Questions tagged «jump-start»

使用功能性车辆中已充电的电池启动车辆的过程，通常是电池电量耗尽而无法转动发动机的过程。

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拆下跨接电缆后，为什么汽车会死亡？
我在拍卖场上工作，我们必须将汽车从一个地点转移到另一个地点。通常，我们会遇到一辆电池耗尽的汽车，必须跳下去。 我注意到，如果在汽车启动后一两秒内删除跳线电缆，它就会死亡。为避免这种情况，我们将引擎转为电池充电。 这是为什么？ 为什么引擎需要电池才能保持运转？ 发动机开始点火后，如果没有它就无法运行？
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为什么跨接电缆的汽车电池周围的气体仅具有被点燃的危险？
如在“ 启动电池失效”中指出的那样：将黑线连接到电池负极或接地金属吗？，请将黑色跨接电缆连接到停电的汽车底盘上，以避免在电池附近连接期间产生火花，该火花可能被氢气包围。正如Paul在《为什么跳起时为什么要先连接红色/正极端子》中指出的那样？，这似乎极不可能，但好的，安全第一。 但是，建议将黑色电缆连接到底盘或发动机机体上裸露的金属上。一般汽车的发动机缸体不是那么大。我想知道，如果电池周围被一团氢气包围，并且我将黑色端子连接在发动机缸体另一端的某个地方，它是否仍会点燃该团气体？气体云是否紧紧围绕电池？另外，当您实际设法启动汽车时又如何呢？为什么在开车时没有从各种热源和火花源点燃气体云的风险？
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我可以从混合动力汽车或全电动汽车快速启动非混合动力汽车吗？
今天早上，我的2001 VW Eurovan 遇到了起动机电池故障。碰巧的是，我岳父正好在正确的时间乘上了他新的丰田凯美瑞混合动力车。因此，我们打开了引擎盖，挖出了Jumpstart电缆，然后被卡住了。 混合动力凯美瑞的引擎盖下是非常陌生的领域。我想我可以在那里找到一台内燃机，但是没有什么东西可以像是一个好的，老式的铅酸电池，带有红色和黑色的柱子来夹住跳线。 现在，按照定义，混合动力汽车具有巨大的电池动力，但是，这些令人眼花new乱的新电池动力是否可用于启动具有数百年技术的不幸的内燃机汽车呢？ 换句话说，我可以使用混合动力汽车快速启动非混合动力汽车吗？如果是这样，怎么办？ 一个很好的例子是丰田凯美瑞（Toyota Camry）混合动力车，但我也对一般情况感兴趣（任何混合动力或全电动汽车）。
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助人一臂会伤害您的汽车吗？
这篇文章解释了为什么在提振时夹在电池失效的负极上有潜在的危险。但是也有人告诉我，如果我给别人一个助力或“做错了”，那可能会损坏自己汽车中的电子设备。 真的是这样吗？在什么情况下这可能严重破坏我的车？
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锂离子电池真的可以启动卡车吗？
市场上有一些紧凑的锂离子动力设备，声称它们可以启动汽车和卡车。YouTube上充斥着带有评论的视频，而人们实际上也在与他们一起开车。在亚马逊上有成千上万的正面评论...通常我会立即购买一个，但是鉴于我对可充电锂电池了解的知识，我简直不敢相信他们能够发动汽车。 有人在此处进行了拆解：https : //www.youtube.com/watch?v= VlRqu-Iwd0g 他们将其广告宣传为“ 1000A”跳跃起动器。有些甚至额定为4000A！ 在视频中，您可以清楚地看到电池是可充电袋式12Wh锂离子电池。大约3个电池串联，容量为2Ah。3S锂离子电池即使脉冲放电100A，更不用说1000A怎么办？我在市场上看到的最高放电单元的电流为40A。没有汽车将以40A开始。听起来根本不可能。但是以某种方式，成千上万的人可以用它启动汽车。我在这里想念什么吗？他们是否获得了一些奇迹技术的专利？这怎么可能？ 另一个视频，其中有人进行了功放测试：https： //www.youtube.com/watch？v = 2mwkIRDCfLU 您可以在钳形表上看到该设备在10秒钟内输出350A电流，并且在这段时间内保持在8V以上，因此，如果视频是真实的，我想它可以启动汽车。一次充电约40次。但是我仍然对他们如何使用当前的锂离子技术做到这一点感到困惑？这么小的电池如何在350秒钟内输出350A？我认为1000A-4000A的额定值是通常的市场营销标准的一部分，但是对于如此小的锂离子电池，350A仍然很多。 我在这里注意到的另一件事：https : //www.youtube.com/watch?v= _LurYulow0Y内部电池上印有11.V，120C，8000 mAh。120度 那太疯狂了。接近1000A。我不知道有什么LiPo的放电率接近那些放电率。如果有人认识，请发布具有此类规格的官方数据表链接。
