汽车维修

汽车,卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

4
如何在电池上涂抹绝缘油脂?
我最近在2006年的Subaru Forester中安装了新电池。车间没有使用任何绝缘油脂,只需将引线连接到端子即可。首选的申请方法是什么? 拔出导线,应用于端子,连接导线 不要移开导线,应用于端子和导线
13 battery  subaru  grease 

1
直齿和斜齿齿轮有什么区别?
在一级方程式赛车和大多数其他赛车中,它们使用直齿齿轮,如下所示。 在大多数普通汽车中,您将看到如下所示的斜切齿轮。 如果两个齿的厚度相同,则直齿齿轮将在足够的扭矩下首先断裂。如果齿轮组的所有其他方面都相同。下图显示了为什么。 红色是作用力的方向,由于斜切角度的原因,在斜齿轮上比直切齿轮需要断裂的东西更多。 那么,为什么要为赛车选择较弱,噪声较大的齿轮,而对于平凡的足球出租车则选择较弱,噪声较大的齿轮,如下图所示? 上面的图像可能并不代表所有平凡的足球出租车。


3
跳跃开始时为什么要先连接红色/正极端子?
因此,在线上相当流行的共识是,红色/正向夹到正/红色柱子,然后黑色/负向夹到框架 一个站点提到火花,但是将黑色连接到框架时仍然会产生火花。如果电位为正,则不应该将其尽可能长时间地断开连接吗? 为什么我先连接正极?

7
坡道上的前轮换油?
来自强迫症的部门: 我一直在通过一对斜坡,排水和填充来改变自己的油。在添加指定量的油并将车辆恢复到水平之后,基于轻微的溢出条件,我知道我没有得到所有旧油。这是有道理的,因为排油塞朝向油底壳的前部。由于坡道的角度,油必须在锅的后部汇集。它不能超过几盎司或三盎司。 我并不担心略微过剩。从下次添加的量中减去几盎司将使其成为现实。如果我可以避免,我不喜欢留下可测量的脏油的想法,特别是在一年只有几个月从车库出来的车辆上。 我想我可以试着在后轮下方换上另一对斜坡,如果它们合适的话。我猜,抬高后部以使车辆保持水平也会起作用。还有其他想法吗?我是唯一担心几盎司脏油的坚果吗?


2
4x4跑车(街头用)
正如你们中的一些人可能从这个问题中知道我正在重建我的车。计划是从头开始重建它。一个重要的部分是引擎。目前有一款1.4升8V汽油发动机,功率为60HP(44KW?)。当然,这对于这个项目的努力来说有点太少了(恕我直言)。所以我计划获得更大的引擎。 该车型中最大的发动机是2.0升16V汽油发动机,功率约为150HP。但我认为这也太少了。不幸的是,我没有具体计划使用哪种引擎(电源)。最后我想到了400-500HP。汽车的正常重量(来自纸张)约为980千克。 这款机型没有正式的4x4版本,只有少数(最多1-5个)自制版本。所以我不能简单地得到一个4x4的基础。但据此我知道有可能建立它。 问题是我几乎没有使用AWD或4x4的经验,但我想了解更多关于这一点。我已经从这个问题中了解了4x4和AWD之间的差异。我主要对在街上使用4x4或AWD感兴趣。 主要问题 主要原因是,如果由于功率/重量比而存在牵引问题。如果汽车不能继续前进,那么500HP发动机是没有用的。 那么这款车何时会受益于4x4 / AWD改装?我需要考虑哪些方面(例如HP,重量,nm,成本......)? 街头使用的“最佳”行为是什么?全部/部分4x4或AWD或......?这辆车不会越野使用。 除了使Q不那么宽泛 我需要更改哪些特定部件才能在一系列车型从未配备内置AWD性能版本的汽车中构建AWD?除了AWD系统和汽车底部的修改,以正确安装AWD系统。 加成 我知道,为了增加动力,还有很多事情要做(改进刹车,底盘, 起落架 还有一些事情)但这不是问题。 我知道成本是这个项目的重要组成部分,但成本不是问题。 如果需要更多信息,请告诉我。然后我会尽快添加这个,尽我所能。 编辑 正如我所料,这个问题。我说的车是1995年的欧宝Astra F CC。 起落架是指车辆与地下室之间连接的部件概要。我不知道确切的英文术语。德语是“Fahrwerk”。这是一个维基链接。我希望这会有所帮助。


3
为什么一级方程式赛车使用具有许多体积小的气缸的发动机?
使用3.0L V8或2.4L V8等发动机的一级方程式有什么好处? 我读了Reddit的讨论,讨论为什么将小型多缸发动机放入生产汽车是不切实际的。主要是成本,因为必须加入许多额外的和更高质量的组件。 仅仅因为赛车队能够负担得起这样的发动机,使用这些发动机而不是排量更高的6缸或8缸发动机有什么好处?


