Questions tagged «battery»

我将2001 V6 Honda Accord放空了约4个月（我没有许可证）。自然，电池没电了。我听说，这样让交流发电机从空的状态为电池充电会给交流发电机带来不必要的磨损，因此最好向商店充电。由于我没有许可证，因此无法将其送至商店... 将它的工作，以对电池完全充电断开跳线电池（具体我已经获得到一个跳转正电荷660，其具有1700安培的峰值和425起动安培。http://www.cloreautomotive.com/sku.php ？id = 244）。对发动机电池充电大约需要多长时间（当然大约是一个小时，6小时或12小时？）。这样会使发动机电池过度充电吗？

9 honda  battery  accord  battery-charger  long-term-storage 

我有一辆2001福特Windstar。当我去清洁电池端子时：红色盖在上面的是蓝色。另一个具有正常的白色腐蚀。我不知道为什么这个腐蚀问题会显示不同的颜色。 顺便说一句，我的汽车目前不在运行，这促使我检查电池，清洁端子，并确保问题出在电池之外。在这一点上，即使我在2011年3月安装了新的燃油泵，我们仍在考虑这是燃油泵。如果我想请您帮助解决这个问题，是否需要付费，或者“这是如何工作的？ ”

9 ford  battery  starting  windstar  corrosion 

我打算购买2001年的Mitsubishi Lancer 1.5。该车运行完美，但电池电量几乎耗尽。除非汽车行驶，否则连喇叭都不会起作用。（虽然没有奇怪的开始问题） 问题： 汽车仅闲置约2分钟，然后窒息。窒息五声之后（就像车内没有燃料），它死了。 电量低的电池在这里需要做什么吗？ 可能是什么原因？

9 engine  battery  mitsubishi  idle 

我正在查看此Jumpstart产品的详细信息： 它声称是2磅重和14.2 x 12 x 3.5英寸，我认为这是用于外部黑色帆布盒，因此我猜实际的设备小于9.5 x 5.5 x 3英寸。我认为这是锂离子电池。 相反，用于普通小型车的标准铅酸电池为9.4 x 5.1 x 8.8英寸-大3倍，甚至是重10倍（这是2015年本田思域使用的BCI尺寸51R）。 我认为，不同的电池化学成分会导致Jumpstarter的体积较小。 为什么现代汽车不使用这种较小的电池类型？从亚马逊的链接看，这似乎不是成本问题，Jumpstarter的价格与51R铅酸电池的价格差不多。

9 battery  jump-start 

在我的小车间里，在家工作时，我面临着处理各种液体和易耗物品的一些实际挑战。 我希望能够妥善处理的一些较常见的事情包括： 汽车电池 制动液 汽车漆 机油滤清器 冷却液 等等 我如何有效地清洁这些零件，以最大程度地减少化学废料？ 我该如何妥善处置这些垃圾，以便通过填埋和污染对环境造成的损失最小？

9 battery  brake-fluid  carb-cleaner  environment  toxins 

我的货车上有一个主启动电池和一个休闲面糊。我的货车不在路上，他们已经闲置了大约一年。我现在正在尝试使其启动并运行，但是我无法为这两个电池充电。 主电池约为14个月大，休闲电池约为3年。 我有一个已连接的主充电器，但是将正极和负极引线连接到电池时，充电计不会移动。当我同时触碰正极和负极导线时，它们会产生火花，并且电荷计会移动。因此，我认为充电器工作正常。 两块电池都有问题吗，不允许电流在电池周围从正向流向负极，从而阻止它们充电？ 任何想法将不胜感激。谢谢。

9 battery 

我刚刚更换了98马自达626上的电池，现在电池指示灯亮起，并在启动汽车后继续运转。我检查了电池，它在发动机关闭时读取12.8v，在发动机打开时读取13.8。我测试它的另一次，它在运行时显示14v并且电池指示灯未亮起。 我也做了一个 根据Paulster的评论进行二极管测试 ，它在一个方向上显示1，在另一个方向显示-1199，这似乎在规范内。 它没有用旧的弱电池做到这一点，或者至少我没有注意到它。我只是用脱脂剂，刷子和水管清洗发动机舱，但保持电池，交流发电机和分配器的覆盖 - 不确定是否相关。 编辑2016年4月7日 所以这个问题再次发生了。一切都很好，只有14.21伏特，然后我去检查。在排放部分期间，它们连接到电池柱。当他们断开连接时，电池指示灯亮起，但几分钟后又恢复了状态。 然后今天，我用力加速发动机，它跌跌撞撞，差点死亡，然后电池灯亮了。出去检查并看到13.75伏特，负极端子和交流发电机外壳之间的读数介于0.02到0.04伏之间。 我想也许与负面帖子的连接有问题，而且这两个事件都推动它足以引起问题。 这是负面帖子的图片： 我想我会尝试清理连接器，也许在其内部打磨，看看是否有帮助。 编辑2：2016年4月7日 好的，所以清洁和打磨连接器内部和柱子没有帮助。我想知道这两个事件是否可能导致一些电气浪涌导致某个地方的二极管搞砸了或类似的东西？ 编辑2016年4月8日 我检查了交流发电机皮带上的张力，它似乎符合规格。我还检查了B +柱和负极电池端子之间的电压，它也是大约13.8。

