自行车

砾石/越野摩托车的魅力之一可能就是“全部完成”设置。我最近购买了一辆装有38c无内胎轮胎的碎石自行车，并且我也有一套30c内胎/钳子。我没有使用无内胎的经验，但据我了解，相比起钳子，安装它们似乎有些棘手。如果我有合适的设备（空气压缩机，密封剂，杠杆），则根据我计划在一周内覆盖的地形，在无内胎和有内胎之间切换是多么实用？理想的情况是每个月左右进行一次完整的更换，大多数训练使用无内胎的knob子（16mph / 25kph），而进行活动的内胎则使用胶管（20mph / 32kph）。

9 tire  tubeless 

我是一个经验不足的人（并且身体状况不佳），他最近搬到了西雅图一个非常丘陵的地区。我曾经在我的故乡塔拉哈西（Tallahassee，也有一些山丘）骑过富士越野汽车（Fuji Traverse）。导线架有三重链轮，我发现自己在山坡上经常使用老太齿轮。实际上，有时我甚至会转向陡峭山坡上后部的大型攀爬环。（编辑：检查我的Strava，看来这些成绩平均为7-8％。） 我现在在西雅图，现在我要买一辆新自行车，因为我没有带原始自行车。我在看入门级公路自行车，但是这些自行车往往带有双链环。我知道，三重链轮齿圈通常具有齿轮比，这样在山坡上就更容易了。 缺乏经验的骑手面对丘陵地形时应该购买带有双链轮的自行车，还是应该始终坚持使用三链轮？

9 chainring  beginner 

鉴于我们正在从QR转向穿通轴-部分是由盘式制动器的扭矩需求驱动的，为什么不顺其自然地前进，将车轮轴承从轮毂移到叉形件本身。 通常，您希望轴承尽可能靠近负载。把它们放在叉子上就像人们希望的那样近。它还可以使轴非常厚，从而增加强度。 考虑到骑自行车的每个想法都至少被尝试过一次，以前是否做过？这种想法有什么弊端？

9 wheels  bearings  quick-release  design  hypothetical 

我有一款公路自行车，其间隙仅为700x28c（大陆pro4耐力28c）。显然，这不是冬季条件下的最佳自行车，但是用该自行车应对冰雪的最佳选择是什么？

9 tire 

我是一位女性，正认真参加自行车运动，并将于2017年6月参加200公里慈善比赛（超过2天），并开始比赛。 2013年，我在3个地方摔伤了骨盆。尽管我在每个圆环的“顶部”（而不是底部）都将它们折断了，但我还是折断了两个坐骨结节性骨头。我还折断了脊柱右侧（2毫米）附近的the骨。 除长途骑行外，我的伤口都愈合得很好，没有疼痛。我开始在50公里处疼痛，随着距离的增加，情况变得更糟。坐骨结节变得酸痛，而不是the骨。 我不会允许这种方式妨碍骑自行车。有一种解决方法，我会找到的。 我需要找到一个鞍座，该鞍座可以减轻我的骨结节骨的压力，我正在寻找建议。 如果有帮助，我住在加拿大多伦多。 请给我发送建议或想法，以便我可以在比赛中踢一些屁股，而我的骨头不会踢屁股。

9 racing  saddle  injury  gel-saddle 

一些中国商店一直在销售折叠式车把： 乍一看，这似乎是个好主意，因为车把的宽度是携带和存放自行车可能成为问题的原因之一。 从工程角度看，这些类型的车把可行吗？

9 handlebars  folding-bicycle  design 

车把组件应紧紧多少？ 这就是6-8Nm。但是，我在该范围内没有扭矩扳手。 制动杆和命令应该紧紧还是应该能够扭转，以便在发生碰撞时不会断裂？

9 maintenance  mountain-bike  parts 

您知道如何在框架上匹配颜色吗？我想从工具店购买油漆，但是不确定是否与框架颜色匹配。我将用油漆进行修饰。 谢谢（你的）信息。

9 frames  paintjob 

我有一个带50/34紧凑型曲柄和12/27 10sp卡带的公路自行车。 考虑到我碰巧要爬山，虽然我认为我不可能跑53/39，但是有时候我会感觉到合适的齿轮正好接近交叉链极限。 当我骑34时，我会感到除非我骑12/13 / 14t齿轮总是很容易，否则当我骑50时，除非我骑21t齿轮会非常难。 我的意思是，在平地上时，我觉得50时会感觉更好，因为当较小的齿轮肯定会更好时，我会得到更快的位置，但是当骑行速度约为25kph时，感觉就像我一直在“中间”。 。 有小费吗？ 另外，考虑到曲柄只有两个环，交叉链的问题是否比三链少？

