汽车维修

汽车,卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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我是否通过向后转动引起发动机损坏?
在尝试从同步带上拆下主滑轮时,我将一把螺丝刀放在飞轮上。 我没有意识到螺丝刀已经“弹出”不合适并继续向后转动发动机(逆时针方向)3-4转。 这发生在2003年的Subaru Outback(干扰引擎)上。 我的发动机有可能损坏吗?我该如何检查?
6 subaru 

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重复打开/关闭氙气HID头灯会对他们造成伤害吗?
我有氙气大灯,我的车有一个功能,可以在晚上自动转动大灯。目前我对使用自动启动功能犹豫不决,因为当我在车库开车或在车库停车时车头灯会亮起。 我知道一般打开/关闭灯泡会伤害他们,我不想烧坏昂贵的灯泡。然而,如果我正确读取HID灯泡没有灯丝,所以我不知道它们是否会因为同样的原因而烧坏。 如果我启用自动大灯功能,前灯每天大约两次不必要。这会对灯泡的寿命产生重大影响吗?

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锁止变矩器如何正常工作?
我熟悉变矩器的一般工作原理。发动机侧叶片推动流体,流体旋转传动侧叶片。我所有人都模糊的是,对于锁止变矩器,变速器侧叶片在特定RPM以上物理地结合到发动机侧叶片。 如何发生的呢?它是一种类似离合器的摩擦物吗?我在不同的地方读过不同的东西,不同制造商有不同的实施方案吗?

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在慢速驾驶和破碎时发出尖锐的声音
我实际上有两个问题。但我觉得可能存在连接,所以我决定将这两个查询结合起来。 第一:在慢速开始驱动期间,我听到这种低尖锐的声音,就像是松散的。我试图找出它来自哪里,但很难,因为只有在车辆行驶时才会产生声音。我知道我需要在某个地方检查并拧紧螺栓,但是如果有人能为我提供检查的主要要点,那么我可以一点一点地检查导致尖叫的原因。我的车是马自达323F 2000型号AT。 第二:我最近已经把它带到了几个机械师那里。这种情况发生在我在慢速行驶期间轻微按下踩踏板时,车辆停止行驶(或者车辆行驶缓慢)。休息时间会大声尖叫。我检查了破碎垫,它仍然很厚,我看到磁盘和鼓也没有损坏。机修工还说自动车这是正常的吗?我想不然。如果有人能给我建议如何避免这种响亮的尖锐声音,这将是伟大的。还有可能这和我的第一个问题有某种关联吗? 我知道这可能过于宽泛,但也许你的大师可以帮助我尝试一些方法来缩小可能性。

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燃油喷射器或点火线圈是否会损坏它们?
我有一辆2005 Suzuki Forenza Wagon,我最近清理了发动机舱。在清洁过程中我有点不小心,水进入火花塞线下面,坐在头部的火花塞顶部。可以想象,这对汽车造成了可怕的失火问题。 我接着取下水,更换插头,然后更换插头线。失火得到改善,发动机大部分时间运行良好。然而,在加速(特别是在州际公路或上坡)时,我仍然会经历严重的发动机严重停机,汽车拒绝加速,直到它似乎自行开启并且在汽车加速之前rpms跳起来。 我的问题是:燃油喷射器和/或线圈组件是否会损坏它们会导致间歇性加速问题?我曾多次使用燃油喷射器清洁剂通过油箱,以消除残留的水。这似乎是温和的帮助。提前感谢任何建议。


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是否可以在不使用地板千斤顶的情况下放气制动器?
我有一辆没有ABS的91日产sentra,在车底下它是如此生锈,机械师不想在我的车上使用他们的电梯。 如果我自己不能使用地板千斤顶(我需要买一个),如果我在我的小型汽车坡道上抬起我的汽车后部,我能够接触到抽气嘴吗?我的后部有鼓式制动器。 编辑; 在加入wd40后,试图引气制动,泄气嘴断裂。没有试图让其他人流血。它的蹩脚汽车,已经放置了新轮胎,新的交流发电机和新电池。

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判断干扰发动机是否弯曲阀门的最佳做法?
我有一台2003年的Mitsubishi Galant 2.4L SOHC发动机,上面有251k英里。当我突然驾驶它时发动机刚刚死了。我把车开了,然后把它拖到了当地的一个机械师那里。当有人转动发动机时,他们拉下加油口盖并查看。没有任何东西在发动机内部移动,所以他们认为这是一个破损的同步带。由于它是一台干扰发动机并且行驶里程很高,所以他们说要废弃汽车。 此外,我已经读到道路上70%的汽车都有干扰引擎,所以这是我想确保理解的。 无论如何我把它拖到了家里,拉了同步带盖并且没有任何断裂的皮带,但是当我通过加油口盖进行相同的视觉测试时,当我试图启动时,发动机中没有任何东西移动,我假设是由于弯曲值没有压缩,但我不确定。我还假设皮带已经滑落,这就是它无法启动的原因。 然后我观看了Eric the Car的一个视频。当你的同步带在他有一个本田(有一个干扰引擎)和一个破损的同步带的地方打破时怎么办。他说他已经取得了巨大的成功,他将一个新的同步皮带打开,然后启动发动机。在视频中他做了它,它开始并运行良好! 我有一个压缩测试仪,我要测试气缸,但是如果皮带滑了,我认为零读数可能是因为压缩冲程工作的东西不对齐。然而,在我实际进行测试之前,这是猜测。 我在这里错过了什么?我总是听说如果你在干扰引擎上打破同步带,在极少数情况下甚至是干扰引擎,这些值会弯曲,周期。 如果所需要的是另一个同步带,因为这个滑动,我可以做那个工作,但如果价值观念弯曲我不想浪费时间和精力,我必须同时重做头由于旧车的成本。 所以我的问题是,是否有一个更好的简单测试,或者唯一的方法来确定是拉头并看看价值观? 后果: 我在2003年发现了三菱Galant正时皮带安装的视频,其中皮带实际上已经破损,但是,驾驶员只需要5英里/小时左右,在更换皮带后,一切都很好。 在我的情况下,我的速度约为20至25英里/小时,皮带滑了。当我到达皮带时,我发现皮带上大约4英寸的树丛被剪掉了,但是皮带保持不动。我以为我的张紧器很差,但事实证明,油从过滤器的同步带盖下面引出了油外壳垫圈。其中一个螺栓固定在下同步带盖下面。我更换了皮带,皮带轮和张紧器并将其固定。因此拉动同步皮带盖是另一种方法,尽管劳动强度更大。 顺便说一下,在我打开新的同步带之后,汽车就开了!

