Questions tagged «technique»

如何改善骑行方式-无论是想减轻脚踏板踩踏还是提高空气动力学性能。也可以用于山地自行车或BMX技术,例如跳跃或跳跃。


3
如果我在快速转弯时轮胎放气会怎样?
所以,前几天,我沿着车骑,发现轮胎漏气。我在一个大山的底部,在那里我经常发现自己每小时行驶30英里或更多英里(根据我的速度计),因为那里有很多弯道。当我尝试修理时,轮胎很容易脱落。 有人发生过这种事吗?我死的可能性有多大?周围的地形十分敌对。
11 tire  safety  technique 


1
如何跳路缘?
抛开问题,如果有人曾经在人行道上骑行,我想安全无缝地跳下路缘。 假设一辆高尾座的硬尾山地车(我们在城市里),时速为30 km / h。我听说过几种技术: 将重物移到后面。 拉动车把,轮胎会爬上路缘,而不会触碰它。 将重物移至前部,以卸载后轮胎。后轮胎撞击路缘,但重量不大。 站起来。 推动车把。 叉子压缩,然后越过路缘。 与前面的情况一样,让后部翻倒路缘。 站起来。 推动车把,尽可能蹲下。 当叉子开始减压时,跳起来。 用脚推动踏板(踏板垂直)以拉起自行车。拉起车把。 前轮胎通过路缘后,将其向下推以增加后部的高度。 哪个最好,或者有更好的方法?

5
一个人如何“无人驾驶”?
年复一年,学会空手骑自行车一直是我的新年决议表,但我仍然没有做到这一点。我今年46岁,所以我需要小心谨慎。人们是否拥有傻瓜化的技巧来学习他们可以分享的徒手骑行? 在丹尼尔(Daniel)在下面发表评论后,为了澄清一下,我有三辆自行车,一辆赛车,一辆通勤自行车和一辆山地自行车。这款山地车有些抽搐,但其他的则感觉稳定。
10 technique 

4
我怎么知道我的自行车是否可以骑行而不损坏?
我想知道我的自行车是否可以承受大约15个楼梯的飞行。(编辑:骑下来,不跳) 具体来说,我有一个Merida Crossway 100。但是,我想知道我将来的自行车是否有一般的经验法则。 只是澄清一下: 所涉楼梯均为13 x 30厘米。 我意识到还涉及到技巧,但是尽管骨头可以治愈,但轮子却无法治愈。
10 technique 

3
如何在砾石路面(搓衣板)上的涟漪上正确骑行?
在某些偏僻的碎石路面上,腐蚀和轮胎胎面的结合似乎会产生这些4英寸的波纹,这种波纹可以在长距离的道路上重复出现。以任何速度骑在它们上面都会产生可怕的振动,至少可以说,这是极其不舒服的。 但是,以这种方式四处晃动的骑手不仅让我感到极度不适,而且对我的自行车的安全性也不利。 是否有适当的方法可以克服这些烦人的涟漪而又不损坏我或我的自行车?
10 technique 

8
如何应对因快速车过后的喧嚣而引起的困扰?
我骑着一条漫长的道路,有一条不错的自行车道,但汽车的速度限制为50英里/小时。不用说,他们开车60岁以上。我常常发现自己被刚刚驶过的汽车的湍流震撼或震动。这不足以使我失去平衡,但我总是担心自己会失去。当路边有水槽时,这些恐惧会加剧,因为如果我摇晃,车轮可能会滑入并使我失去平衡。 现在,我意识到我无能为力,无法改变物理学-快车会造成这种影响。但是从精神上或身体上,作为一个骑自行车的人,我该如何应对呢?这仅仅是在这样的道路上骑车的信心问题,还是如果您感觉到后面有车驶来,您会为此做好准备吗?

4
急转弯加载前轮?
高速急转弯时,改变重量以减少打滑的风险有意义吗? 我认为这样做没有意义。无论重量如何分配,两个车轮均以相同的角度靠在地面上。车轮是否开始打滑仅取决于轮胎/道路特性以及该角度,而不取决于作用的力。但是我的一个朋友在自行车运动中比我更有经验(而在基础物理学中则比我少),他坚持认为最好通过增加前轮的重量来“平衡重量”。 假设前后轮胎相同,对于后一种说法是否有任何论点?

3
转弯时放脚:何时以及如何?
最近,我注意到了以下情况。当进行非常紧的转弯(例如90度弯道转弯)时,我倾向于: 离开我的高座垫,放在它的前面,并在顶管上方放低 将内脚伸出地面几英寸(在混凝土上比较容易,因为它很光滑)。 我一直认为转弯是速度和安全性之间的权衡。这样,我感到更安全,因此能够以比步行速度高的速度通过。 可能发生以下两种情况之一: 现在我的重心降低了,自行车倾斜了,几乎所有的重量都放在了外侧踏板上,所以我转弯。 由于我进入转弯的速度太高,一个或两个轮胎开始打滑。我坚定地踩在脚上。现在,我的所有重物都放在脚上,因此我可以“捡起”自行车,以疯狂的急转弯将其围绕在我身旁,然后在仍然行驶的同时跳起来。 我的问题: 这种技术什么时候适用,什么时候会成为灾难? 执行已计划的脚厂的正确程序是什么? 结论: 在道路上尝试几次后,我的看法是在平坦的路面和崎terrain的地形上,种植脚有很大不同。 在光滑但湿滑的人行道/冰上,知道会掉下来/滑出时,我可以暂时踩下脚。在没有其他技术合适的情况下,最终的杂技动作似乎会提高最大可能速度。 可惜我没有这东西在帮助我的地方的照片。基本上,这是我上下班途中的一部分,是一个陡峭的坡道,有两个90度的转弯,冬天时是潮湿,下雪或结冰的。由于我需要保持直立状态,因此该技术几乎可以在那些角落完成。 另一方面,在步道上踩脚时则完全不同。这是因为在光滑的表面上,脚可以伸出并与地面平行,并且非常靠近地面,以防滑落。在越野地形上,这是不可能的,当您意识到“噢,该死!”时,轻擦似乎仅限于“自由出狱”功能。 感谢Tyler Jandreau和Aaron!

