汽车维修

我的途锐的进气管由一堆弹簧式软管夹固定。 我目前使用微型C型夹来展开它们，但是它的速度很慢，容易滑倒，有时可能会出问题。 我有一把弯嘴钳，但钳口不够宽。在将资金投入购买更大版本的资金之前，我想知道是否有某种措施能够使钳位扩张而又不让一只手忙碌。 那么，有没有一种更方便，更专用的工具来完成这项工作？

9 tools  hose-clamp 

我最近阅读了以下问题： 使发动机在安装时产生更大动力的性能凸轮又是什么呢？ 我知道有一些名称为“ cam”的汽车零部件，例如“ camshaft”，“ cam belt”，“ cam sensor”，“ reverting cam age”等。 “性能凸轮”到底是什么意思，它们如何增加发动机的动力输出？

9 engine  performance  engine-theory  camshaft 

我有一台2002年的马自达B3000（本质上是福特游骑兵），几乎从没有尝试过。通常需要2到3次尝试才能使汽车最终翻身。每次我握住曲柄时，我都会听到起动机啮合和发动机发出的呼啸声，但汽车没有起动。 我已经尝试过将点火钥匙接通，等待10秒钟，然后又退回几次以尝试进行灌注，但这似乎无济于事。 我让Seafoam在输气管上运行以尝试清除任何积碳，但这也无济于事。 我曾两次向机械师求助，两次都无法重现这个令人震惊的问题，因为大约95％的时间我尝试启动汽车时都会发生。他们测试了燃油压力，并告诉我这是正常的。这可能是轶事，但我注意到，如果我停下汽车，然后很快就重新启动它（在10-15分钟内），因为它很有可能立即就开始尝试。 编辑： 我没有清洁空气质量流量传感器。另外，汽车起步时通常立即开始行驶或转速非常低，然后在一两秒钟内变得空转。有时它会变低并关闭。 编辑2： 您可以在下面看到我对自己的问题的回答。发现质量气流传感器和节气门传感器均存在故障，需要更换。

9 ford  starting  troubleshooting  ranger 

我的2011年丰田Yaris手动变速箱汽车出现问题，在静止时偶尔一档不啮合。这种情况很少发生，大概每月一次。 我要做的是使第一档参与： 我首先尝试在不释放离合器的情况下将选择器移回空档并再次换到第一档。有时这会有所帮助。 我尝试将选择器移至另一个档位（通常为第二档），然后再次移至第一档。这经常但并非总是有帮助。 如果以上两个步骤均失败，则将选档杆移至空档，松开离合器，再次踩下离合器，并接合第一挡。这从来没有失败过，尽管我有可能（但极为罕见）必须做两次。 倒档也可能发生此问题，可能比一档更常见。 这有点令人讨厌，因为这可能意味着要花上几秒钟才能设法从红绿灯行驶。我从在线论坛上了解到，其他Yaris所有者也遇到了这个问题，因此我认为这是传输的一个功能，而不是真正的问题。 这种现象在其他类型的汽车上有多普遍？

9 toyota  yaris  manual-transmission 

当我不得不停车时，但我知道我很快就会再次行驶，例如在红灯亮时，我应该换到空档吗？ 当我学习如何驾驶时，我的教练说，只要完全踩下离合器踏板，使汽车挂在一档就可以长时间停车没有问题。 但是其他所有人都说，即使踩下离合器踏板，变速箱也会磨损，所以我应该换到空档，这是真的吗？ 我对在停车时切换到空档然后再换回第一档以换挡，然后再换到空档以停止然后再换回第一档的想法不满意，特别是在交通繁忙时。

