Questions tagged «gears»

我最爱的自行车有21个齿轮，现在看来已成为山地自行车的标准装备。拥有7挡的自行车真的更好吗？为何自行车的齿轮数始终是7的倍数？

12 gears 

我有一个Specialized Tricross，我去年买了新的。 在那段时间（大约1千英里）中，我磨损了链条和齿轮。即使有了新的链条，我的齿轮中至少有两个仍在打滑。 我想我大部分时间都花在一两个齿轮上。我应该避免这种情况吗？为了避免每个季节都更换链条/齿轮，我还有其他事情要做吗？ 我是一个新手，通常只是通勤上班，所以假设我对表格知之甚少。

12 maintenance  gears  drivetrain  wear 

站立和蹬踏时，曲柄就像换挡一样。 它接缝像我正在向下移动，但我的手离开了变速器，几乎就像链条正在跳过一个链接。 我把它带到了一家自行车维修店，该车间收取了30美元来更换链条。但是，问题仍然存在。造成这种情况的可能原因是什么？

11 chain  gears  drivetrain  shifting  drivetrain-slipping 

我有一辆21速自行车（混合通勤自行车）。但是AFAIK，这并不意味着我有21种不同的传动比。有什么方法可以计算出不同的传动比？

11 commuter  gears 

首先，我说这可能不是正确的SE。我考虑过问物理SE，但我想我可以先在这里尝试。如果错了，我不反对迁移它。 根据物理学的基本原理，功率以工作/时间计算。因此，请考虑爬坡的骑手和自行车系统。完成的工作是电位从底部到顶部的差异，显然时间将是爬升时间。 现在，我的问题是： 在相同的骑手，相同的自行车重量和相同的爬升时间下，您的传动装置是否会影响动力？还要假设爬升是有效的，没有打滑的轮胎，正常的踩踏等。 从物理角度来看，我希望答案是否定的。电位差相同，时间相同，功率相同。但是，从骑手的角度来看，我知道感觉像是在以更高的比率攀登更多的力量。 我希望答案是差距来自于系统的理想化。如果我们将自行车视为封闭系统，那么我们期望自行车中投入的所有能量都将其带上山，但事实并非如此。此外，我认为人体的低效率将是相关的。但是，我仍然无法解决问题。

11 gears  drivetrain  power 

我最近购买了一辆带有新型先进换挡器的自行车，由于换挡器具有升档和降档触发功能，您可以轻松换档吗？我想用这些替换旧自行车上的变速杆，但不知道其通用名称。 因此，我想知道它的通用名称，以便可以在自行车店更换旧的自行车。带有集成的制动杆和位置指示器

10 gears 

我正在考虑将我的一辆（公路）自行车的9速Tiagra后机械改为某些东西，仍然是Shimano，但是是10速。 我需要的明显替代品是卡匣，右移器和链条。但我认为由于链条较窄，因此我也在寻找新的链条和后拨链器。但是，我认为前拨链器和左变速杆应该是安全的（仍保持前机械保持不变）。同上bb，无论我是否需要新的链组 有人实际进行过此转换并能够确认（或对我说对了）吗？谢谢 更新资料 最终确定从9点到10点的花费太大了，无法一口气花光。但是我以一项服务为借口，以相当低的成本更换了卡带（改为9速ultegra）和链条（dura ace）。尽管我基本上是在看Shim的6500系列，所以可以随时随地升级其他部件，所以现在都已经过时了。

10 chain  derailleur  gears  shimano 

一年多以前，我买了一辆带扳机齿轮系统的新自行车（Giant Escape 3），而我以前的那辆自行车有握把的感觉。 骑行并进行了一段时间的试验后，我能够确定扳机向下没有移动一个档位，而是扳回了两个档位。据我所知，这种行为是一致的：我想过要检查的每一次，无论我使用的是什么档位，它都会这样做。向上触发确实会按预期增加单个档位。 这只是我学到的东西：当您经常停在路灯时，这并不完全不方便交通。但是最近，我开始怀疑它到底是“功能”还是“错误”？ 如果是故障，该如何解决？

10 gears  shifter  shifting 

我正在使用公路自行车作为通勤车，它和旧自行车一样，前档选择52和42很奇怪。 因此，我今天早上带它去工作，并认为为了换个零钱，我会骑大齿轮。当我变得更加疲倦并降低档位时，我想到实际上在低速前进和后退档与高速前进和后退档之间存在区别，但是两者的传动比相同。

