Questions tagged «honda»

日本汽车和摩托车制造商,生产全球通用的汽车,生产Civic,Accord,Ridgeline和Odyssey等车型。

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如何拧下/松开卡住的O2传感器
我一直试图按照以下说明在2001年本田雅阁中使用F23A4发动机拧下我的故障O2传感器(用我购买的新传感器替换它): http://www.amazon.com/review/R1SWOA58S291M5/ref=cm_cr_pr_viewpnt/188-1569319-6299352#R1SWOA58S291M5 无济于事...... 它看起来不生锈,只是卡住了。我先尝试过WD-40,没有帮助。然后我尝试了液体扳手,没有帮助。然后我尝试了PB Blaster,没有帮助。 其他人报告甚至不需要所有这些,所以我一定做错了(我正在使用这个传感器的特殊插座!)。我错过了什么?

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说VTEC完全是本田公司吗?
我有一个i-VTEC引擎,本田声称它是他们著名的VTEC引擎的更好的计算机版本。 现在我在想:告诉人们只有HONDA具有VTEC吗?还是将此技术以其他名称分发给其他制造商? 本田VTEC以其VTEC的“启动动力”而闻名,是否有其他制造商提供的类似的现有技术?

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转向泵抱怨 无积液
在过去的3个月中,我们的2005年本田奥德赛有一个抱怨的转向泵。从开始到现在,这里都有一些背景。 10月中旬的一天:接到我另一半的电话,汽车发出很大的声音。通过电话将其诊断为转向泵。妻子确认车下有水坑。她只开车绕街区行驶。致电约5英里之外的机械师,他们可以立即将她送入医院。 300美元过后,车库更换了一条从水库一直延伸到某处的管线。我很遗憾当时没有获得特定的零件号,如果潜在的答复者认为它很重要,我会打电话给商店,并确切地找到要更换的零件。噪音消失了。 ....大约两天。我叫车库:“回来了”。他们将其带进来,将其清理干净(以确保将来没有泄漏),排尽所有空气,然后将其还给我们。噪音消失了... ...大约两天 我们注意到,随着空气重新进入系统,它逐渐返回。同样,我们将其带回商店。他们确认一切都还不错且干净,排除了液体泄漏。流体仍然充满。此时,商店告诉我,我需要更换泵,并且在最初的故障期间它可能已损坏。 空气显然进入了系统,根本没有液体泄漏。显然这是有可能发生的,但是我不愿意把钱扔给可能不是问题的泵。在我的脑海中,我想知道安装的新零件是否有问题。车库显然莫名其妙。 如果他们安装了新泵,但问题仍然存在,那么我也许可以介绍其最初部分有故障的概念。他们可能会接受或可能不会接受,无论如何这都不正确。这家商店显然不是恶意的,但是如果他们没有新的想法,反正还有一点意义吗? 急于想知道是否有人对实际问题有所了解。 编辑1 @DucatiKiller这似乎是在唱您的问题歌曲(YouTube视频链接) 抱歉,在问题上,我可能也应该包括有关此信息。第二次将汽车送回商店后,我去了谷歌搜索并找到了那个视频。当我第三次与商店交谈时,我特别询问了他们有关O形圈的信息。他们似乎已经知道我在说什么,并说这是“他们所寻找的第一件事”。

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汽油会破坏空气滤清器吗?
我的2005年本田Shadow Aero(VT750C)上的化油器泄漏严重,并用汽油淹没了空气滤清器总成。空气过滤器完全被气体浸透​​了,所以我让它空气干燥。我的过滤器损坏了吗,或者现在干燥了还可以吗?

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冷引擎灯真正告诉我什么?
我的2013本田飞度在过去几周左右的时间里,总是在工作前或下班后(或大多数其他时间)向我展示冷发动机灯(带字母C的蓝色温度计)。我查看了手册,以了解这究竟意味着什么,但它所传达的只是“引擎很冷”之类的信息,而我没有更多关于该怎么做的信息。开车几分钟后,它会自行关闭。 我认为这些信息与某件事有关,否则他们不会费心为它开灯,但是我一直无法弄清楚是什么。
9 honda 

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像这样给我的发动机电池充电不好吗?
我将2001 V6 Honda Accord放空了约4个月(我没有许可证)。自然,电池没电了。我听说,这样让交流发电机从空的状态为电池充电会给交流发电机带来不必要的磨损,因此最好向商店充电。由于我没有许可证,因此无法将其送至商店... 将它的工作,以对电池完全充电断开跳线电池(具体我已经获得到一个跳转正电荷660,其具有1700安培的峰值和425起动安培。http://www.cloreautomotive.com/sku.php ?id = 244)。对发动机电池充电大约需要多长时间(当然大约是一个小时,6小时或12小时?)。这样会使发动机电池过度充电吗?

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更换前刹车片和转子?
我去了本田经销商那里进行B-1维修,他回来时说我需要更换我的前刹车片和转子。该报价为$ 531。我想知道我应该继续做下去还是让别人看看它。有什么想法吗?