8 electrical  battery  mazda  warning-light 

我的岳父告诉我，当我关闭发动机时，如果我把收音机放在我的车里，这会在我开车时造成一点电池耗尽。他说这实际上会缩短我的电池寿命。 这是真的？ 这种情况只适用于'老'汽车吗？如果是这样，在哪一年之前？ 我很惊讶现代汽车没有电子设备来控制收音机何时开始（如果它留在开启位置）。

8 battery 

我的旧启动器会点击，但不能将引擎翻过来。我有一个全新的启动器并安装它。连接到起动器的唯一两根导线完全不同，只能安装在正确的位置，因此起动器已经安装并正确接线。 开始：没有，没有点击，没有噪音。电池好，终端好。安装在起动机内部的电磁阀很好，全新。接力：我还没有了解到这一点，但在我看来，首发没有获得任何力量。 关于启动器的两个连接： 这些是什么？ 他们来自哪里？ 从电池到启动器的路径是什么？ 其中一个起动器连接（夹子或插头不是带螺母的那个）连接到连接到我的引擎的东西。那是地面连接吗？ 我的起动器没电，是什么导致不是电池，终端，普通人不知道的设备，或者任何人都可以告诉我在哪里可以找到有关我的问题的信息或在哪里下载维修手册84丰田皮卡。 嘿，谢谢这个网站真的很棒的人。

8 electrical  toyota  battery  starting  starter 

我的奥迪A6 C6始终（通过MMI）显示我的电池电量为100％，即使它几乎快没电了。想知道它如何工作？它仅检查电池电压吗？如果是这样，那么每当发动机运转时，不是100％吗？也许有人知道出什么毛病，因为即使发动机停止，我也看到100％的故障。

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自更换引擎（VQ35）以来，我的交流发电机一直在耗尽Datsun 240z中的电池。将电池耗尽到我无法启动的时间大约需要4天。发动机运转时，它会收费。 症状是在开车后让所有电子设备冷却一分钟后，电池将消耗0.17A电流。如果我然后断开交流发电机B +线，它将降至约0.02A，这时我可以重新连接，但仍然只能获得0.02A。 我尝试断开各种连接，但唯一有帮助的是交流发电机。这是我自调剂以来的第三台交流发电机，它们非常昂贵。我交换了前两个，因为我非常确定它们的二极管不好-我安装交流发电机的地方很热，而且我为此盖了罩-它们在重新连接后仍然有稍微不同的症状，竭尽全力。 自从我投入使用以来，我现在所拥有的已经过专业的重建和测试。 那我接线有错吗？明显的答案是我有一个坏二极管，但断开并重新连接B +修复它似乎很奇怪。 我该如何解决？我几乎要考虑在B +端子上进行开关以隔离它。我可能会在上面装一个继电器，这样在开车时它会打开/关闭。我担心的是它需要处理多少安培？

8 battery  nissan  alternator 

我知道这里有一些有关寻找电池排泄源的问题（例如，停车时电池排泄本身（寄生吸力））。但是我认为答案不能解决我的问题。 有时候，当我早上去开车时，电池会没电了。因为这是一个间歇性问题（大约每隔几个月一次），所以机械师在进行隔夜抽奖测试时一无所获也就不足为奇了。也就是说，当汽车在商店中时，问题从未发生过。 FWIW，在电池耗尽的夜晚，我还没有打开灯。我不能排除任何类似的愚蠢错误，但至少不是错误。另外，我们尝试了大约6个月前更换电池的简单步骤。由各种机械师进行的负载测试从未涉及电池，但是我们还是这么做了。 所以我的问题是，我应该使用什么策略来跟踪间歇性的电池消耗电量？

8 electrical  battery 

我了解电池维护者（如Battery Tender®品牌提供的维护者）可用于为电池长期充电，而trick流充电器也可用于为电池充电？ 这两种设备之间有什么区别，它们如何工作，它们的应用是什么，每种设备的优缺点是什么？ 编辑：每个设备如何影响电池的长期使用寿命？

8 electrical  battery  long-term-storage  battery-charger 

我已经看到许多二手Nissan Leafs的价格很低（截至2016年仅为6000美元），但我担心这些汽车电池的使用寿命。日产表示，他们将以5499美元的价格更换整套设备，但我不相信他们会一直这样做，所以我宁愿自己使用商品零件自己做，以防万一日产改变主意。我知道这在丰田普锐斯上是可能的。关于如何更换/重建日产Leaf的电池，是否有任何资源？

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我正在尝试为2002 Celica上的电池充电。 这里是一些背景： 电池有点旧，大约3年左右。 电池上一直在腐蚀，以至于由于损坏负极侧的端子而几乎无法跳动。 汽车在启动时发出滴答声。快速抽动4次。有时也会触发喇叭警报。 几个冬天之前，它做了同样的事情。原来，它只需要一个良好的跳跃。但是，现在看来无法开始。 充电时，它会发出喀哒声，重复几次，然后最终停止。有人告诉我这可能是电磁阀。但是，也可能是电池没有投入足够的汁液来启动螺线管，就像几年前我的汽车这样做时那样。 我已经进行了一些研究，并确定这是两件事之一：1.电池坏了。咄。2.电磁阀损坏。这将解释启动时的滴答滴答声。 也可能是腐蚀导致电池无法完全充电而需要新的端子。但是，如果我要使用新的终端机，不妨换一整块新电池了吗？如果正在腐蚀，则说明电池已耗尽或即将耗尽。 无论如何，基于上述内容，您会建议我做什么？我将要去自动区域购买新电池。你们还有什么需要研究的方法来处理这种情况？

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