4
防卡死扭矩规格变化
当使用防卡死润滑紧固件时,我看到扭矩规格有很多差异。有些地方说,对于相同的夹紧载荷,扭矩减少了25%,有些地方说,扭矩减少了40%。 我正在重建吉普车上的底盘,现在不得不剪掉大约8个螺栓。重新安装螺栓时,我会以防卡住的方式覆盖它们,以免在拆下时再发生问题。我直到最近才对扣件技术有了足够的了解,以了解我已经花了一段时间来拧紧扣件。 在这种情况下,其他机械师使用什么百分比?我的工厂服务手册没有提供湿值,因此我所需要的只是LocTite的建议。

2
同时运行热量和交流电可以吗?
我一生中见过的大多数汽车都带有从最冷到最热的加热滑块或转盘,以及标有“ AC”的按钮或开关。当热转盘设置为冷时,打开AC开关会使其更冷。我的印象是,当您打开交流开关时,它基本上在空气路径中增加了一个装有制冷剂的冷管,因此很有意义。 但这也意味着交流开关会使加热效率降低。但是,我经常看到有人在AC开关打开时将热盘设置为高温。有什么好处吗?同一系统内部竞争性的加热和冷却会造成任何损害吗?
12 ac  hvac  refrigerant 

1
对于每两周才开车的汽车,我需要任何特殊的保养计划吗?
我在家工作,因此很少需要开车。冬天也可以保持清洁很不错。 我可能几乎不用在冬天开车就可以逃脱,但是我还没有准备好它,也没有为此提供好的存储选择。我通常一直在确保它每1-3周得到驱动。我总是让它达到操作温度,开车20-30分钟。 我应该为此驾驶模式做些特别的事情吗?这是一辆现代汽车(Infiniti G35),我每年更换一次全合成机油,我通常将油箱充满以使用新鲜燃料循环,最近我更换了电池。 我应该考虑使用燃油稳定剂吗?那是我可以做的并且仍然半定期驱动的东西吗?还是仅用于存储?我还要做什么?

