汽车维修

汽车，卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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为什么使用距离来表示发动机的使用情况
我担心这个问题可能会与基于意见的观点接轨，因此对此感到抱歉。 在寻找汽车时，人们在试图确定车辆状况时似乎会使用的主要指标之一就是行驶的距离。 在我看来，这仅提供了有关某些组件的有限信息。 革命 在汽车旋转时，随着时间的流逝会磨损大量的零部件，在某些情况下，某些东西旋转的次数与汽车行驶的距离（例如，车轮轴承）之间存在线性关系（或足够接近）。 但是，在某些组件中，转数与汽车行驶的距离之间并没有恒定的线性关系，这是我能想到的最大例子。由于齿轮传动，发动机的速度与汽车行驶的距离不会保持恒定的线性关系。已经完成了10万英里的高速公路驾驶的发动机的旋转速度要比完成了10万英里的城市驾驶发动机的旋转速度要低得多。 能源 动能与速度的平方成正比，如果发动机以1000rpm旋转100次，则所涉及的能量要小于如果以2000rpm旋转100次。高中物理将告诉您，这里的因素不是2，而实际上是4。因此，我们已经发现仅通过测量转数即可发现一个缺陷，这取决于物体旋转的速度。在我看来，衡量完成的工作（通过有效地整合能源使用情况）似乎可以很好地指示组件的使用方式。我在这里可以想到的一个优势是，将零件远远超出其工作范围（例如，比原本设计的旋转速度快得多）可以大大缩短其工作寿命，但不会对该指标产生重大影响。 问题 我想我可能应该在本文中提出一些问题： 为什么我们使用距离作为表示车辆状况的主要指标之一？在尝试确定汽车上零部件的状况时，我们是否应结合使用其他信息？ 通常使用哪些其他指标来指示某些组件的磨损？
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高速刹车衰减和海绵状刹车
上周，我开车驾驶我的女友福特嘉年华，开始经历刹车衰减。 在以高于100 kmh（60 MPH）的速度驾驶汽车后，总是会发生这种情况。制动踏板松动，制动效果减弱。我注意到左后轮加热，所以我猜想左后刹车没有完全释放。 降低行驶速度后，以约70公里/小时（约40英里/小时）的速度行驶，刹车再次变得灵敏，海绵消失了。 这使我认为左后制动器正在刮擦，并以较高的速度产生热量，使制动液沸腾。因此，我安排汽车更换制动液和检查制动器，以确定为什么会刮擦制动器。 车库里的家伙们看到后制动拉索损坏了，并说制动问题出在制动拉索上。我并不是说刹车线不会引起这个问题，但我对此表示怀疑，他们还没有打开鼓，看看鞋子为什么不能完全松开。 我要求他们只更换制动液，看看它是如何工作的，但他们拒绝了。他们说我要么更换刹车线，要么去别的地方。 我是对还是错？我认为他们想骗我，而我没有钱去维修那些并非完全需要的东西。 我仍然认为它是可疑的，因为高温正在导致褪色，并且它不是像断线那样永久的东西。
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沮丧的支撑活塞应该多快返回？
我只是改变了汽车上的支撑杆，并好奇支撑杆活塞在压下后应该返回多快。在我的情况下，旧的几乎没有任何回报（几分钟后，他们已经返回了4英寸）。新的可能要花一两秒钟才能恢复到完整的长度。我没有计时，只是看起来很快，但不是太快。 我说的是压下MacPherson支柱中间的银色活塞： 编辑2016年8月4日 这是一个将我的旧支柱与新支柱进行比较的视频。
10 struts 
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真的不建议让您的油箱燃料少吗？
我经常听到人们将引擎问题归咎于让燃油箱中的燃油太少，从而使沉积物被吸入燃油泵，从而造成堵塞。 我个人出于种种原因很难相信这一点，例如- 1）当您在拐角处行驶时，燃料将不断被“晃动”，从而搅动任何沉积物，这些沉积物随后将通过泵和过滤器。 2）在许多汽车上，油箱中的燃油收集点很低，如果泵不在油箱内，则油箱出口很可能在油箱的底部，因此任何沉积物都会被吸入不管燃油多低。 3）加油时，新鲜的燃油会扰乱任何沉积物并将其分散在燃油中，准备被吸入泵中。 4）我拥有许多老爷车，从汽车上拆下油箱时从未见过任何沉淀物。 我将很想知道是否有人真的看到过这种情况，并且有过造成沉淀物堵塞的经验，尤其是当沉淀物仅在放低燃油箱之后才发生时。 我的问题是-让燃油箱少加油真的不明智吗？
