Questions tagged «toyota»

一家日本汽车制造商，生产世界范围内的车辆，并生产凯美瑞（Camry），苔原（Tundra），普锐斯（Prius）和花冠（Corolla）等车型。

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当我将离合器压到地板上时，为什么我的车辆仍保持挂档状态？
我已经阅读了这些文章，但我仍然不完全理解离合器的工作原理。 离合器测试 离合器调节 离合器故障排除 离合器渔获量低 几周后，我的机械师更换了我的Toyota Tacoma 4x4上的离合器主副缸。开了一个星期左右的罚款。今天早晨，在连续四天没有开车的情况下，我把它摇了一下，完全踩下了离合器踏板，无法使汽车挂在一档。我放开刹车，让卡车稍微移动一下，然后我可以挂入1档。齿轮在释放离合器的前3-4％内完全接合，即离合器立即接合。 我开车到了我的第一个停车标志，踩下离合器，踩了刹车，然后完全停车。之后，我无法上车。 不知何故，我把车辆倒转到车道上。我压下离合器，这一次它的运转好像仍在运转并且不会停止。我踩了刹车，硬关闭了点火装置。在点火开关断开和脚踩离合踏板的情况下，变速杆在第一档和第二档之间无阻力地移动。 我想对发生的事情有一个全面的了解，这样我就可以与我的机械师进行明智的讨论。 对我的症状可能有什么诊断？
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我只能在前轮驾驶4WD 4Runner吗？
最近，我因1997年4Runner的后差速器由于泄漏而没有齿轮油而锁死了。 不幸的是，框架和主要构件非常生锈/腐烂。（我有一个新的后端要装，但是要花很多工夫）才能更换，因为没有螺栓和螺栓可以很好地固定住。 所以问题是-我可以以某种方式禁用后端，将其置于4WD并作为前轮驱动运行一段时间吗？ 如果是，该怎么办？ 我认为我需要从后差速器上的杂物箱中分离出后轴，并从杂物箱中断开驱动轴。 不幸的是，我认为完成这两项工作所需的工作与更换后部工作一样多？
11 toyota  4wd  4runner 
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在检查保险丝后，当电源到达其他所有电源时，如何诊断无电源到达火花塞的原因？
我一直试图让我长期受苦的丰田RAV4第一代（1998年）开始 经过无数不同的问题 ，最近我缩小到了 火花塞没有开火 看似由于没有动力到达火花塞线。 所以，我的下一个问题是弄清楚为什么没有电源到达火花塞线： 我已经检查了所有的保险丝（即使是与问题无关的保险丝），并且即使它们看起来很好，也可以使用万用表对它们进行全面测试。 我已经检查并测试了汽车的主继电器（虽然我想这可能与继电器的连接有问题吗？） 电池，启动马达，仪表板，风扇和燃油泵似乎都工作正常 火花塞本身是新的，似乎没有损坏（虽然我不完全有资格判断）。可能有点邋,,但是 似乎不足以导致问题 “检查引擎”指示灯 不 在我试图开车的时候来吧。我知道在某些型号中，这表明ECU没有动力，我无法确定是否对于旧的RAV4也是如此（我不记得它是否在以前启动汽车时发生）。所有者指南中没有任何内容或我可以在网上找到。 我有一个电工来看看它，但我已经被许多车主所警告，他们来到这个国家（塞拉利昂）的时间超过了我的汽车电器是最大的技能差距，主要是自学成才当地的机械师，我已经看到过的证据，例如没有人能够取得任何进展 这个仪表板问题 我发现很多令人担忧的事情，比如通过在连接处缠绕铜线来“固定”熔断的保险丝（我立即更换了所有这些！）。 我想至少能够自己对问题进行一些调查，如果我自己无法解决问题，至少可以更好地监督。 更新 ：我想我已经解决了导致我检查火花塞功率的原始问题，但这对于第三世界国家的汽车拥有的危害是荒谬的，所以它对大多数国家来说不太可能有多大帮助。对这种诊断感兴趣的人！该 详细信息在这里我的回答是我原来的“汽车不会在奇怪的情况下启动”的问题 （基本上，保险丝插座与点火系统的连接由于一些破损的铜线卡在插座的深处而丢失，而早先损坏的保险丝已经被先前所有者用导线“固定”了）。