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如何确定应该携带哪种类型的跨接电缆？
我最近买了一辆二手车，但没有任何跳线，所以我要买一些。我在一家商店和网上短暂浏览了一下，似乎有各种各样的价格和规格。这些是我见过的特殊规格： 电缆长度 线规（厚度） 夹子材质 绝缘类型 跨接电缆中使用的不同材料之间是否存在明显的实际差异？如何确定我需要哪种规格的电线？选择套装时我还应该考虑什么？ 注意：我不是在寻找特定的建议，我只是想了解应该查看的规格类型以及如何确定特定车辆需要哪些规格。
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使用无法进入负极电池端子的汽车快速起步
尝试快速启动沃尔沃XC-60时，遇到了一个非常意外的问题。 我尝试使用我们的第二辆车（2010年福特Escape）作为协助起步的车辆。但是，当我看着Escape的发动机舱时，我发现电池的放置方式使得负极端子完全不可触及，而且我找不到物理方法将跳线连接到该电池。 我总是被教导如何按以下方式连接跨接电缆： 用+到+，以及-将辅助车辆上的电池没电的情况下，将其放到正确的地面上。 但是，由于无法使用负极端子，因此我不想尝试它。我最终借了朋友的汽车来跳楼，但是现在我不禁要问，是否有可能使用福特Escape通过将负极引线钩到另一个位置来跳车？
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跳跃开始时为什么要先连接红色/正极端子？
因此，在线上相当流行的共识是，红色/正向夹到正/红色柱子，然后黑色/负向夹到框架 一个站点提到火花，但是将黑色连接到框架时仍然会产生火花。如果电位为正，则不应该将其尽可能长时间地断开连接吗？ 为什么我先连接正极？
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快速启动现代汽车有什么风险？
我知道一般的风险，例如用火花点燃氢气，并意外地将导线向后钩。但是我一直在阅读有关是否应该尝试启动现代汽车的矛盾信息。 我读过的一篇文章建议，现代汽车中连接到电池上的电子设备数量过多，可能会导致在启动过程中因任何瞬态而损坏，而我读到的另一篇文章中关于如何启动汽车的警告则很严重。读为“如果任一车辆具有电子点火系统或为替代燃料的车辆，则使用跨接电缆可能会损坏它。” 从我的研究（有限的研究）来看，1974年以后制造的大多数车辆似乎都具有电子点火系统。 如果有人要求我跳车，我应该拒绝吗？ 我应该拒绝让任何人跳车吗？ 有什么风险？
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快速启动被雪，冰和水包围的汽车的最安全方法是什么？我会触电吗？
未来几天的所有水和雪都可能使快速启动汽车感到不安。汽车电池中的所有电力和跨接电缆都被积雪和水中铺设时，有什么需要关注的？ 开车时，我应该担心站在泥泞的冰和水中吗？ 开车时可以触电吗？ 我应该采取什么预防措施？ 快速启动汽车需要专业人士还是我可以自己完成？ 当我跳车时，积雪，雪泥和水包围着我，最大的安全隐忧是什么？
10 jump-start 
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跳车时会产生大量火花和热量
我只是想跳开朋友的车。当我连接跨接电缆时，有很多火花。它们连接了将近30秒，我注意到两个电池都散发出大量的热量和烟雾。我立即断开连接，没有再试。我什至没有以良好的电池启动汽车。为什么会这样，我该怎么做才能避免呢？
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常规汽车可以用于为电动汽车充电吗？
最近，一个开车驾驶Leaf的朋友几乎快要没电了，这促使另一个朋友问是否有可能从另一辆汽车“跳车” Leaf。显然，您无法以通常的方式执行此操作，但是原则上您可以使用其他汽车作为发电机为电池充电。在实践中，是否有方便的方法可以做到这一点？
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便携式快速入门套件：为什么普通的汽车电池不那么小？
我正在查看此Jumpstart产品的详细信息： 它声称是2磅重和14.2 x 12 x 3.5英寸，我认为这是用于外部黑色帆布盒，因此我猜实际的设备小于9.5 x 5.5 x 3英寸。我认为这是锂离子电池。 相反，用于普通小型车的标准铅酸电池为9.4 x 5.1 x 8.8英寸-大3倍，甚至是重10倍（这是2015年本田思域使用的BCI尺寸51R）。 我认为，不同的电池化学成分会导致Jumpstarter的体积较小。 为什么现代汽车不使用这种较小的电池类型？从亚马逊的链接看，这似乎不是成本问题，Jumpstarter的价格与51R铅酸电池的价格差不多。
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