为什么几乎所有的自行车轮胎都是交叠/斜交而不是子午线结构？
多数情况下，当我看到故障的自行车轮胎（其中的线从中露出来）时，它们看起来像这样，对角线清晰可见 这是随机制造商的剖视图，显示了对角线套管螺纹 这是显示差异的折线图： 因此，我认为大多数/所有自行车轮胎均采用Cross Ply，而非Radial。 我的Google Fu确实返回了以下几点： 子午线轮胎比同等的交叉层便宜 与子午线轮胎相比，子午线轮胎更轻，燃油经济性更好 子午线轮胎的追踪性更好，在这种情况下，交叉帘布层的轮胎可以“行驶”车辆。 交叉帘布层轮胎具有更刚性的侧壁，子午线轮胎具有更柔软的侧壁。 需要更改汽车的悬架，以适应两种样式的行驶操纵之间的差异。 用法 汽车轮胎几乎完全是子午线的。 4WD轮胎主要为子午线轮胎，但交叉帘布层具有更好的胎侧强度和更好的抗损伤性。 摩托车轮胎也可以，其中子午线优选用于速度，交叉帘线优选用于承载（旅行或巡航） 卡车（即载重车辆）可能会使用两者之一，交叉层用于载重，而径向叉用于长距离。 即使维基百科是模糊的，他说 子午线轮胎偶尔会在自行车上使用，1980年代的宫田（Miyata）旅行自行车上使用了子午线轮胎。型号1000和610，[19]，最近在2009年在Maxxis Radiale上使用。[20] Panaracer子午线轮胎也是1985年Jamis Gentry型号自行车的标准配置。 我本来希望带有“柔软侧壁”的径向结构在很大程度上有助于减小滚动阻力，但是这种情况并不常见。 为什么子午线轮胎构造在自行车轮胎中不常见？