汽车维修

我意识到这可能是一个充满问题的问题，没有清晰的“沙中线”答案，但我仍然想看看人们怎么说。我距离塔霍（Tahoe）地区有3个小时的车程，所以在冬天，有个真正的冰/雪轮胎很适合周末去滑雪胜地。但是...我的周一至周五开车在海平面上完全干燥（或雨淋湿）的路面上完成，通常在45-65F范围内。 我知道为什么全年不开车驾驶冬季轮胎不是一个好主意，但是我看不到轮胎制造商发布的有关轮胎建议在什么温度下使用的规范。我面临以下选择： a）整个冬天都不要穿轮胎，这最好会使轮胎更快磨损，而如果我放弃在潮湿的“温暖”路面上行驶的牵引力，最坏的情况就是安全问题 b）每个周末都换轮胎，这显然是PITA，尽管我知道附近至少有一个人这样做 我知道与冰雪轮胎相比，冬季性能可能是我更好的解决方案，但是在去年发生可怕的冰雪事故之后，我甚至不想放弃一小部分冰雪性能。

9 tires  winter 

我有一台1980年的大众Dasher，带有原始扬声器，但没有收音机。它具有不寻常的（错误的？）电气配置，即使关闭点火开关并拔下钥匙，大多数配件（例如灯，机舱风扇等）仍能运行（我听说这只是老款大众汽车的工作原理，但从未证实过） 。这导致如果我以常规方式连接后，安装任何售后收音机或放大器都会耗尽电池电量的问题。所以这里有2个相关问题： 1）我真的不想要收音机。实际上，我可以使用一些可以驱动扬声器的简单，低功率放大器，将其插入智能手机或其他设备（例如使用TRS连接器之类的设备）以播放音乐或其他声音。有人在做这样的事情上有成功吗？我应该寻找哪种产品？现在，我什至不知道该怎么称呼。“放大器”包含太多不同的产品。 2）我需要以某种方式将自己的拨动开关放入该系统，以便在不使用收音机/放大器时可以将其关闭，并避免耗尽汽车电池的电量。我该如何接线？我想避免现在就读一本有关电气工程的书，而希望只用很少的知识就可以完成任务（我假设安装汽车音响的人不一定了解电压和电流的所有知识，因此希望我也不需要）。在没有具体建议的情况下，链接到有关执行此类操作的更一般指导也将很有帮助。

9 electrical  audio  wiring 

事情进展缓慢，但昨晚在我的安装上进展良好，直到我剪掉了乘客侧的马达安装螺栓，同时将所有部件放回原处（大约在午夜– 叹气）。今天早上我想到的关键问题是： 我可以使用标准的大盒子供应商发行的螺栓提取器来提取螺栓吗？ 如果是这样，那么导向孔应该有多大（即，我需要多大的距离才能获得足够的抓地力）？ 我是否可能需要重新敲击螺栓孔？ 任何其他警告或建议也将不胜感激。 添加更多信息：螺栓位于乘客马达支架的前侧。这是最靠近歧管交叉管的螺栓。螺栓的大小为14毫米（或确实有这样的头部）。我有足够的通道，但是它是8级螺栓，所以只钻一个水龙头孔就很麻烦。到目前为止，我还没有在提取器上获得足够的扭矩来退回残留物。

9 subaru  wrx 

我有一辆1997年款的旅行车（基本型号），通常在开车上班和高峰时段在高速公路上行驶时，发动机预热良好。 我上班旅行，大约以每小时60-80英里的速度行驶约一个小时十五分钟。发动机未预热。实际上，它已经从预热（大约在表头的一半）变成了刚好在冷标记之上。 我的鼓风机只能在较高的温度下工作（另一天是个问题），因此为寒冷的驱动器打开热量会使问题变得更糟（在以75％的温度运行加热器时，它失去了像酒吧一样的温度和一半的发动机温度，鼓风机已满） ，可能需要10到15分钟。）我在驱动器的最后30-45分钟内关闭了加热装置，但仍然无法恢复正常温度。 它是三菱3.0L V6，如果有帮助的话，我相信它是铸铁块。 它也是3-spd，因此发动机在保持高速公路速度高于60时非常努力地工作，它应该产生大量的热量。解决此问题的最佳方法是什么？ （为了比较起见，在上下班途中，在我上班的路上，不使用加热器就需要大约20分钟的时间来使发动机暖机。）

