自行车 fork

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我刚刚在eBay上购买了一辆二手自行车，它是2002年的Marin Bobcat Trail。它具有“ In-Sync 266”避震叉。这是我的第一辆悬架自行车，因此在使用和保养这些前叉时需要一些指导。我找不到任何用户手册或任何在线内容。也许有人可以寄给我吗？失败了，这里是问题。货叉对我来说非常柔软，但是我是个沉重的骑手，而且我不习惯于悬挂货叉。我怎么知道前叉是否工作正常？我可以/应该对叉进行哪些维护？在左侧（仅）有一个标有+和-的调节旋钮。这是做什么的，我怎么知道如何进行调整？为什么只在一侧？这应该足够进行下去，任何答案都非常感谢。作为指导，我的最后一辆自行车是1995年的马林熊谷SE，硬尾，没有悬架。很棒的自行车在我服役了17年以上，直到几个月前被盗。我自己进行了所有维护工作，并且我认为自己是一名能干的自行车修理工，只是我的技能与17岁的自行车有关:)

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Cannondale Lefty DLR Ti前叉重建/维护

我有一辆带2003 Cannondale Lefty DLR Ti前叉的山地车。在本赛季我一直在骑自行车时，我注意到前叉的表现异常。似乎并没有完全锁定，它比以前更加“薄弱”。此外，当它在硬压缩后解压缩时，我会注意到一个奇怪的声音-很难描述，但听起来几乎像是fluid的液体。我已经尝试过使用减震泵向叉中添加空气（压力非常低），这确实使它“松软”了一些，但仍然无法像以前那样工作。在我看来，是时候对前叉进行一些认真的维护了；甚至可能进行全面重建。我期望这次维修有多复杂？我需要哪些特定的技能和工具？重建的程序是什么？我想评估这种修复的难度，这样我就可以决定自己是否愿意这样做。

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在旧的山地自行车上增加避震叉是否可行/明智？

我有一辆〜1993巨型山地车。这不是很好，但是我是一个非常新的休闲骑手。自行车具有坚固的前叉，可实现可预测的崎trail越野行驶。步道通常比较适中（我住在北德克萨斯，海拔100英尺的变化使我们的耳朵在这里冒出来），并且表面通常很脏（很少有岩石区域）。因此，我认为拥有一款避震自行车会很好。并且看到可以以适中的价格购买适中的前叉，我想知道是否可以在此自行车上添加前叉。该问题询问是否要朝另一个方向行驶，并且在更改转向几何形状时有一些警示语。因此，总的来说，这是我最好避免的事情吗？我怀疑如果必须更换一堆转向零件，成本将很快接近新的低端自行车的成本。

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上下叉与传统叉

颠倒（USD）货叉与传统货叉相比有哪些优势？我读到它们在摩托车方面更“好”，“更强”等。一些高端的速降自行车以及我见过的一些越野自行车（装有RockShox倒置悬架）都使用它们，如下所示：根据维基百科：按照惯例，前叉支柱在顶部，固定在三叉树上（也称为三叉钳或叉架），滑块在底部，固定在前轮主轴上。在某些现代运动自行车和大多数越野自行车上，此系统是倒置的，“滑杆”（配有弹簧/减震器组件）在顶部，夹在叉架上，而支柱在底部。这样做（i）通过悬挂较重的部件来减少簧下重量，并且（ii）通过将坚固的大直径“滑块”夹在叉架中来提高组件的强度和刚度。[2] 倒置系统称为倒置叉子，简称“ USD”。这种USD设计的缺点是，整个阻尼油库都在滑块密封件上方，因此，文章提到减少“悬挂弹簧的重量”是一种优势，这意味着什么，为什么有利呢？引用yamaha-motor.com.au：在倒叉中，叉的大外管夹在自行车的三重夹具中，滑动内管固定着车轴和前轮。通过将大直径管子放在三重夹具中，倒置或倒置的叉形件具有最大，最坚固的零件，可抵抗最大的应力。这种布置使货叉具有较高的刚度，从而通过减少内部衬套（滑动表面）的侧向载荷来提高其响应能力。这种响应在高性能应用程序中尤其重要。大多数倒叉使用盒式减震系统。而且，由于阻尼机构现在由三重夹具固定，因此簧下重量最小。减少簧下重量是高质量悬架性能的最大贡献之一，特别是对于轻量级摩托车，如YZ系列或R1和R6。他们还提到减少簧下重量是最大的优势之一，而减少侧载是另一个优势。我所读过的唯一缺点是上述漏油问题，还有可能由于道路碎屑而更大地改变了立柱上的刻痕。这些对自行车是否有效？自行车上的USD悬挂装置还有其他利弊吗？