3
如何开始上坡?
开始爬坡是很棘手的,尤其是在存在一些复杂因素的情况下。我想学习适当的技术。 鞍座高度 对于任何上坡,我都将鞍座置于“ XC高度”,即,当踏板处于最低点时,腿保持笔直。它是否正确? 白色场景 您在陡峭的斜坡上旋转,突然后轮轮胎射出一块大石头,使您无法控制。您要么必须下马鞍然后放下一条腿,要么将自行车倾斜45度然后放下一条腿。在这两种情况下,自行车都会完全停止。您如何重新进攻斜坡? 如果您尝试站在踏板上以获得更大的初始动力,则后轮胎会在松散堆积的灰尘和碎石上旋转。由于坡度增加了鞍座的高度,因此在鞍座上移动是不方便的。 黑色场景 您在一条未知的小径上燃烧了6度的坡度,进行了弯弯……并且面临500米的勉强上坡骑行。您尝试切换齿轮,但不能及时成功。现在您处在完全错误的档位,必须爬上大约10米的山坡。你是做什么? 我做的事 白色方案: 抓住车把 将一只脚放在自行车上,踩到远处的踏板,将其移至2时钟位置 尝试将我的臀部侧面压到鞍鼻上,以施加一些压力 逐渐向踏板施加动力并向后滑动鞍座,祈祷后轮胎不会旋转,并需要再次执行整个过程 黑色场景:倒骑。

5
在雪地里转弯有什么不同吗?
有关转弯的一般建议是倾斜自行车,而不是身体,向外侧脚施加压力,如果绝对需要,不要制动或仅用后制动器制动。 那么,此建议对多雪的地形有用吗? 今天是我在这个冬天第二天在雪地里骑行,仍然有一种感觉,如果我靠自行车,它会滑到我的身下。轮胎是Schwalbe Land Cruiser。因此,我实际上倾斜身体,在转弯时使自行车尽可能保持笔直。与一般建议完全相反。 我说的是每小时10公里的骑行速度,而且我已经设法摔倒了几次(幸运的是,在那些车速很慢的情况下,在室外行驶时,摔倒是无害的)。 出于此答案的目的,“在雪上”是指秋叶,上面有几厘米的冻结,坚硬或融化的雪。 幸运的是,我有1/3的通勤路线是通过未铺好的公园,在那里我可以练习有趣的事情而不会被汽车撞到。甚至有一些小(30厘米)的坡道,还有一些不是那么小的坡道,但我还没有鼓起勇气去跳那些坡道。

3
减少踏频时的鞍跳
尝试提高节奏,但注意到相当多的马鞍反弹。 很少有东西可以做出贡献。 我在鞋垫上用食指 鞍座高度(您正处于无拉力的全腿伸展的最佳位置) 有什么技巧/运动可以减少这种情况吗?还是我只是试图太快地增加节奏?

2
如何训练前刹车技术?
我的一位山地自行车伙伴在下坡骑行技术上遇到了严重问题。所谓的下坡,并不是指在这种情况下进行下坡比赛,而是沿着平坦的小径骑行,但其中有一些根部,岩石或短小部分,这些陡峭的陡峭部分需要您全力以赴,臀部必须远远落后于马鞍。一段时间前,他跌倒了车把,从那以后,他在这些事情上变得更加谨慎。 一次偶然的机会,我了解到即使在平坦的地形上,他也大多会用后刹车制动,因为他过于担心再次翻车。我想我已经发现,不使用前制动器是造成他下坡问题的主要原因,因为后制动器在此无法提供足够的动力和控制力。我想让他更多地使用前制动器,并在下坡路段给他更多的信心和乐趣。不幸的是我不知道该怎么做。 我不知道他是否真的知道他的问题(自从我自己解决问题以来就没有时间与他交谈),而且我认为他没有时间和动力去在一个教室里某个地方进行愚蠢的练习。公园或其他“无聊”的地点。因此,我将对每周的骑行中容易包含的小型锻炼特别感兴趣。

5
站起来,值得为休闲骑自行车的人练习吗?
我对赛车没有兴趣,对我来说,骑自行车是一种交通工具,还是一种享受乡村的宜人方式。 目前,我唯一一次站起来就是要从静止状态加速或者加速到一个非常短而陡峭的山坡上……我做不了超过30秒钟的时间,这会伤到我的腿! 我的朋友说他们永远站不住脚,对我们来说,这对练习还是仅对赛车有用吗?它是否使用不同的肌肉,因此可以与坐在丘陵之路上或其他地方交替使用,或者从根本上讲是一项硬核技能吗?

By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.