汽车维修

汽车，卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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什么会导致氧气传感器读数缓慢？
我的02'花冠（2ZZ-GE，141kW N / A）上的主氧气传感器读数非常慢。 在尝试调查此问题时，我经常重复进行诊断。在进行每次诊断尝试之前，我将发动机完全加热并以2500 RPM的速度运转了大约两分钟。 氧气传感器读数输出： 典型值0.1Hz，最大 闲置时为0.2Hz @（非常慢且不恒定） 典型值为0.5Hz，最大值 0.8Hz @ 2500 RPM（极慢且不恒定） 图形 其他可能相关的问题： 不稳定的闲置 发动机转速跟随氧气传感器信号 LTFT闲置时为-15％，下一个最小TPS读数为约0％ 我尝试了以下方法： 更改为新的OEM氧气传感器（主要，预催化）。 更改为新的OEM MAF传感器。 更改为新的OEM PCV阀门。 改为一套新的火花塞。 更改为一组二手，低铣削和清洁的OEM喷油器。 清洁节气门体和怠速空气控制阀。 检查VVTL-i（提升）阀和过滤器。工作正常，干净整洁。 检查进气泄漏。找不到。 检查排气泄漏。找不到可听见/明显的泄漏。 重置ECU。 根本没有成功。我还能尝试什么？谢谢 ：）
10 engine  o2-sensor 
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猫会在车上留下划痕吗？
我住在有一些流浪猫的公寓大楼里。我的车的侧门上有多组划痕。我不确定这是猫还是钥匙给我的车子。猫有可能刮擦汽车漆吗？ 这是一些图片。 我有更多图片，但是stackexchange只允许我发布两个链接。
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踩油门踏板和用手打开油门有什么区别？
在典型的现代，高度计算机控制的，有点复杂的乘用车中，踩下油门踏板与手动打开引擎盖下的节气门之间有什么区别吗？ 例如踏板上的重要传感器或电缆，直接打开阀门时未启动的其他电缆等？
10 throttle 
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豪华车如何在没有主动悬架的情况下提供更平稳的行驶？
看来现在所有的豪华车都有主动悬挂，所以这与“非主动”汽车是不公平的比较。但是最近我在同一条道路上驾驶着2000年代中期的梅赛德斯E级轿车，而平常都是使用同一年份的Acura TL和Mazda 6行驶的，因此我对梅赛德斯的行驶如此平稳感到惊讶。 当然，我没有参加比赛，所以如果我将每辆车都放在赛道上，那么折衷方案会很清楚。但是我不是一个被动的驾驶员，梅赛德斯没有像老式美国豪华车那样的“游艇”感觉。感觉就像其他汽车一样与道路相连，我没有注意到更多的侧倾或俯冲。 所以我想知道的是：是什么导致梅赛德斯更好的行驶？ 是否可以在不牺牲操控性的​​情况下将昂贵的东西置于非主动式悬架上以改善行驶性能？ 我的理解是，所有这些汽车的车轮均使用相同的独立悬架，并且将相同类型的弹簧和减震器连接至一体式车身。我正在比较的特定汽车甚至具有大致相同的轮胎轮廓。我假设由于每种模型都产生了成千上万种，因此可以在不使用更昂贵的零件的情况下“调入”每个优点。那么，梅塞德斯用更多的钱能做什么来平息to歌和马自达无法做到的旅程呢？
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100MPH时40MPG？
