Questions tagged «brakes»

车辆上的制动系统通常由气动或液压系统驱动，这会增加操作员施加的力，从而通过使用摩擦来降低车辆的速度。

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DOT3和DOT4制动液有什么区别？
DOT3和DOT4制动液有什么区别？ 如果我使用（便宜4倍）DOT3制动液而不是制造商推荐的DOT4，那可能会出什么问题（但允许偶尔添加“一些” DOT3）？ 如果我仅使用DOT3，会发生什么？
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何时真正需要更换制动盘？
我需要更换后刹车片。一位机械师建议我也更换转子，因为转子的边缘生锈了。转子实际上已经完全生锈，但是，接触垫的实际表面上没有生锈。将我的手指放在转子的表面上，似乎没有任何刹车片沉积物堆积，并且表面相对光滑。但是，其中一个转子周围有一个小的圆形刮痕。当准备好更换垫片时，它们仍处于标准公差范围内，因此这与金属对金属的情况不同。这位机械师警告说，在不同时更换转子的情况下更换垫片将是一种浪费，因为生锈的转子会吞噬新垫片。考虑到铁锈刚好位于转子的极端边缘，我很难相信，这是看起来似乎不接触打击垫的零件。制动器似乎根本不会发出任何异常声音。因此，根据在这篇文章中，似乎不需要更换转子。 转子的未接触垫片的零件上的锈蚀是否足够需要更换？ 我有办法自己告诉他们是否需要更换吗？
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制动管路中的这些回路有什么作用？
我在Velocity网络上观看有关卡车改装的表演，并且看到卡车主缸和助力器的以下特写。 我不知道的是为什么设计者会将回路插入从主缸出来的制动管路中？汽车上的所有东西都有其原因。我认为这可能是为了振动，使线具有一定的挠曲性，但是线的两端都固定在同一刚体上，因此需要多少挠曲性？ 制动管路中的这些回路为什么来自主缸？
21 brakes  truck 
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我开车停车了30分钟：我应该担心吗？
昨天，我在高速公路上以最高60 mph的速度开车约30分钟。我觉得我的刹车没有真正起作用，低头注意到我的紧急刹车一直都在运转（我的指示灯不亮，所以我的仪表板上没有看到任何红灯）。刹车闻起来像是在燃烧，所以爸爸和我让它们冷却了一个小时，然后才开车回家。他坚持开车是很好的，他昨晚开车没问题。 那是一辆2001年的西耶娜·丰田（Sienna Toyota），我希望有人能证实他的话，所以我今天下午驾驶它感到更舒服。
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什么是再生制动，为什么我们不使用它？
我知道许多电动汽车使用再生制动，通过将原本会损失的热能转换成更有用，可重复使用的能源，使汽车变得更加高效。 当然，必须有某种设计新制动器设计的方法，以允许在由普通内燃机驱动的更传统的汽车上使用该技术。 我不明白的是： 再生制动到底是什么？ 为什么我们只能在电动和混合动力汽车上使用再生制动？ 有什么理由为什么我们不能使用这种巧妙的制动技术来增加曲轴的功率或减少燃油消耗？ 图片来源：http : //sjam4uphysics.pbworks.com/w/page/38936885/Regenerative%20Braking
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当手刹不工作时，完全依靠将汽车停在停车场是否安全？
我有一个旧的丰田，手刹线断裂。我已经使用汽车几个月了，我真的不想花更多的钱在这上面。我现在把车停在公园了，就是这样，我和朋友就此事发生了争执。我的问题是： 知道我要开车上下班或短途旅行时，我真的必须更换电线吗？ 这会影响汽车的刹车并导致其故障发生得比预期的更快吗？ 有更好的做法吗？
20 brakes  handbrake 
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是什么导致转子和衬块更换后制动器产生脉动？