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轮胎旋转后会引起刮擦噪音的原因
在更换一个轮胎并轮胎旋转之后,每轮胎旋转一次,立即开车离开车间,立即进入grrr(摩擦/磨削)声音。我注意到“后背”轮胎的外壳间隙很小,也许那里有些不对劲?(前面的那些也有点穿在内边缘上,也许它只是一个“正常磨损”模式问题)?听起来好像胎面已被磨损,但如果我超过30,听起来我的轮胎就会崩溃;
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发动机温暖时犹豫不决 - 可能是汽锁吗?
我有福特福克斯MKII(英国市场)和1.8 Duratec发动机,在温暖时非常犹豫。 起动机有力地发动,但是只有在加油时才开始使用汽车,有时它会以非常低的转速启动(直到我抽油门)。 在大约20%的温暖发动机情况下,它不需要这种处理,但是当发动机处于冷态时它永远不会发生。 通过研究,我听说过一种叫做“汽油锁”的东西似乎在描述这一点 - 补救措施(在杀死引擎的同时放下加速器)似乎解决了下一次启动的问题。 我有蒸汽锁吗?有关如何正确防止这种情况的任何指示?

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间歇性“低冷却液”灯。接下来做什么?
在最近几天,我的朋友的宝马X3(2007~70K英里)间歇性地打开了“低冷却剂”灯。光线还没有持续亮起。 我检查了冷却液储液器和浮棒略低于“低压线”。尽管如此,浮棒还在浮动,水库内还留有一些液体。 我倾向于购买和倒入新的冷却剂,然而,在谷歌搜索后我现在几乎没有怀疑: 一年前她在BMW外面更换了发动机垫片。这种工作是否也意味着冷却剂的变化?如果是这样,那么我猜它有可能不再是她车内的蓝色宝马冷却剂,在这种情况下,如果不再确定其类型,应该冲洗冷却液吗? 如果冷却液储液器没有完全排空且低冷却液灯仅间歇性地打开,是否可以在短途行驶中行驶约一天,直到它被正确固定为止? 如果最好不要在当前条件下开车,我可以简单地倒入一升蒸馏水让汽车停留一天左右吗?我想这会将水:冷却剂比例从50:50减少到60:40。 我想,找出冷却剂消失的原因也很重要。我想有三种可能性: 冷却液在油室中泄漏(在这种情况下,油可能会变成乳状) 冷却液倒在街上(在这种情况下,可能会有一些东西浸在汽车下面) 冷却剂与燃料一起燃烧并通过排气管排出(不确定这种情况有什么提示)。 是否有任何可能的根本原因可以解释冷却剂消失的原因? 我附上了可能提供更多提示的下图,因为我认为是散热器软管的力量耗尽了液体:
6 engine  coolant  bmw 

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紧急制动灯一直亮着
我有一个94本田协议。最近,即使ebrake手柄下降,仪表板上的ebrake灯亮起。我试着看看ebrake上的开关并稍微弄乱它。然后ebrake灯在仪表板上脱落,但是当我开始抽动踏板制动器时,它再次亮起。制动踏板开关有问题吗?我试着关掉车然后再把它打开,ebrake灯熄灭但是当我开始踩刹车时,它再次出现在仪表板上。制动液处于最高水平。

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车辆如何在E上行驶?
抱歉,如果这个话题太开放了,我是这个网站的新手。我正在研究发动机及其工作原理,我一直想知道,没有汽油的汽车如何仍能继续行驶几英里? 如果您需要燃料来进行燃烧,并且没有燃料通过喷油器,气缸燃烧室如何继续工作?我已经听说,留下的烟雾是造成这种情况的原因,但是对于新手学习引擎来说,这是没有道理的,正如我上面解释的原因。如何保持车辆行驶需要多少燃料? 如果这是题外话,或者再次完成,请再次PS,对不起,因为我是这个网站的新手。

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2009 prius前格栅风扇将空气吹出
我的交流电以低速吹热气时遇到了麻烦,发现前格栅上的风扇正在向外吹气,而不是向引擎室吹气。我希望它能轻松解决,但有关解决此类问题的任何信息将不胜感激。
6 toyota  fan  prius 

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