9 engine  cooling-system  heat 

我的货车上有一个主启动电池和一个休闲面糊。我的货车不在路上，他们已经闲置了大约一年。我现在正在尝试使其启动并运行，但是我无法为这两个电池充电。 主电池约为14个月大，休闲电池约为3年。 我有一个已连接的主充电器，但是将正极和负极引线连接到电池时，充电计不会移动。当我同时触碰正极和负极导线时，它们会产生火花，并且电荷计会移动。因此，我认为充电器工作正常。 两块电池都有问题吗，不允许电流在电池周围从正向流向负极，从而阻止它们充电？ 任何想法将不胜感激。谢谢。

9 battery 

第一次扫描我的车辆，以检查检查引擎灯的代码。我对这些错误代码是否在抛出时带有某种日期和时间戳的地方记录下来感到好奇。我正在想象一些类似于计算机操作系统中使用的事件日志的设计，但是我可能完全误认为这一点。 就如何记录这些故障代码而言，确切的设计是什么。设计的一个明显方面是使用特定于某些特定问题的唯一代码。那是一个带有故障的完整故事吗，是否可以查找故障实例周围的其他元数据？故障历史记录在车辆中如何工作？历史记录甚至是故障，无论是当前的还是当前的，都是故障，无论它们是否在车辆寿命的任何时刻都存在。我知道您可以使用扫描仪工具清除代码，这是否意味着在您手动清除错误之前，故障将永久保留在系统上。这使我相信，即使在修复了故障的根本原因之后，检查引擎的灯仍将保持点亮状态。这个准确吗？

9 obd-ii  dtc 

对于“正常”应用（例如安装油底壳或阀盖），紧固件是否有标准或典型的扭矩值？我想知道当您无法访问服务手册时，是否可以对这些紧固件使用经验法则。

9 maintenance  torque 

更一般地说，“较高的Dexron数”是否也满足较低数字的流体的规格？

9 automatic-transmission 

如何防止遮阳板起雾？ 我今天订购了HJC头盔的pinlock，但已经阅读了有关NEC pinkstick（遮阳板蜡）的一些知识。通常我只是将遮阳板稍微打开一点，但是在雨天那是不可行的。

9 motorcycle 

我刚刚更换了98马自达626上的电池，现在电池指示灯亮起，并在启动汽车后继续运转。我检查了电池，它在发动机关闭时读取12.8v，在发动机打开时读取13.8。我测试它的另一次，它在运行时显示14v并且电池指示灯未亮起。 我也做了一个 根据Paulster的评论进行二极管测试 ，它在一个方向上显示1，在另一个方向显示-1199，这似乎在规范内。 它没有用旧的弱电池做到这一点，或者至少我没有注意到它。我只是用脱脂剂，刷子和水管清洗发动机舱，但保持电池，交流发电机和分配器的覆盖 - 不确定是否相关。 编辑2016年4月7日 所以这个问题再次发生了。一切都很好，只有14.21伏特，然后我去检查。在排放部分期间，它们连接到电池柱。当他们断开连接时，电池指示灯亮起，但几分钟后又恢复了状态。 然后今天，我用力加速发动机，它跌跌撞撞，差点死亡，然后电池灯亮了。出去检查并看到13.75伏特，负极端子和交流发电机外壳之间的读数介于0.02到0.04伏之间。 我想也许与负面帖子的连接有问题，而且这两个事件都推动它足以引起问题。 这是负面帖子的图片： 我想我会尝试清理连接器，也许在其内部打磨，看看是否有帮助。 编辑2：2016年4月7日 好的，所以清洁和打磨连接器内部和柱子没有帮助。我想知道这两个事件是否可能导致一些电气浪涌导致某个地方的二极管搞砸了或类似的东西？ 编辑2016年4月8日 我检查了交流发电机皮带上的张力，它似乎符合规格。我还检查了B +柱和负极电池端子之间的电压，它也是大约13.8。