3
汽车将无法启动,喇叭将不会鸣响,前灯不会点亮,这可能是什么原因造成的?
车辆:2005本田雅阁LX 2.4L FI DOHC 4cyl 病征 汽车今天无法启动。过去偶尔会在开始之前打h,但这是出现问题的唯一标志。最近没有发生与该问题有关的事故或特殊维护。确实更换过两次起动器(第一个没有持续很长时间),但是那是大约一年前的事了。症状似乎不像一个不好的启动器那样。 无钥匙 室内灯亮起。 踩刹车:刹车灯点亮,室内灯变暗。 打开大灯:仪表板上的大灯指示灯闪烁,并且内部指示灯依次变暗和闪烁,随着闪烁,可以听到依次发出的咔嗒声/摩擦声。引擎盖下的声音更加清晰,似乎来自保险丝盒附近。 喇叭鸣笛会导致灯光变暗的症状,喇叭不鸣喇叭,而是可以听到磨擦声。 点火钥匙 仪表盘照常点亮 先前的症状和仪表板依次闪烁到前大灯指示灯和内部照明灯。 将钥匙转到我的位置 收音机可以打开(行为正常) 开启大灯会导致以前的症状,收音机关闭 试图降低电动车窗并没有降低车窗(引起磨擦声)。还使收音机停了一会儿,并导致灯光变暗。随后尝试降低车窗并没有导致收音机熄灭,也没有使灯光变暗,也没有发出磨擦声。 将钥匙转到II位置 灯光变暗,发出刺耳的噪音(弄清楚这是风挡刮水器试图移动的原因,因为它们略微移动了)。关闭挡风玻璃刮水器可消除研磨噪音。 打开大灯,打开雨刷或尝试使用电动车窗会导致灯闪烁,并且室内灯和仪表板变暗。收音机也关闭了。仪表板上的电量表跳来跳去,变成空了,仪表板上的其他指示灯奇怪地闪烁并在几秒钟后变暗。 能够鸣喇叭几次。在玩了几次键之后(回到关闭位置然后再次回到位置II)无法使号角鸣叫,而是发出了磨擦声。当我听到刺耳的噪音时,它会导致灯光变暗,燃油表变空,收音机熄灭。 将钥匙转到III位置 一切都变暗或消失(对我来说这似乎很正常) 入门者似乎没有尝试旋转,尽管在门打开的情况下听,但我确实听到了咔嗒声,因此听起来好像是在尝试啮合。 仪表板变暗,看不到仪表板上的ABS和制动指示器,几秒钟后变暗。 将钥匙从III位置转回到II位置 燃油表跳下,然后再次跳到空 仪表板上的一堆指示灯打开,打开的门的灯快速闪烁4到5次,我听到每个闪烁的咔嗒声,然后它们都熄灭了。 几秒钟后,它返回到“将钥匙转到II位置”状态,此时电量计恢复到当前状态,无线电重新打开,依此类推。 故障排除 取出电池,将其带到AutoZone,他们报告电池测试良好。 买了一个新的万用表(我以前的那个坏了)并自己测试了电池,读数为12.78 VDC。 在线查找了如何测试继电器,从引擎盖保险丝盒中拉出了很多保险丝和继电器,一切似乎都表明它工作正常(就保险丝和继电器本身而言)。 唯一引人注意的是,当我尝试检查进入大灯保险丝的电压时,我得到的电压为0 VDC。能够将12.78 VDC直流电连接到其他一些保险丝端子(包括喇叭,该喇叭大部分时间都没有工作)。 在测试这种电气设备时,我是新手,可能犯了一个错误,但是当我将每个继电器连接到电池电源并检查继电器上其他端子的电阻时,我的确听到了单击的声音。检查保险丝,以确保电阻接近0(对于某些继电器,它似乎跳了很多,但另一些继电器迅速变为0或接近它)。 我没有检查每个保险丝或每个端子。不知道我做的是否完全正确,我已经呆了几个小时了(现在该睡觉了),所以想要一些反馈,看看我是否做对了,还是应该专注于任何事情具体。 有用的链接 本田保险丝盒图 下一步是什么? 对这个问题的性质有任何想法吗?显然是电气的,但我们是在说坏继电器(在引擎盖下看起来都不错),保险丝坏(我测试过都看起来不错)还是电线坏(我似乎没有得到电压读数)前大灯保险丝,而不是左侧或右侧大灯的远光灯或近光灯。这可能很短吗?我是否需要跟踪从X到Y的布线,并检查是否有磨损,失去连接等情况? 编辑: 打开大灯,然后将万用表放在电池端子上。之前我听到相同的喀哒声,电压四处跳跃。电压在9.XX到10.XX范围内。几次它设法跳到低11.XX范围。因此,这似乎确实是电池问题。稍后有机会将其换出,并确认此问题已解决。 编辑2: 能够用另一辆好的汽车来启动汽车。希望我昨天已经尝试过,而不是花大量时间测试电气连接。以为我通过对电池进行了首次测试来表现不错。甚至尝试用万用表进行确认,但应该已经在负载下对其进行了测试(忘了那个细节)。本可以节省我几个小时,而不必上班。现在,我要去购买一块优质的电池,然后将其换成废旧电池。 感谢大家的帮助!

2
我的排气歧管上的这种黄色粉末是什么?
我在寻找排气泄漏时从2003年日产Primera的排气歧管上取下了隔热罩,并注意到上面的淡黄色粉末/灰尘: 有什么想法吗? 编辑2017年9月19日 因此,我用手指擦拭了一部分黄色粉末,结果是: 粉末下面似乎又有一层东西被同时擦掉了,黄色粉末本身似乎呈颗粒状。 我也(尽我所能)验证了只有一个来自O2传感器底部的排气泄漏。我把漏斗塞在一段软管上,让我的妻子用碎布堵住排气口,这是我唯一听到的地方,当她堵住排气口时,声音变化非常明显。

By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.