9 gears  compact-crankset 

在黑暗中骑车回家，一辆汽车驶过我，进入超级市场停车场。显然，让他越过的那辆车没有移开他们的整条横梁，所以他没有在自行车道上看到我，我撞到了他的侧面。 除了最初的震惊，我基本上还可以。髋部和肩膀感觉有点瘀伤，但据我所知，仅此而已。 从我所看到的大部分来看，除了车把之外，自行车似乎也可以。 我们交换了细节，等目击者也停下来给我她的细节。我有一个朋友来接我，因为我有些震惊。 司机承认有过错，似乎真的很担心，并愿意赔偿自行车的损坏，听起来他本人是骑自行车的人。 除了几天后我的臀部和肩膀受伤/受伤以外，我没有计划任何伤害索赔，我认为我可以生存。 基本上，我的自行车是通勤的动力，介于两者之间的一切事物，因此最理想的方法是尽可能快地进行周转，且阻力最小。 我是否应该只把自行车带到当地的商店，让他们看一下并给我报价，然后与驾驶员联系，我可能需要付费才能进行检查？还是应该为他们购买保险？我需要采取多快的行动等等。我可能在星期五之前无法到达自行车商店。 （我尝试添加车把的照片，但显然我首先需要10分）。

9 handlebars  legal  accidents 

是什么构成混合框架？此外，“混合”的词源是什么？

9 frames  reference  mixte 

我有一辆带2003 Cannondale Lefty DLR Ti前叉的山地车。在本赛季我一直在骑自行车时，我注意到前叉的表现异常。似乎并没有完全锁定，它比以前更加“薄弱”。此外，当它在硬压缩后解压缩时，我会注意到一个奇怪的声音-很难描述，但听起来几乎像是fluid的液体。我已经尝试过使用减震泵向叉中添加空气（压力非常低），这确实使它“松软”了一些，但仍然无法像以前那样工作。 在我看来，是时候对前叉进行一些认真的维护了；甚至可能进行全面重建。我期望这次维修有多复杂？我需要哪些特定的技能和工具？重建的程序是什么？ 我想评估这种修复的难度，这样我就可以决定自己是否愿意这样做。

9 maintenance  mountain-bike  fork  cannondale  lefty-fork 

我的（螺纹）阀杆处于最大高度，但是如果杆相对于座椅较高，我会更舒适。进一步降低座位会感到不舒服。 令我感兴趣的是，竖立立管比更高的立柱或更大的框架更便宜。

9 handlebars  stem 

我有一辆〜1993巨型山地车。这不是很好，但是我是一个非常新的休闲骑手。 自行车具有坚固的前叉，可实现可预测的崎trail越野行驶。步道通常比较适中（我住在北德克萨斯，海拔100英尺的变化使我们的耳朵在这里冒出来），并且表面通常很脏（很少有岩石区域）。 因此，我认为拥有一款避震自行车会很好。并且看到可以以适中的价格购买适中的前叉，我想知道是否可以在此自行车上添加前叉。 该问题询问是否要朝另一个方向行驶，并且在更改转向几何形状时有一些警示语。 因此，总的来说，这是我最好避免的事情吗？我怀疑如果必须更换一堆转向零件，成本将很快接近新的低端自行车的成本。

9 parts  fork  suspension  modification 

我的后拨链器没有正确调节限位螺丝，所以当我转向最大的链轮时，链条跳入了卡带和轮辐之间。 我设法弄清楚了它，但后来发现轮毂不再滑行了-当我推着自行车时，踏板也旋转了（就像固定器一样）。 我卸下卡带以检查出什么问题，然后发现轮毂已损坏，现在它在我安装卡带的那个运动部件上摩擦（不知道它的名字）。有没有办法去除该活动部件并弄平轮毂的受损侧面？还是我需要新的轮子？ 这是损坏的照片，所以我在说的更清楚了： 编辑：正如Argenti Apparatus所建议，我将车轮带到了自行车商店。他们对其进行了评估并进行了修复-将其放在轮毂的侧面，以便freehub可以再次旋转并更换了7根辐条。我的车轮不是很贵（我认为是Shimano RX31），但是维修价格仍然比购买新车轮便宜得多。也感谢大家的投入，并向我介绍了freehub！

9 hub  rear-wheel