9 clutch  manual-transmission 

由于我最近的火花塞弱电问题，我正在寻找在线火花测试仪。我已经看到了三种基本类型： 在闪烁的一个简单的它出现在电线和插头代替插头之间： 稍微复杂一点的类型，增加了接地连接： 并且具有可调间隙并接地的类型： 中间人提出以下主张： 查明是否有火花塞，火花塞电线，机械，燃油喷射或电气问题。显示点火火花的重复视图，以便技术人员可以目视检查每个气缸处点火系统的状况。 每种类型都可以检测到哪些类型的问题，它们如何起作用？

9 ignition  sparkplugs  tools  diagnostics 

有人告诉我，当我将汽车停在平坦的车道上时，我应该保持车轮笔直，我认为这是垃圾，个人没有关系 停车时，我应该让车轮保持笔直吗？ 当我停止引擎，然后转动方向盘以接合转向锁时该怎么办？

9 steering  parking 

我有KTM Duke 390 - 2013一辆4个月的373 cc单缸摩托车。我在9500公里左右的时候从另一个所有者那里购买了它。现在是12000年。这是我的第一辆自行车，我也在努力提高自己的能力，技术和理论知识。 在最后一个月（冬天严寒到来），我的自行车开始表现出不同的行为。尤其是在早晨，我启动了发动机，并立即开始骑行而没有对其进行预热。无论我在路上neutral还是在红绿灯处的第一停车处，或者clutch lever在第一档时完全拉开，发动机都会停止，并且不会在10到15分钟内启动（bump-start起作用）。非常非常烦人的行为。为了避免这种情况，我不要让发动机空转（始终以2500/13000 rpm的速度提供一些汽油-其空转为1500 rpm）。 有趣的一点是，当我将其用于KTM服务时，他们说： “这是单缸发动机的正常现象。您必须在空档时将其启动，将其预热至少4-5分钟。这比您做好准备要好。否则它将停止并且不会启动一段时间。 ” 我接受了他们的建议，效果很好。但是我很难被说服。我打算在春季前后出售我的自行车，而且我不想在不知道有问题的情况下出售有故障的自行车。 你们认为这种行为是正常现象吗？还是我应该更深入地研究。 PS: My bike is still on warranty.

9 engine  motorcycle  cold-start  ktm  warmup 

随着冬天的到来，我一直认为对汽车进行翻新会使它更快地暖机，因此加热效果更好，可以清除结冰/蒸腾的窗户。 寒冷时（车外温度低于5C），将我的车在怠速时转速提高到2-3k会更快吗？ 行驶时提高转速（例如最高4k）并以比平时低的档位行驶会使预热更快吗？愚蠢的时候显然要去红线。 有什么需要注意的吗？ 注意：我的意思是还可以在冰雪覆盖的汽车上为汽车除霜，因为当看不见时就无法真正开车！;）

