Questions tagged «engine-theory»

最近，我遇到了“滚花活塞”一词，但我不知道这意味着什么。 什么是滚花活塞？ 那和普通的活塞有什么区别？ 为什么要使用滚花活塞而不是普通活塞（视情况而定）？

10 engine  engine-theory  piston 

为性能应用程序构建引擎时必须考虑什么？您如何有条不紊地计划建造？ 以股票雪佛兰雪佛兰（Small Block Chevy）为例。 预算 我了解预算无穷，您将与顶级引擎制造商合作。 从精打细算的角度来看，一个人如何评估自己可以从中获得最大收益的地方？ 目标 我想加大马力，扭矩，加速度和中高频段功率，如果可能的话，街道的应用。 这么简单，就是说：“让我们从笔触工具包开始，然后从那里继续前进吗？ 如何评估发动机性能的正负变化？

10 engine-theory  performance  horsepower 

背景 关于旺克尔旋转式发动机和各种配置（强制进气等）的四冲程发动机之间的效率差，存在很多意见。 这个增量，无论是多少，似乎都在争论多少。多少浪费，多少效率，多少动力。 旋转发动机的实际缺陷是什么？ 旋转式发动机和现代四冲程发动机之间的效率差是多少？ 使旋转发动机如此浪费的根本原因是什么？

10 engine  engine-theory  four-stroke  wankel-engine  rotary-engine 

我听说直管/短管/定制管会烧坏发动机上的阀门。但是，有人告诉我，对于四缸福特Model A发动机，情况并非如此，因为它具有如此低的压缩比。 如果直管/短管/定制管燃烧阀具有任何有效性，原因是什么，为什么会发生？

10 exhaust  engine-theory  valve 

我有2007年的BMW 630i Steptronic。 如果我将踏板踩在中立位置，则转速会受到限制，但不会像常规转速限制器那样“弹跳”。相反，它保持恒定且“干净”的RPM。 我的旧奥迪A6 Multitronic 2008完全一样。 是什么从旧的“跳舞”转速限制器变为这种类型？

10 engine-theory  rpm  rev-limiter 

最近，我不得不处理一个磨损的气缸，并建议给发动机加油，这似乎很正常。 我假设压缩比将发生变化，那么机械师应采取什么措施来补偿气缸尺寸的变化？他们使用旧活塞还是换新活塞？ 过度镗缸有什么缺点？

10 engine  engine-theory  cylinder 

背景 我正在寻找一些可以滥用的赛道日用车。 我正在考虑的车辆之一是较旧的马自达RX7。主要原因是它具有旋转发动机以及很低的整备质量。 我喜欢旋转的想法，因为如果我过早降档以使其过快旋转，则表明发动机没有任何提升阀可以破坏。除了重量之外，性能配置文件并不是一个大问题，但我想对此有所作为，以从中获得更多的提升。 问题 对Wankel引擎进行了哪些常见改进以提高HP？ 旋转式发动机的常见发动机改进（例如端口正时修改）是否为Wankel发动机提供了与普通活塞式发动机相同的优势？ 旺克尔发动机基本操作

10 engine  engine-theory  wankel-engine  modification  rx7 

福特科隆4.0L SOHC 的维基百科条目描述了“千斤顶”的使用： 它使用千斤顶轴代替凸轮轴来驱动正时链条到每个气缸盖。使用了三个正时链条，一个从曲柄到千斤顶轴，一个在发动机前部驱动左排凸轮，在发动机后部一个驱动右排凸轮。 遵循描述或可视化发生的事情并不容易。 什么是千斤顶轴，在此发动机上究竟在做什么？

10 ford  engine-theory  camshaft  terminology 

我仍然不愿意拿起带有扩展驾驶室的2007 Chevy Silverado 1500 LT 4x4。配备146,000英里的时钟和5.3升V8发动机。 它具有发动机正常运行状态下的所有显示，其中之一就是它所处的模式。当要求动力时，它处于V8模式；当滑行，刹车下坡而没有加速等时，则处于V4模式。 。发动机振动或发动机声音永远都不会有明显的变化。这样做的原因很明显，就是省油。 我的问题是，如何在不改变发动机声音或振动的情况下关闭4个气缸以节省燃油？ 我认为对于这些气缸，必须停止火花，燃料和压缩。没有燃料或火花，所以什么也没消耗，而且很容易做到。这是我想知道的压缩方式。 排气门是否保持打开状态？但这将改变我认为的精疲力尽的音符。怎么做？

10 chevrolet  engine-theory  fuel-consumption  power  silverado 

在Mini的世界中，就像在Mini Cooper中一样，似乎有一个凸轮轴称为散射凸轮。它改变了2号和3号汽缸的正时。我听说过改变4号汽缸同时点火1和4以及2和3点火的正时，但从未改变过1和4或仅改变2和3。 3。 似乎只改变两个汽缸的正时工作方式似乎并不会带来太大的好处，但是我似乎没有正确地考虑这一点，因为似乎有很多Mini Cooper车主希望做到这一点。所以我在这里想念什么。请让我更聪明。 什么是分散凸轮轴？ 为什么只更换气缸2和3？ 使用这种类型的凸轮轴的最终好处是什么？ 他们为什么称它们为“散射凸轮”？ TIA和欢呼！

10 engine  engine-theory  camshaft 

多年来我听说过这些并没有完全理解其中的好处，有人可以详细说明吗？通常情况下，带有锻造内件的车辆会产生严重的增压压力，但我也听说过已经升级的自然吸气和/或化油器发动机。 谢谢

9 engine-theory  performance  tuning 

凸角分离角（LSA）是什么？在凸轮轴设计中如何使用？ 如何测量？ 长期或短期LSA有什么区别？

9 engine  engine-theory  automotive-design  camshaft 

我想知道为什么两辆以100 km / h的速度行驶（例如100 hp）的汽车比300 hp的发动机消耗更少的燃料。 即使我使用超级跑车的打火机和更多的空气动力学特性，也会消耗更多的空气。 但是从物理上讲，以100 km / h的速度持续行驶需要相同的能量，那么功率更大的发动机效率会更低吗？

9 engine  fuel-consumption  engine-theory 

该视频展示了自然吸气的2.7 L本田K系列发动机，转速高达10,000 RPM，并声称可产生500 hp的功率。 我了解这是针对摩托车 FWD飙车应用的，但是对于不采用强制感应的发动机来说，185 hp / l的特定功率输出似乎很高。 使用此答案中给出的方程式，我正在计算大约17：1的有效压缩比，这简直令人难以置信。 这里发生了什么？我想念什么吗？

9 engine-theory  power 

我要重建的发动机（Skoda Estelle / 120，70年代，RWD，后置式发动机）是根据制造年限使用两个不同的活塞制造的：一种活塞类型有4个环，从油环到底部的距离为一侧，并有一个扁平的头。另一个活塞带有3个环，并在两个销孔侧的销下方增强了区域，并具有一个稍微呈圆顶的头部。这两个活塞在同一发动机中似乎可以互换，因为它们的总体尺寸相同。 所以问题是：哪种设计更好？ 编辑： 5个环/扁平冠状活塞的重量为267克，4个环/球形冠状活塞的重量为280克。

9 engine  engine-theory  performance  piston  design