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蒸馏水冲洗后50/50冷却液稀释？
我有一辆新车（对我而言）似乎从未进行过冷却液更换，现在行驶了12万英里。这是04花冠。 我打算用蒸馏水冲洗系统几次。但是在我看来，如果我在最后一次排水之后添加50/50的混合液，则加热器芯中残留的所有水将进一步稀释50/50的混合液。 因此，由于他们说排干后大约一半的液体残留在加热器芯中，因此我应该向系统中添加未稀释的纯防冻剂。这样，它将与我放入的纯净冷却剂混合约一半的发动机水。 这听起来正确吗？用蒸馏水冲洗3或4次后，是否可以向系统中添加100％的冷却剂？这会使我保持50/50的混合比（开车一段时间后一切都混合了）。
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引擎启动器不会停止启动
我有一个98丰田privia，启动它后，起动器就一直在运转。这仅在行驶和空档时发生。车辆也以任何挡位起步。当我开始停车时，起动机一直旋转直到我换档，然后停止：与空档相同。同样，如果我在变速驱动桥上轻推变速臂，它也会停止。 我已经插上了垫片，没有任何效果。
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汽车后部发出尖锐的声
在我的Toyota Vitz 2007中，我听到车辆后部发出刺耳的呜呜声。 这种噪声并不总是发生。车辆启动时，没有噪音。但是，在行驶15至20分钟后，噪音就开始了。停车时，噪音更明显。同样，在驻车档时，它会减少（有时会停止）。 该问题似乎类似于此线程中描述的问题。出现该问题的原因是燃油泵。 我的燃油泵在清理过程中损坏，我不得不更换泵壳。没有更换电动机。更换之前有噪音，但噪音仍然存在。 什么可能是这种噪音的原因？ 如果是燃油泵，是否需要更换？
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听起来像是制动盘与垫片垫片接触
我在2003 Yaris / Echo / Vitz / Platz上左前制动器发出的噪音困扰着我。这辆车跳动了，但保养得也很好。 经过长时间的反复硬制动或在赛道上行走了几分钟后，当缓慢低速踩制动时，我会听到刺耳的声音。 到目前为止，我已替换以下内容以解决此问题： 表演碟 普通质量的售后光盘 快速路垫 普通质量的售后市场垫 刹车片 滑销，油脂，橡胶靴 每次拆下它以更换组件时，我都会拆下销钉，使用制动器清洁剂和狭窄的长刷清理孔，并为销钉添加一层薄薄的陶瓷制动脂，并为垫片/垫片/卡钳触点添加铜脂。 我还用刹车清洁剂喷洒了轮毂表面，并在该区域涂了一些铜防卡剂。 我看不到光盘正在与任何物体接触的明显迹象，我怀疑有一些标记，但不能肯定地说。 我做过的另一项测试是，在没有垫片的情况下安装好护垫。设置好后，摩擦片会发出嘎嘎声，但磨擦声消失了。因此，我认为光盘正在敲打垫片。考虑到我已经更换了垫片，下一步该扔些什么？ 更新：听起来是这样的：https : //www.youtube.com/watch?v=7m9RyuOVBOc 更新：车轮轴承/轮毂组件是否可能偏移并导致光盘比应有的位置靠近卡钳？ 2017年1月更新：我已用一个用过的单元替换了卡尺和卡尺支架。我使用了旧卡钳随附的垫片。看来问题已解决，但我将等待一段时间再确认。我有一个理论，当先前的所有者将它们涂成红色时，安装支架或卡钳的形状会损坏。我目前有3个红色卡尺和一个未上漆的卡尺，也许在某个时候我将全部用未上漆的旧卡尺替换。 2017年2月更新：噪音又回来了，比以前更不明显了，但是噪音相同，可以通过制动踏板感觉到。与以前一样，它仅在硬盘或长时间驾驶后才会发生。 2017年7月更新：不再发出声音。我的猜测是，一旦更换垫板或在某些时候取下/重新安装卡尺，它将返回。它只是“抓住”在那里，并找到了它快乐的地方，或某种神秘感。
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丰田普锐斯Mk2“仅汽油”操作模式