9 engine  temperature  engine-theory 

我有一辆2008福特福克斯（英国），配备1.6 TDCi发动机，行驶60K英里。 这个周末，我收到了错误代码P242F，指出“柴油机微粒过滤器限制灰分累积”，并且车辆进入了vehicle行模式。 几个月前，我第一次遇到相同的错误，很幸运，我能够使用我的OBDII工具清除该错误，并在高速公路上进行“ hi-rev”旅行。不幸的是，这次我并不那么幸运，我现在似乎还停留在错误中。 有趣的是，起初黄色的检查引擎指示灯显示，而我的仪表板上的红色屏幕显示“引擎故障”警告信号。如果我此时使用OBDII工具，它将显示“找到1个错误代码”并显示P242F。 如果我尝试清除代码，则黄色检查引擎指示灯会消失，并且该工具显示0个代码，但警告屏幕仍会显示，并且汽车仍处于li行模式。一天之后，它又回到了第一阶段。 我一直在阅读很多书，看看是否有什么我自己可以做的，然后再带到车库去，一般建议如下： 清洁EGR阀（有些建议放空或更换）。 暂时断开MAF的连接以清除错误代码。 使用FORScan之类的方法强制DPF重新生成。 我的问题是，对于这两个部分的位置，我没有100％的把握，而且我无法找到关于此的任何文档。 这是关闭引擎盖时我的引擎的照片。我圈出了我认为是EGR阀的圆圈，您可以在图片中看到其条形码贴纸（放大）： 问题： 这是EGR阀吗？如果没有，它在哪里？ 该建议似乎被一致认为是空白。这合法吗？我找不到与此相关的任何英国/欧盟法律。 这是MAF吗？如果没有，它在哪里？ 暂时断开MAF安全吗？ 与福特叔叔联系之前还有其他建议可尝试吗？ 我应该提一下，我是计算机专家，而不是机械师，因此尽管我对遵循一些说明并“修理”这些部件的技术能力非常有信心，但我对某些术语并不熟悉，因此请放轻松。 -） 更新（26/11/2015） 我试图拍摄一些更好的照片，但是今天（英国天气）的光线太糟了。 根据要求，没有标签的引擎：http : //i.stack.imgur.com/r5gBo.jpg 我相信我已根据照片正确识别了EGR阀，但确认会很棒。 EGR阀（图片顶部）：http : //i.stack.imgur.com/91q77.jpg 我认为@ Paulster2对MAF可能是正确的。我拍了一些我认为是入口的照片，但天很黑，我不确定你是否能看到： MAF 1 | MAF 2 实际上，我刚刚发现了一个YouTube视频，详细介绍了如何在'08 Focus上清洁MAF，看来我离这并不遥远！ https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo

9 ford  focus  egr  diesel-particulate-filter 

显然，在发动机温度完全加热之前（在仪表上达到90度），我应该避免完全节流。 通常情况下，我只是在大约10秒钟后进入并正常驾驶，然后在大约2-3分钟后，我驶入一条有山丘的快速道路，然后将脚平放在地板上开车。通常，它会在大约10-15分钟内加热到大约85-90度。 最近有人告诉我这很不好，因为它“损害了我的引擎”。 这是真的？ 当发动机未达到温度时，如何通过施加全油门来损坏发动机？ 发动机完全暖机之前，转速也超过3500RPM还会损坏吗？ 汽车：2003欧宝Agila-1.2（Z12XE发动机）。没有涡轮增压器或任何东西。红线是6500 编辑：我不开车去红线。我通常在转速范围的中间开车，但最大5k

9 engine  opel  cold-start  engine-theory  agila 

最近，一个开车驾驶Leaf的朋友几乎快要没电了，这促使另一个朋友问是否有可能从另一辆汽车“跳车” Leaf。显然，您无法以通常的方式执行此操作，但是原则上您可以使用其他汽车作为发电机为电池充电。在实践中，是否有方便的方法可以做到这一点？

9 jump-start  charging  electric-vehicle 

这使我感到困惑。差速器的要点是使差速器在车轮需要比另一车轮更快地旋转时（例如在转弯时）不会打滑。 因此，如果后轮通过实心轴直接连接，这是否不迫使它们一起转动？如何处理车削？

9 axle  differential  front-wheel-drive 

我的驱动器（蛇形）皮带最近被咀嚼到大约一半的宽度，我不得不更换它。 这就带来了一个问题：如果汽车工业已逐渐用链条代替正时皮带（我的塔科马（Tacoma）有一条链条，而仅仅几年前的模型就配备了皮带），为什么不将链条也用于辅助驱动目的并更换滑轮在交流发电机，交流泵等上装有链轮？

9 engine  engine-theory  belt  timing-chain 

我注意到我的汽车（健康）发动机从冷启动/不运行一天后，会在稍高的转速下怠速运转一会儿。 我还注意到，我的（稍微欠佳）其他汽车的引擎在启动时空转了6个月以上，却没有以高得多的RPM怠速运转，花了几分钟时间才达到了合理的空转RPM（并且在上下行驶时自行上下旋转）试图解决）。 我很想知道机械或其他方式在这里发生了什么？

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