我有一个2002年的英菲尼迪Q45。我在星期天更换了前转子和刹车片。这是我第一次在汽车上做到这一点，尽管我无数次在各种摩托车上做到了这一点。 在安装车轮和驾驶汽车之前，我小心地对所有配件施加适当的扭矩，并确认所有内容均清晰无误。 汽车整周行驶良好，然后今天刹车开始脉动，并在脉动的同时以20英里/小时的速度发出声音。时速30英里时，脉动和声音变得令人恐惧，因此我将车停在了车上，放在起重架上，拆下了车轮，经过检查，我发现没有任何明显的错误。我确实注意到正确的转子上有一些可见的划痕，但除垫子外，我看不到任何会碰到转子的东西。 脉动是完全有节奏的，所以我可以肯定的是，引起脉动的原因也在旋转。 转子和衬块来自Autozone。
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停放手动车时最好的装备是什么？[关闭]
已关闭。这个问题是基于观点的。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？更新问题，以便通过编辑此帖子以事实和引用的形式回答。 3年前关闭。 我被告知倒车是“最坚固”的档，因此在手动变速箱车辆中，您应该停放车辆，并在发生停车制动故障时将其倒车。其他人说第一档或第二档也不错。 停车时是否有“最佳装备”将您的手动车留在里面？
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低速制动时发出咔嗒声
在大多数情况下，当我低速制动时，我会听到喀哒声，这是相当微弱的。我听不到吱吱声，打磨声或任何高音，可能表明我的刹车片已经磨损，或者听起来真的很糟糕。敲击/轻敲时，踏板也没有任何感觉。它似乎来自左前轮胎，但我不能确定。 几个月前，我确实不得不重新安装转子，而且我相信它们会同时安装新的制动垫。 可能是什么原因？一个问题可能有多严重？ Toyota Yaris '09〜100,000英里
16 brakes  noise 
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在山坡上降档对非卡车有害吗？[重复]
这个问题已经在这里有了答案： 7年前关闭。 可能重复： 降档（发动机制动）是否会引起额外的磨损？ 自从开车的那一天起（许多年前）。有人告诉我，当您遇到陡峭或长期的降级时，为了节省制动器并帮助提高制动性能，最好将行驶模式从第二级切换到第二级（至少在我所驾驶的自动变速箱上）。 尽管如此，尽管这些建议似乎是有效的，并且在大多数情况下，它在冬天在丘陵地区经常得到极大的帮助，但是在最近一次穿越纽约州北部的旅行中，我遇到了许多陡峭而漫长的乡村丘陵，当我换低档时，我却遇到了3-3.5k RPM在4k时达到峰值，即使我以40mph的速度行驶，但为了防止RPM受阻，它剧烈（稳定地）破裂。 无论如何，我的主要问题是，当您看到那些标有卡车必须降档的标志的山丘时，这对驾驶轿车和其他非商业车辆的人来说也是个好主意吗？ 我问的主要原因是因为我听说降档可以节省刹车片，但会损坏变速箱，因此基本原理是尽可能避免降档。我已经在大部分平均驾驶过程中做到了这一点，但是我绝对希望得到更坚实的看法。
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即使我已经加工了前转子并更换了后转子以及所有新的刹车片，制动时我的汽车仍会鸣叫。会是什么呢？
我拥有Toyota Soarer SC300（1994年），2JZ马达非涡轮3升发动机。该引擎可能无关紧要，但为后代提供。无论如何，前转子已经过加工并且在法律限制范围内，我的后转子也已更换，还有4套全新的Bendix刹车片。 这些都是在3个月前完成的。我不是沉重的驾驶员，也不是沉重的刹车。但是，最近，我的刹车确实开始发出刺耳的尖叫声，刺耳的刺耳的声音刺痛了您的耳朵。令人惊讶的是，并非总是所有时间都发生这种情况。 一位朋友告诉我，这可能是刹车灰尘甚至是尘土引起的，就像他有时做同样的事情一样。我应该担心这个问题，对此该怎么办？当然，我的前转子还没有磨损或刹车片已经磨损。
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