Questions tagged «motorcycle»

具有大于50cc发动机的自行式两轮机动车辆。

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这些压缩数字意味着什么
这是一个跟进问题，进气歧管真空波动的原因是什么 我有一辆2005款本田CBR600 F4i，它在加速时偶尔会在低转速时犹豫不决。 在热发动机上进行压缩测试后，我在压缩每个气缸之前和之后的psi之前和之后获得了以下结果。手册表明我应该看到178 psi。 Cylinder 1 2 3 4 Before 95 90 95 90 After 105 135 135 135 火花塞似乎表明发动机运转相当好，它们是深灰色。发动机不会冒烟，总是很容易启动。 鉴于我已经确定进气歧管真空在怠速时波动在5到20 cm Hg之间，您对上述数字的解释是什么以及您建议做什么工作。
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改装凸轮轴忍者300后出现“类似阀门”的声音
我和一个朋友为他的忍者300 / EX 300购买了改装的凸轮轴。安装并检查/调整气门间隙后，一切似乎都还不错。在我们当地的赛道上跑了几圈之后，自行车开始发出类似于阀门有点失音的声音，所以我们回过头来打开她。测量了一切，一切都很好，所以不是阀门，关闭了她，再也没有声音。在轨道上再次跑动之后，噪音又回来了。因此，当引擎变热时，似乎发生了一些事情。我的理论是： 传动链太紧（我观察到了这一点，但不知道正确的张力是多少） 发动机热混合，热时润滑不良 我的朋友已经订购了手动链条张紧器，看是否有帮助，所以如果有什么变化，我会回来更新线程。 你都有些什么想法呢？ 快速更新，手动正时链条张紧器应该在星期一到货，因此我们将在星期一晚上安装并再次检查。 新的更新 我们安装了手动张紧器，直到现在这似乎是问题所在，我们仍然必须对其进行测试，并确保在赛道上跑了几圈之后它不会发生。但是我们让自行车跑了几分钟，一切都还好。 最终更新 经过一个完整的比赛周末和一个完整的赛道日后，自行车表现出色，再也找不到奇怪的声音，因此绝对是链条张紧器。似乎在修改凸轮轴后，它会对链条施加更大的压力，而张紧器不够好。感谢所有人为我们指明正确的方向。
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如何将摩托车电池升级为更大的AH电池？
我的摩托车（本田CBF150）配备了12V 3AH电池。我想将备用的35w大灯更改为更高功率的大灯，然后将其直接连接到电池（备用的不是，并且它们会波动）。我还希望将来增加雾灯和USB充电器。为此，我在想也许我需要增加电池容量。 用7AH电池更换当前电池就足够了，还是必须更换整个系统（整流器及所有）。
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起动器故障时如何起动摩托车？
今天早上，我试图发动摩托车，但反冲起动器失败了。它闲置了一个月左右，但在此之前情况很好。我的摩托车没有电启动器功能。 我上次检查了一下，油箱里有超过一升的汽油。并且，电池已使用3年。 将启动作为唯一选择，我如何才能启动摩托车，以便将其送至最近的修理厂维修？ 我拥有一台100cc的BAJAJ CT100。
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摩托车速度摆动-如何解决问题？
我有一台2005 GSXR600。我试驾了它，头部摇晃约65英里/小时，然后超过时就消失了。 当我没有前刹车减速时，情况会更糟。当我用前制动器减速时，它会更稳定。 我有一个随附的Ohlins转向减震器，但似乎无济于事。我试穿了它，骑不上自行车，但无法分辨出区别。 我从哪里开始弄清楚为什么会这样？ 我可以检查一些明显的东西吗？
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如何加固摩托车镜的球形活节接头？