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帮助我用手刹车
我有一辆2007款本田思域DX轿车。最近我的手刹停止了熬夜。机修工说电缆很好,但我需要某种夹子或弹簧,但他不确定,因为他不熟悉这种车辆。有人可以帮忙吗?

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摩托车在加速时弹出
我今年夏天早些时候购买了1975款本田XL250。直到最近它一直运行良好。它漏了一点气,但没什么太严重的。当它开始恶化时,我打开了碳水化合物并将其清理干净。我认为浮针没能正确就位。这在很大程度上解决了我的问题,尽管还有一点滴水。我需要得到一个碳水化合物套件而且还没有得到它。因此,碳水化合物的清洁工作于周一进行。它没有开始,所以作为一个相对的菜鸟,我认为它可能与碳水化合物洪水有关。清洁之后我试着重新开始,但仍然没有骰子。测试了火花,它的火花很好。我真的没想到别的什么我做了一些研究,并且发现了一篇帖子说有时候你可能会在测试中获得火花,但是当它' 回到室内,它不会因压力或沿着那些线路的东西而产生火花。所以我想,无论如何,我的火花塞很脏,一个新的将花费我2美元,最糟糕的是我有一个新的插头。无论如何,这最终解决了问题。它开始了。 从那时起,我昨天乘车去上课,晚上刚刚在城里巡游。它工作正常,但当我巡航时,我注意到我在加速时失去了一些力量。如果我加速加速会产生一些爆裂声,那就是溅射。不是大声的,但仍然弹出。今天早上,当我骑着它去上班时,它的空转并不是很顺利。 有没有人有任何疑难解答或修复此建议? 更新:我把闲置设置得稍微高一点似乎有所帮助,但是当我骑着它回去工作时,它仍然给我带来了麻烦。我在加油站停下来填满,尽管我仍然认为油箱里有足够的气体。无论如何,我填补了,现在它空转并且运行良好。 更新更新:所以下班回家后,它坐了一会儿,现在我遇到了非常类似的问题。有时,当我从停止加速时,它会溅射,或者非常接近死亡,或者只是死亡。这绝对不是因为我换档不当。当我只是转动它时会有很多爆裂声,有时它有空闲的麻烦。

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圆盘转子再次弯曲?
当我带着02本田雅阁(上乘)(而非本田)进行最后维修时,制动时方向盘振动非常严重,这显然与制动有关。商店告诉我,前转子已变形,当他们检查记录时,发现这些转子先前已被它们替换,并且仍在保修期内。因此对我不收费。 快进到现在,准备下一次常规服务。在上个月,我注意到这辆车正在产生与以前相似的振动。 我是否应该担心同样的症状会很快返回(在不足4000英里的路程中,约有140k的时间出现)? 方向盘上的振动是否随速度成比例地变化(并且仅在制动时发生)还有其他解释吗? 除了“制动时方向盘再次振动”之外,我是否应该通过其他方式与修理厂联系? FWIW我的汽车偶尔在镇上行驶,但主要是我倾向于在70英里/小时以上的连续高速公路行驶200英里的行程中更多地使用它

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2015 Honda Fit iVTEC-高速行驶时换成2档
我只是在高速公路上开车,经过一个上坡的人,所以我将其置于4档(从5档或6档起)。我以某种方式犯了一个错误,将其置于第二位,引擎尖叫,可能达到了约9k或10k RPM(红线约为7k)。听到发动机跳起来后,我马上把它排到了第四位。我有一辆配备L15B发动机的2015年本田飞度。 我搞砸了多严重?我应该做任何类型的检查(或由机械师来做)吗?
8 engine  honda  rpm  fit  redline 


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加热IAC阀的目的是什么?
最近,我在'01 Accord V6上增加了一个冷空气进气口,并清洁了节气门体和IAC阀(我发现有怠速问题),我注意到有冷却液管路通过IACV。我没有重新连接它们,而是绕过了传输软管回路,而是将通气口从中穿过,现在将其冷却而不是加热。我之所以这样做,是因为我发现狩猎怠速只是在我暖车启动时才发生。 既然我做了所有这些,那么空闲就完美而稳定。我知道加热IACV应该可以防止可能导致阀门粘冰的结冰,但是我对此没有任何问题。我什至在20-30F的早晨运行它,IACV,节气门体,甚至歧管都将保持凉爽的触感,但远未到结冰的程度。 我想我的问题是,我是否错过了有关IACV系统设计的重大建议,还是在车中对其进行了多余的加热?

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解决流体泄漏到发动机区域的问题?
这款自行车是Hero Honda Splendor Plus,我已经看到引擎区域有一个月的积水。之前,我曾经忽略它并将其擦除,但是它返回了。自行车的里程也减少了,这令我感到担忧。我认为这可能是某种形式的漏油,因为汽油会立即蒸发掉。虽然没有发现明显的切管迹象。图片如下。 车辆左侧: 车辆右侧(发动机机油尺紧密贴紧,因此请确保不会是溅出的发动机机油): 上方试管的右侧视图: 我知道我应该向机械师展示它,但是在去那儿之前,我想知道可能是什么原因,以及是否可以自己修理。机械师在这里习惯于夸大起因并超卖。

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