我想购买二手的丰田Prius Mk2（XW20）。我不一定需要以混合模式（天然气+电力）运行它，并且可以以“仅汽油”模式运行它是可以的（因为有一个研究项目）。我主要关心的是牵引电池的磨损-二手普锐斯（Prius）电池可能已用完，我可能不希望更换新电池。我可以用破旧的主牵引电池操作汽车吗？汽车的电子设备会切换到“仅汽油”操作模式还是将如何工作？
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拥有CAI会使我的保修无效吗？
因此，这比标题更具体，但是我有一个2008 Scion tC。我买了二手车，并附带了售后K＆N CAI和售后配件。 现在，对于那些不知道的人，丰田公司于2014年对2AZ-FE发动机的机油消耗提起了集体诉讼。从本质上讲，他们要求对使用该引擎并要求引擎行驶且行驶里程不足150,000英里的任何人执行测试。 我要尽快完成测试，它会以鲜艳的色彩通过（或失败，具体取决于您的外观）（我每1000英里使用1.5夸脱），而我只是在尝试以确保他们无法拒绝我的服务。 我知道简单地安装零件并不能使零件失效，但是他们是否可以说CAI是导致油耗增加的原因？如果是这样，我将简单地购买一个库存的航空箱，或者选择牺牲4000美元的发动机改造费用。 谢谢！
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如何证明后部冲击失败了？
我更换了2011年丰田车上的前减震器，但车身仍然滚动过度。 延长保修期将涵盖后避震器，但我必须以某种方式提供证据证明后避震器已失效。 如果不将它们卸下，是否有任何方法可以证明后部冲击失败了？它们中滴了一点油，但是对于保修公司来说，承认它们有故障并不足够。
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在废油中发现小碎片
当我在2007 Toyota Camry上换油后，我在用过的油容器的底部发现了碎屑。我用磁铁测试，发现碎片不是金属。考虑到汽车的使用年龄是正常的，油中会有什么杂物？ 更新资料 6个多月后，汽车运行良好。 RoverDriver的答案很现实。 以下是有关实验的更多数据： 凯美瑞2007年4缸有一个已知的问题与燃烧油 机油更换已过期，发动机中几乎没有机油
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闲置卡在2000RPM
我有一个1989年的丰田凯美瑞旅行车的朋友，闲置的车偶尔会卡在2000RPM上。为了使空转不被卡住，我们必须按下油门，提高转速，然后它将回落到大约1000RPM的正常空转。 我以为我可以通过清洁节气门体蝶阀来解决此问题，但这没什么作用-怠速仍然停留在2000RPM上。 以下是前节气门体的照片： 然后我在上面喷Seafoam并用牙刷擦洗后的照片： 还不够干净？我还有什么其他想法可以解决此2000RPM的闲置问题？
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偶尔挂上一挡或手动挡汽车是否常见？
我的2011年丰田Yaris手动变速箱汽车出现问题，在静止时偶尔一档不啮合。这种情况很少发生，大概每月一次。 我要做的是使第一档参与： 我首先尝试在不释放离合器的情况下将选择器移回空档并再次换到第一档。有时这会有所帮助。 我尝试将选择器移至另一个档位（通常为第二档），然后再次移至第一档。这经常但并非总是有帮助。 如果以上两个步骤均失败，则将选档杆移至空档，松开离合器，再次踩下离合器，并接合第一挡。这从来没有失败过，尽管我有可能（但极为罕见）必须做两次。 倒档也可能发生此问题，可能比一档更常见。 这有点令人讨厌，因为这可能意味着要花上几秒钟才能设法从红绿灯行驶。我从在线论坛上了解到，其他Yaris所有者也遇到了这个问题，因此我认为这是传输的一个功能，而不是真正的问题。 这种现象在其他类型的汽车上有多普遍？
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