我的Buell 1125CR上有条形后视镜。它们是相当重的阳极氧化铝片，可在球形和承窝接头上枢转以调节视角。 其中之一紧贴关节，因此我可以对其进行调整，并且在骑行时它保持在原位。另一个较松，因此它不会留在原地-如果我踩油门，它会振动到不正确的位置，只是悬垂直到我重新调整它。显然，这并不是我骑行时最安全的事情。 有什么方法可以拉紧球窝关节吗？我正在考虑可以在其中注入某种粘性油脂以减少游戏次数。我考虑过螺纹锁紧甚至是硅酮密封胶，但我想尽可能保留镜子的可调节性。 谢谢！ 更新： 伟大的解决方案，大家！我非常感谢您的帮助。 最后，由于周围有些躺卧，我尝试使用Loctite Blue快速修复。我从球的后部挤出了几滴，使其滴落到球窝中，并使其固化过夜。 这工作得相当好-镜子不再在快速加速下垂，尽管它“起霜”它仍会产生足够的振动将其摇晃到适当的位置，尽管不像以前那样大。我担心Loctite确实会塞住关节，但事实并非如此-它仍然柔韧性足以允许我调整镜子。 我怀疑Loctite Green可能在将球芯和球窝之间的狭窄空隙中吸液方面做得更好，因此我可以尝试下一次，尽管紧定螺钉的想法听起来也是可行的，应该是一个永久性的解决方案。 对于这个问题，可能没有“正确”的解决方案，因此，我以最多的票数接受了答案。 再次感谢！
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事故发生后Suzuku Katana无法启动
我有一个铃木片假名GSX600F。 发生事故后，我骑着自行车回家，除了一点点外观损坏之外，一切都很好。在暴雨中，它倾倒了，捡起来试图点火后，它开始轻微冒烟，所以我将其关闭并移开了油箱，发现电线被分开并烧毁了。我更换了电线，将所有电线放回原处，现在所有的灯都亮了，但是当我按下启动按钮时却什么也没做。 我检查了所有的保险丝，它们都很好。我不确定从这里去哪里。
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我的摩托车上的机油滤清器没有脱落
背景：我拥有Yamaha XJ6n。这是我第一次移除过滤器。拥有此产品的最后一个家伙一定把它拧紧了。 我的机油滤清器拒绝脱落。这应该很容易删除，但实际上并非如此。我已经购买了机油滤清器拆卸工具（适合您的扳手插入的机油滤清器，与此视频中的家伙相同：https : //www.youtube.com/watch?v=Wv6gd7E5o2A），实际上是从过滤器上滑下来，而不是油过滤器松动。有任何想法吗？渗透液可以使用吗？它不会污染任何东西吗？ 编辑：我已经尝试过螺丝起子和手动拧松路线，但无济于事...这东西真的卡住了！ 另一个编辑：沮丧之后，尝试了几种不同的工具，我想我只是将删除工具jbweld到过滤器上，以使其不再滑落（这是删除工具btw ） 算了。这是5英镑的清除工具。我的理智比这更有价值。感谢所有花时间回答的人，我会让你们知道会发生什么。 最终编辑：通过将套接字jbwelding设法将其删除。即使这样-也必须尝试3次：第一次2次环氧树脂开裂并先行！狂。我认为这是因为螺丝刀在一边使油过滤器变形了，以致插座无法正常工作。抬头，在那里。我将给当前投票最多的那个人一个“可接受的答案”。
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需要旋转无法触及的螺栓或销钉
我正在尝试将变速杆固定在我的越野车上。 我找到了问题所在，这是一根松动的销子。移位器可以工作，但有时会卡住，因为该松动的销钉没有适当地限制零件的运动，您需要将其重新固定到位 应该用一个14mm的套筒或扳手来转动它，我可以到达它，但是我不能将它旋转超过1/8圈，因为离合器外壳挡住了它。我真的不想只为了拧紧这个螺栓就拆开整个自行车... 看起来像这样： 长话短说：是否有人知道我可以用力抓住销子的光滑末端以使其完全拧紧，或者我可以尝试其他方法吗？
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无法启动Kawasaki GPX 750
我正在使1986年的Kawasaki GPX 750恢复运行。自行车在车库里坐了两年。在此期间，它甚至从未启动过。两年前，发动机运转完美，此后我再也没有进行任何调整。 我做了什么： 用新闻替换了所有4个火花塞 更换新电池 清洁空气过滤器 有什么症状 如果节气门未完全打开，则无法启动发动机。当我启动引擎时，转速跳至2000 rpm，引擎停止 不能让引擎运转一分钟以上 如果我尝试转弯，则汽油吧发动机也会停止。 我尝试启动自行车一段时间后，汽油开始漏出瓦斯放气软管 可能是什么问题？
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