇怪的硬件 - 带有集成杆的车把（或者可能是带有集成杆的杆）。 据我所知，这至少有两个主要缺点，第一个是无法调整杆的角度，第二个是如果把手或杆子以某种方式受损，整个过程必须更换棒或茎的。 这种设计有什么优势吗？什么样的车手可能会受益于使用这些酒吧？

5 handlebars  stem  design 

我想更多地了解自行车的设计如何影响其速度（假设一个普通的两轮带齿轮的自行车）。 除了启动和停止时，我能否在平地上假设重量影响不大？如果没有，为什么不：效果是什么，它有多大？ 两个最大因素是抗风阻力和轮胎滚动阻力？ 你能指点我上面的数据： 各种类型/尺寸的轮胎在不同速度下的滚动阻力 不同速度下不同骑手位置的风阻力 具体而言，例如700x23毫米轮胎与700x32毫米轮胎在90磅/平方英寸的压力下有多大差异？

4 wheels  design  speed