1987-1988年左右，我开了福特嘉年华/嘉年华。我参加了陆军，并定期进行周末旅行，从加利福尼亚南部到华盛顿中部大约1200英里。我将在工作日结束后于傍晚离开，然后直驶（那时我还小）。这辆小车可以超过100英里/小时，但很高兴能以100英里/小时的速度行走，这样做的速度将达到40英里/加仑！当时，俄勒冈州的I-5夜间几乎没有警察在场。我会在3小时左右的几分钟内穿越308英里，并加油站。 这辆车早已一去不复返了，旅途的回忆和美妙的汽油行驶里程仍在我身边。我很确定这是我在1987年左右购买的福特嘉年华（第一代），一直行驶到我炸掉顶垫为止（我记得那是欧洲风格的）。 30年后，有一些汽车声称达到40mpg，但在现实世界中，我认为没有真正的纯汽油汽车能做到这一点。例如，2016年本田飞度广告投放41英里/加仑的高速公路。 30多年后，我们应该拥有入门级的轿车，这很容易达到并超越它，这似乎是合理的。看来我应该能够买到一辆时速75英里，时速60英里的廉价汽车，为什么我不能呢？
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冲击扳手之谜–破坏了松动的轴螺母，但无法消除轮耳…
我认为冲击扳手肯定有些我不了解的地方。在尝试拆下车轴螺母时扣上一个半英寸的破碎杆（带有作弊器）后，我认为冲击扳手可能是不错的投资。在正面评价，99.99美元的价格以及20％的优惠券之间，Harbour Freight地震似乎是一个不错的选择。 钩上扳手，将压缩机设置为90 psi，抓住30 mm的冲击套筒，然后拧紧轴螺母。果然，它脱落了。好。切换到17毫米插座，然后开始安装轮耳。它不会碰他们，甚至不会碰。车轮吊耳扭矩为120 NM（90 ft / lbs），并通过18“破碎锤轻松松开（25”杠杆不会碰到轴螺母）。我让压缩机升至最高压力，除了尺寸（而且最初更紧）以外，我想不到两个紧固件之间有什么不同。 有人可以解释吗？有关于冲击扳手的课程吗？我很困惑
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基于电阻/电容的制动液测试仪是否可靠？
我想测试一下制动液，以查看是否需要更换制动液，而不是不必要地花费时间和金钱。我见过市场上便宜的制动液测试仪，它们的工作原理是基于电阻或电容来检测水百分比。这些设备具有2个插脚，您可以将其插入储液罐中，并根据其所认为的水量来点亮不同的LED。 这些类型的测试仪是否可靠以提供准确的读数？我见过其他类型的测试仪，但其中许多比更换流体要贵得多，还有其他便宜但更好的选择吗？
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如果我断开“单活塞”会怎样？
我看到了类似的话题，但并不能解释我的事情。正如我们看到的，带有4个活塞的4冲程发动机 是否有机会（仅用于测试）“关闭”两个活塞？对于此示例，我正在谈论两个活塞的火花塞/ EFI断开。有没有机会让具有4个活塞的汽车仅使用2个活塞就可以正常工作（就像我说的2个没有EFI /火花塞插头的活塞连接）。我在第二辆汽车上进行了测试，但断开两个活塞的连接后，汽车产生了振动，并没有像平常一样“稳定”（也许发生了爆震）。 有人可以用简单的单词和“科学”单词来解释吗？ 谢谢。
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我的摩托车上的机油滤清器没有脱落
背景：我拥有Yamaha XJ6n。这是我第一次移除过滤器。拥有此产品的最后一个家伙一定把它拧紧了。 我的机油滤清器拒绝脱落。这应该很容易删除，但实际上并非如此。我已经购买了机油滤清器拆卸工具（适合您的扳手插入的机油滤清器，与此视频中的家伙相同：https : //www.youtube.com/watch?v=Wv6gd7E5o2A），实际上是从过滤器上滑下来，而不是油过滤器松动。有任何想法吗？渗透液可以使用吗？它不会污染任何东西吗？ 编辑：我已经尝试过螺丝起子和手动拧松路线，但无济于事...这东西真的卡住了！ 另一个编辑：沮丧之后，尝试了几种不同的工具，我想我只是将删除工具jbweld到过滤器上，以使其不再滑落（这是删除工具btw ） 算了。这是5英镑的清除工具。我的理智比这更有价值。感谢所有花时间回答的人，我会让你们知道会发生什么。 最终编辑：通过将套接字jbwelding设法将其删除。即使这样-也必须尝试3次：第一次2次环氧树脂开裂并先行！狂。我认为这是因为螺丝刀在一边使油过滤器变形了，以致插座无法正常工作。抬头，在那里。我将给当前投票最多的那个人一个“可接受的答案”。