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盘式制动器转子尺寸和前叉强度

有人告诉我，每个叉子都有其maximum rotor size特点。例如，对于我75美元的Suntour，它被列为185mm。我对此限制的解释是，任何更大的转子都有很大的机会折叉！即，制动力将过高并且制动器安装系统将关闭。这是正确和准确的信息还是仅仅是一些法律保险？

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如何间接在座椅转向靠下固定撕开的球形接头

我的下座椅转向靠背的转向机构涉及两个球形接头。其中一个从插槽中拔出：杆端内部的灰绿色脏部分由橡胶制成，应将钢球固定在车把上。橡胶部分的顶部为数字“ 010-0000-017-008”，底部为“ 12”。围绕它的金属件上印有“ R”字样。根据评论，同一零件用于梅赛德斯1999 E320的自找平悬挂调节。在这里，您可以看到完整的机制：这里是整个自行车可见的概览，目的只是为了更好地说明为什么这个问题甚至与自行车有关。:) 我试图用手将其推回去，然后用钳子徒劳无功。可能有更大的钳子可以施加更大的力，但是我已经使用了很多。只是出于好奇，这是怎么发生的：球形接头固定在车把上的部分可以沿着车把移动。我将其移出，这意味着车把的小幅运动会导致叉的运动大大增加，因此转向更加灵敏，在车把撞到大腿之前，可能会出现较小的弯曲。这也意味着没有什么可以阻止叉子旋转超过90度，尤其是当没有大腿阻止车把旋转时，例如在通过座椅推动自行车时。发生了这种情况，前叉转得如此之大，以至于由于转向轴角度向前推动而导致力使车轮转动得更多，直到球形接头卡住并且前轮向后指向。

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倒拱悬挂叉的优点是什么？

有几家避震叉制造商采用了前叉设计，下叉的底弓带有倒拱。我看不到他们拥有任何特别的性能优势，尽管在山地自行车论坛上有些人说他们的扭转刚度有所提高。为什么会这样呢？另外，如何在泥泞的条件下（更多/更少的堵塞阻力）进行比较？

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硬叉和低胎压，反之亦然？

对于山地自行车，您认为更有效的方法是：高度预加载货叉并使用低轮胎压力，或者使用“充气”货叉和硬胎压力？我喜欢前叉具有很高的预紧力，然后将前轮胎设置为约1.8-2.0 Bar（约25-30 PSI）。我认为这可以使我对叉车有良好的响应，而不会浪费太多精力，还可以很好地控制技术区域，尤其是下降区域。我还应该提到，我的前叉（Rock Shox Tora 302）具有远程锁定功能，我主要在沥青和技术上易于使用的区域使用锁定功能。自行车车架由铝制成。另一方面，我看到我的一些同事穿着软叉，恕我直言，该叉弹跳很多，他们说他们将轮胎充气至几乎最大压力。另外，反弹控制在什么程度上重要？我喜欢它比弹跳更能吸收它。

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为什么我的暂停弹力不大？

我最近买了一辆Carreras centos限量版山地车。我想了解如何使悬架更加柔软，并且想体验更舒适的乘坐体验。我试过摆弄预加载的旋钮，但这并没有使骑行产生任何不同。我很小，我不知道这是否会影响暂停的跳动。请帮忙。

5 fork suspension full-suspension

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单面叉子是噱头吗？[关闭]

我第一次看到带有单面叉子的Cannondale时，我感到震惊和敬畏。但我开始思考它，在我看来它只是一种营销策略，宣传品牌的质量和机械复杂性。它可以节省一些重量。但它失去了这么大的力量。它怎么可能比传统的叉子有更好的强度/重量比？

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怎么知道什么时候换钢前叉？

我正在1974年之前的某个时间骑过Dawes并阅读瑞典报告（http://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:694821/FULLTEXT01.pdf），前叉故障是一个并不罕见的原因有时是严重的伤害。但是，我找不到任何关于如何知道何时更换叉子的提示？所有提示和建议将不胜感激！

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我可以在碳纤维自行车表面使用普通油脂吗？

Helo Guys，我想知道您对碳材料和润滑脂的经验我可以使用含碳的普通润滑脂吗？我想把油脂涂在叉子和茎上...... 或WD-40或有机硅渗透剂可以吗？谢谢.... 我可以用这个吗？

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用弯叉骑行是否安全？

我买的时候，我的自行车就这样了：当我坠毁时（注意前叉弯曲到它附着在杆上的位置;前轮几乎接触下管）：更新：只是看着框架，看到顶管和下管的油漆裂缝。

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叉漏油？

在我的第二次购买自行车完成我的最后两次骑行之后，我注意到两个支柱看起来好像它们正在泄漏油可能只是WD残留物或过量的悬浮油？