10 road-bike  gears 

我的公路自行车配有Campagnolo Veloce齿轮组。它运行53和39齿链轮。我有13-25个10sp卡带。 我发现很多时候我在巡航时，我骑的都是大链条，而后排是第三或第四大齿轮。有一个相当大的链角。因此，链条有点嘈杂，我敢肯定它会给动力传动系统带来一些压力。另外，当我需要放下齿轮时，我很快需要放下小链轮，这需要对后轮进行重大调整。 我正在考虑将53齿盘改成50吨。我很高兴失去一点高端速度。 根据我的理论，将53吨降低到50吨会使我的齿轮比降低1.06（53/50）。这相当于从背面的17吨切换到18吨。假设这是正确的，它不会产生很大的影响，但可能足以使它值得。 我知道可以使用3齿盘曲柄组，但是我认为这有点太昂贵了，仍然无法解决获得合适尺寸的大齿盘的核心问题。 另一个选择是更换录像带，但我看不出有什么真正的不同。如果我能得到15-25，那大概是对的。 我的问题是： 更改是否意味着我需要更改或调整前除气器，后除气器或链条？ 我会不会想到其他影响？ 还有其他解决问题的办法吗？ 编辑：我似乎找不到135mm BCD 50t链轮。我问我的LBS，他们说不行。ChainreactionCycles没有我想要的组合。我可以得到50吨135毫米BCD Campag链环吗？如果没有，我可以用什么替代？ 编辑：我发现BBB使Campag兼容链轮看起来不错的选择 编辑：作为表示这里的BBB链轮不适合。现在看来，合适的紧凑曲柄是我唯一的选择。

10 gears  chainring  modification 

我有一个带50/34紧凑型曲柄和12/27 10sp卡带的公路自行车。 考虑到我碰巧要爬山，虽然我认为我不可能跑53/39，但是有时候我会感觉到合适的齿轮正好接近交叉链极限。 当我骑34时，我会感到除非我骑12/13 / 14t齿轮总是很容易，否则当我骑50时，除非我骑21t齿轮会非常难。 我的意思是，在平地上时，我觉得50时会感觉更好，因为当较小的齿轮肯定会更好时，我会得到更快的位置，但是当骑行速度约为25kph时，感觉就像我一直在“中间”。 。 有小费吗？ 另外，考虑到曲柄只有两个环，交叉链的问题是否比三链少？

9 gears  compact-crankset 

我一直在阅读Sram的CX1 1x11环行交叉专用组。它取决于两种技术，以最大程度地降低掉链/打链的可能性。CX1离合器后变速器使链条保持张紧状态，而窄链条单链条则阻止侧向运动。 我很好奇是否有可能利用离合器后拨链器的好处来提高链条稳定性，但仍使用标准的双环曲柄套件吗？

9 gears  chainring  cyclocross  sram 

我没有自行车。每当我骑自行车时，我都需要租一辆。我经常检查的第一件事是查看制动器是否工作正常。 有时，直到遇到需要急踩的陡坡时，我才知道齿轮故障。如果齿轮有故障，可能会导致齿轮跳动或打滑。其他时候，当我换档时，脚踏板突然变得效率低下，齿轮不断发出磨擦声。 最后，为了避免上述问题，我尽量不更改齿轮。我想知道是否有一种方法可以目视检查齿轮，并告诉售货员：“嘿，自行车有故障！”，而不是半途而退。

9 gears 

我有一辆21档的旧巡航自行车。几个月前，当链条断裂时，我正踩着脚踏车回家，而本周只能更换链条。更换它后，我注意到它正在“跳过”，并且某些齿轮上的问题似乎更加严重。现在，牙齿是“破损”的（特别是在前部的中间齿轮），旧链条并没有发生“跳脱”（这很有意义，因为旧链条可能伸展了很多）。知道是什么原因造成的吗？

9 chain  gears 

我的前排有3个齿轮，后排有8个齿轮，但是我总是使用最高的齿轮（我住在平坦的地方），我偶尔会放低一两个齿轮，但这只是一小部分时间。 我想购买新的齿轮并重新分配该分布，使之围绕我认为有用的东西，我可能只需要当前设置中的前三个比率，我想再增加五个比率。是否进行过这种类型的修改？ 抱歉，我不了解任何相关的骑行词汇。另外，测量的功率比是多少？如何确定当前最高档位的比率？ 我应该在哪里购买这些零件？我可以在100美元以下进行此修改吗？

9 gears  upgrades