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可以在旧油中添加新油吗？
标题几乎可以解释， 我会每4-6k英里更换一次机油，具体取决于我的感觉如何，但是在加满油时，油底壳中已有的机油脏油会与清洁机油混合吗？ 通常我只是加满水，但在这种情况下，我不得不两次抽出约半升 首先，当我加注过量的油时 充值第二（3k英里后再次充满） 所以它有很多新油与原始油混合在一起，只是想知道新油是否能与旧油混合使用，如果不是这样的话，我将尽早进行更换，并在装满油时尽量不要做这种涂料。
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什么是挺杆？
我的2003年欧宝Agila冷启动后，我一直在寻找自来水的噪音，这显然是由“ tappets”引起的。 什么是挺杆？ 他们的目的是什么？ 为什么有必要？ 没有它们，我的引擎会工作吗？ 他们如何失败？ 它们易于DIY修复/替换吗？
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市捷达乘客窗口无响应
我有2008年的大众城市捷达。大约一个月前，我安装了远程汽车启动器-大错。安装后，所有乘客自动车窗都不再从驾驶员侧控制面板或每个单独的乘客车窗按钮作出响应。 安装远程启动器的公司竭尽全力找出问题所在，但无济于事。 他们尝试了以下一些方法： 通过断开电池连接来重新启动汽车控制系统。这允许所有乘客车窗从每个单独的底部上下移动。但是大约10分钟后，它停止工作。 更换了驾驶员侧马达（无法解决问题） 更改了驾驶员侧控制面板（无法解决问题） 检查了保险丝（没有问题） 驾驶员侧控制面板适用于驾驶员侧车窗（因此电动机处于正常工作状态），它可以锁定所有车门并移动所有后视镜。 当汽车用完电池并单击驾驶员侧窗口按钮时，车内灯将变暗（窗口将向上/向下打开）。当我从驾驶员侧控制面板或每个单独的按钮单击乘客车窗按钮时，车内灯不会变暗。 因此，这些控件无能为力。 任何想法是什么问题？？？ 谢谢大家
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冷却液水箱
两个问题 一，为什么有些冷却剂瓶会以这种方式成形？ 第二，如果将此冷却剂瓶放在其侧面（例如下图），例如，冷却剂是否仍在回流管浸没在水中的情况下循环？换句话说，有任何理由将冷却液回流管放在瓶子的顶部。 不要惊慌，我没有任何狂热的想法将扩展瓶放在一边，这是我要构建的一个不同项目，用于冷却一系列GPU（与汽车无关），但是冷却系统与泵将是离心叶轮，因此系统将被加压。 对此主题的所有输入感兴趣，谢谢您的宝贵时间。 请原谅油漆不好的图纸，但我没有时间在CAD中画些令人振奋的东西。最后一件事是，盖将高于冷却液液位以释放多余的压力。
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如果可以，是否需要更换两个前撑杆
我有一辆7岁的汽车，可惜撞到了路边，使驾驶员的前支撑杆弯曲。我需要同时更换两个撑杆吗？还是只是损坏的支柱？ 与这个问题和这个问题相似，但是区别在于这不是正常的磨损引起的。另一侧的支撑杆非常好，不应有很快失败的危险。
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快速启动被雪，冰和水包围的汽车的最安全方法是什么？我会触电吗？
未来几天的所有水和雪都可能使快速启动汽车感到不安。汽车电池中的所有电力和跨接电缆都被积雪和水中铺设时，有什么需要关注的？ 开车时，我应该担心站在泥泞的冰和水中吗？ 开车时可以触电吗？ 我应该采取什么预防措施？ 快速启动汽车需要专业人士还是我可以自己完成？ 当我跳车时，积雪，雪泥和水包围着我，最大的安全隐忧是什么？
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为什么在交通信号灯闲置时我的RPM下降？
当我在交通信号灯闲置时，我将汽车置于空档。发动机保持怠速约1000 RPM。但是，它不时地下降到大约500 RPM，然后迅速回到大约1200 RPM，然后缓慢下降到1000，然后在那儿停留片刻，直到我再次走下去或再次下降。 它仅每秒钟发生一秒钟或两次，大约3次。 这是正常现象还是表明我的汽车存在某种问题？
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