8 electrical  battery  mazda  warning-light 

所以几天前我的2003款本田思域EX在加速时开始失火，特别是在A / C开启的情况下，发出砰砰声，然后昨天得到了P1259“VTEC系统故障代码”。网络论坛说检查油位，所以我做了，量油尺完全干燥。哎呀。显然我有漏油或烧油的问题。 无论如何，在重新加油和清理代码之后，它工作正常。即使我用A / C打开它也不会失火。 不过，我想更好地理解这一点。低油位如何导致这些问题？它是否足以损坏发动机？我现在应该留意相关的问题吗？

8 oil  oil-leak  misfire 

管理了一个非常愚蠢的错误：改变了刚刚购买的'03 Kia Diesel Pregio在不平坦地面上的油。它上面的排水塞位于锅的侧面，加剧了错误。 最初只排水~3.8L并重新灌装7.1L。手动状态7.1L进行完整更改。因此油量过满了3.3L。 我意识到自己是个白痴。我没有测量排水盘里有多少油，我没想到地面略微不平整会产生这样的差异。 我用几乎一加仑的额外油开了车！油灯亮了，一切都显得很好？也许它比平常更响亮，但我没有注意到任何粗糙的空转。跑了大约1-2分钟，关闭它，检查油，看到它一直到棍子上的弯曲！超过F-L之间的距离再次通过F！ 然后，排出约3.3L，再次启动它，一切都显得正常。现在油在F.我没有看到任何泡沫或泡沫的证据 - 我很幸运！ 我担心在这1分钟的空转期间会发生起泡。从那时起我已经检查了量油尺30倍并没有看到任何东西。 此外，现在只有68％（7.1 / 10.4）的现有汽油是新的，假设它在第二次排水时是均匀混合的。我认为新的机油滤清器应该能很好地清理旧油，但我担心我真的应该很快再改变它...... 那么这次活动的正确行动是什么？ *我什么时候应该换油？立即？我有200英里到下一家汽车商店，我不想把它拖到商店。 **这个观察结果对我来说很奇怪：在检查油时，量油尺的一侧油涂过满标记，大约与过满时的标记相同。另一侧表示F.如果量油尺管充满油，量油尺可能是从管侧面刮油...否则我相信如果它浸入油位，双方都会指示过去满。这对我来说听起来很合理，但我很偏执，油位仍然太高。我插入，清洁并重新插入棒约20次，看看我是否能得到不同的结果，但同样的事情总是发生：一侧油通过锯齿状弯曲，另一侧通过F标记。 ***发生这一天后，我遇到了这个问题： 启动电机间歇性不会启动 我认为这种间歇性问题是电磁阀或接线问题，应该与换油无关，这是否正确？ ****油是否有可能发泡，我在量油尺上没有注意到它？ 非常感谢你，如果你读完这个冗长的崩溃！

8 oil-change 

我有一个'07克莱斯勒镇＆amp;国家。 检查发动机灯2周前发布，运行诊断：气缸3中的Misfire。 所以我们更换了那个气缸中的火花塞，看看是不是问题就是这样。既然你应该改变所有这些而不仅仅是一个，那么本周末我们改变了另外5个。 现在它太高而且在没有压气的情况下加速。它在达到平衡之前达到每小时20英里。 制动也很困难，踏板很僵硬。关于它可能是什么的任何建议？

8 sparkplugs  chrysler  town-and-country  fast-idle 

在处理带铝头的汽车时，提取破碎的火花塞的正确方法是什么？

8 sparkplugs 

我有丰田凯美瑞2000.问题是AC没有吹冷空气。所以，我买了 R134a 并自己充电。我花了大约12美元。但是，它持续了大约一个月。 我检查了附近的几个车库。检查AC的费用从60美元到150美元不等。他们告诉我它只涉及调查不固定成本。 因此，我想到的问题是：我可以继续为R134a充电吗？它会对我的车造成严重损坏吗？是好事还是坏事？

8 toyota  ac  r134a