2001英菲尼迪QX4怠速运转-燃油阻尼器真空口泄漏
我有一个涉及的问题，因此我将其分解为一点，并尝试提供尽可能多的细节。 我的主要问题： 我在2001年的Infiniti QX4上有个闲逛。这不是很粗糙，但是很引人注目。它并不会一直发生，尽管它最常发生在上山，下高速公路或加速后。在缓慢慢速行驶几分钟后的下一站通常会再次产生平稳的怠速。加速和所有其他驾驶都非常平稳，不会打h或断电。 唯一的另一个问题是，温暖的创业公司实力薄弱，好像发动机空气不足。寒冷时，发动机会毫无问题地启动。 事物的状态： 新零件（在去年内全部更换）： 喷油器 燃油泵 燃油滤清器 燃油阻尼器 燃油压力调节器 燃油软管 真空线 线圈包 火花塞 怠速控制阀 其他说明： 空气滤清器是K＆N锥体，是CAI的一部分，并且大部分是干净的（仍然可以看到颜色和金属网格）。 连接至燃油减振器的软管会散发燃油，但是当我拉软管并运行发动机几分钟后，它不会从端口泄漏燃油。 燃油压力调节器的真空端口没有异味。 我没有听到任何真空泄漏的声音，并且CEL没有打开。 燃料压力和歧管真空度完全符合FSM的范围，并且稳定。 我最近清洁了节气门，并清除了所有积碳。 我只使用Chevron的92级（根据制造商的建议）。 我尝试过的内容（除了新部分之外）： 我换了进来，并从包括经销商在内的多家零售商处退回了另外五个燃油阻尼器，它们都立即表现出相同的症状。 我每次都更换了真空管路，并且在行驶了几英里后仍然有异味。 尽管以不同的品牌出售，所有减震器的端部具有相同的零件号和冲压件，因此我认为它们实际上都是同一制造商：SMP。我已经联系了SMP和经销商，他们都耸了耸肩，并拒绝做任何事，理由是他们从未收到过投诉。 我买了一个显示传感器信息的扫描工具，然后开车四处观察燃油状况。我观看了长期影片，因为短期影片很不稳定，很难从中获得清晰的画面。在大多数情况下，它不会低于-5％，只有一次或两次跌至-7％时除外。1和2值通常相差2％，而2则更接近0。不移动时的空闲始终为0％。以3k的价格上山时，两个数字均稳定在-2.3％。没有应用油门并且以大约30mph的速度运动时，该数字介于-1％和-3％之间。 我的问题： 关于什么可能导致粗略的闲置的任何想法？ 燃油阻尼器是否应该完全泄漏燃油？这似乎是明显的吸烟枪，但制造商坚持认为这不是问题，并且在不使用真空软管的情况下不加油的情况下引入了一些疑问。 对其他减震器制造商有什么想法可以尝试，或者我应该尝试吗？我没有尝试过Borg Warner或Airtex / Wells，但是BWD很难获得，并且是SMP的子公司，因此无论如何也可能是同一部分。从我所见，Airtex / Wells享有可怕的声誉，我担心我无法将它们退还，因为它们是通过与我没有业务往来的地方在线出售的。值得一提的是，燃油压力调节器也是SMP。