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使用轮毂环正确安装车轮
我有一辆US 2007 Yaris轿车。我仍然在原来的轮子上，他们的生活非常艰难。骑行为此感到痛苦，我正在寻找一套新的轮毂和轮胎，同时尝试节俭和自己动手做。我会在当地的商店买轮胎，但要在网上寻找轮胎。 我在ebay上找到了这些，这些规格看起来很适合我的车。我已经有库存的15x5.5“钢轮，所以应该大致相同。它们是15x6，中心孔直径为72.6mm： http://www.ebay.com/itm/331774482870 然后继续研究轮毂孔直径为72mm的规格，然后在yaris论坛上找到另一篇文章，列出Yaris毂孔直径为54.1mm，我需要这些轮毂环： http://www.ebay.com/itm/361355856077 我相信所有这些正确信息，并且这些组件将适合我的汽车。如果我错过了任何事情，或者我做错了此事，请告诉我。这是我第一次购买车轮。谢谢。
10 wheels 
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2006年本田CRV出现发动机油泥
检查引擎指示灯点亮。对其进行范围检查，然后出现引擎代码P2647。更换机油压力开关并清洁了屏幕。检查发动机灯是否再次亮起。再次将其对准范围，并显示引擎代码P2646，因此更换了整个螺线管。使用相同的P2646和P0661再次检查引擎灯是否亮起。P0661是一年前发布的代码，用于更换进气歧管电磁阀。现在我无法清除它。 我把它带给了一位机械师，他说我有淤渣堆积，唯一的补救方法是重建/清洁发动机。我每隔3000英里就虔诚地更换一次机油，因此我对这一诊断感到震惊，那些更换我的机油的人不会看到这种堆积。他警告清洁工……并提议廉价购买我的汽车。 谁能证实我的引擎需要重建的说法？ 有人对我的问题还有其他想法吗？ 寻找补救措施。
10 engine  honda  crv  sludge 
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需要旋转无法触及的螺栓或销钉
我正在尝试将变速杆固定在我的越野车上。 我找到了问题所在，这是一根松动的销子。移位器可以工作，但有时会卡住，因为该松动的销钉没有适当地限制零件的运动，您需要将其重新固定到位 应该用一个14mm的套筒或扳手来转动它，我可以到达它，但是我不能将它旋转超过1/8圈，因为离合器外壳挡住了它。我真的不想只为了拧紧这个螺栓就拆开整个自行车... 看起来像这样： 长话短说：是否有人知道我可以用力抓住销子的光滑末端以使其完全拧紧，或者我可以尝试其他方法吗？
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我没有给汽车电池充水
我有一个试图为汽车充电的电池。它的电压为3.28v，我的充电器是Selmar Turbo 8。 这是我正在使用的充电器： 这是我发现的电流表的图片 首先，我尝试为电池充电过夜，电流约为0A。我将其放置一夜，第二天下午又回来了，电池摸起来很热，充电器不断地开关，电流约为4A。 我关闭了充电器，电池发出了嘶嘶声，就像管道中的水一样，发出了约10分钟的声音，所以我撬开盖子，发现了一些孔。此时的电压约为6v。 这些孔完全是空的，并且电池有强烈的气味，就像硫酸一样，这些孔都打开了。电池一定没电了，因为它在移动时根本没有晃动。我用去离子水填充了电池，并在冷却后尝试再次充电。 我把它充电了3个小时，电压又回到了3v。 如果我尝试以12v的High或Low设置以及6v的High设置为电池充电，则充电器会在电流表上升至约12A（最大值），然后跳闸。 低设置下6V时的电流约为6A。 我是否已完全销毁电池？我应该买一个新的吗？ 我对电池一无所知，标签很脏，但它是12V的汽车电池，可放置约8个月。
10 battery  charging 
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