Questions tagged «fuel-consumption»

用于与燃油经济性有关的问题。

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环境温度如何影响发动机效率和燃油消耗?
我从物理课上记得,如果热源和恒温器(“受热器”)之间的温差较大,则理想气体卡诺发动机会更高效(http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/ hbase / thermo / carnot.html)。 我一直认为该MIGHT适用于现实生活中的发动机,因此我不得不承认,我确实希望冬季能降低燃油消耗。las,我还没有体验过冬季霜冻的省钱功能。 但是,也许我的测量结果有缺陷,如果更容易散发过多的热量,内燃机的效率确实更高? PS:我知道冷的发动机也意味着更多的粘稠油。因此,我确实在启动电动机后发现效率(功率)确实大大降低。但是我对发动机处于温暖状态且准备就绪的静止状态更感兴趣。

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车载交流电源可以仅靠车载电池运行吗?
这可能是一个愚蠢的问题,但我想知道车载交流单元是否完全用电池或交流发电机供电? 因为这可以帮助 防止在重要时间(例如,在斜坡上超车和爬坡)时断电。 提高燃油效率,因为不会浪费燃油来运行AC。 我能想到的另一个原因是对于那些想要小睡一会儿而又想在没有汽车行驶的情况下使用AC的人。

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如何在纯机械前OBD车辆中实时测量注入柴油发动机的燃油量?
这是梅赛德斯 - 奔驰308D货车,1992年,型号602.316。Pre-OBD,没有任何类型的电子产品,一切都是纯机械的。 我想改造一个系统,该系统可以实时测量注入发动机的精确燃料量,以便能够将数据输入我的Arduino并将其记录在那里。 该发动机是OM601.940--一款经典的普通自然吸气式柴油发动机(既不是涡轮增压也不是增压)。通过前室布置间接燃料喷射。喷射泵是机械燃油喷射单元,具有5150±50 RPM机械调速器,自动高度补偿和“负载感应”自动怠速控制。 我怎样才能使设备精确地(±1%)测量每次进样中进入发动机的燃油量,并将数据实时输送到Arduino微控制器板进行处理?



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100MPH时40MPG?
1987-1988年左右,我开了福特嘉年华/嘉年华。我参加了陆军,并定期进行周末旅行,从加利福尼亚南部到华盛顿中部大约1200英里。我将在工作日结束后于傍晚离开,然后直驶(那时我还小)。这辆小车可以超过100英里/小时,但很高兴能以100英里/小时的速度行走,这样做的速度将达到40英里/加仑!当时,俄勒冈州的I-5夜间几乎没有警察在场。我会在3小时左右的几分钟内穿越308英里,并加油站。 这辆车早已一去不复返了,旅途的回忆和美妙的汽油行驶里程仍在我身边。我很确定这是我在1987年左右购买的福特嘉年华(第一代),一直行驶到我炸掉顶垫为止(我记得那是欧洲风格的)。 30年后,有一些汽车声称达到40mpg,但在现实世界中,我认为没有真正的纯汽油汽车能做到这一点。例如,2016年本田飞度广告投放41英里/加仑的高速公路。 30多年后,我们应该拥有入门级的轿车,这很容易达到并超越它,这似乎是合理的。看来我应该能够买到一辆时速75英里,时速60英里的廉价汽车,为什么我不能呢?

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气缸停用如何工作?
我仍然不愿意拿起带有扩展驾驶室的2007 Chevy Silverado 1500 LT 4x4。配备146,000英里的时钟和5.3升V8发动机。 它具有发动机正常运行状态下的所有显示,其中之一就是它所处的模式。当要求动力时,它处于V8模式;当滑行,刹车下坡而没有加速等时,则处于V4模式。 。发动机振动或发动机声音永远都不会有明显的变化。这样做的原因很明显,就是省油。 我的问题是,如何在不改变发动机声音或振动的情况下关闭4个气缸以节省燃油? 我认为对于这些气缸,必须停止火花,燃料和压缩。没有燃料或火花,所以什么也没消耗,而且很容易做到。这是我想知道的压缩方式。 排气门是否保持打开状态?但这将改变我认为的精疲力尽的音符。怎么做?

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发动机尺寸和油耗
我有一个奇怪的误解,认为发动机的尺寸与一个循环(四冲程发动机)中燃烧的燃油量有关。我知道这很愚蠢,但是发动机尺寸与一个循环中燃烧的燃油量有何关系。例如,我驾驶的福特Ka带有:1.3i Endura-E发动机OHV 1.3 L I4。因此,我认为一个循环燃烧了1.3升燃油,但事实并非如此,因此有人可以解释一下它们之间的关系。

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旧发动机的燃油效率是否会高于新发动机?
我有一辆四年半的汽油发动机汽车,行驶了6万公里。我注意到燃油效率不是汽车新车时的效率。然而,我离开工作场所更远,并且当汽车是新车时,通行时车速较低。因此,我的问题是旧发动机的燃油效率是否比新发动机差,或者我的燃油效率的变化是由于较短的通勤时间和较高的速度限制。 汽车定期维修,换油间隔为15 000公里。原油是0W-20,但我注意到在年度服务中,已经安装了5W-30油。我注意到发动机怠速时发出的声音可能比新的发动机响得更响,而且在冷启动后我几乎听不到非常轻微的活塞声,幸运的是在发动机稍微变暖后很快就会变得无法控制。我知道发动机有特殊的活塞涂层,但不确定它们是否能在发动机的整个使用寿命期间持续使用。 至少在我看来,在芬兰,购买税和汽车的年税与其燃料消耗成正比,制造商有动力尽一切可能降低表观燃料消耗,即使解决方案没有在汽车的整个生命周期中都会持续下去。毕竟,燃料消耗测试是针对新车的。

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不同发动机在相同速度下的油耗
我想知道为什么两辆以100 km / h的速度行驶(例如100 hp)的汽车比300 hp的发动机消耗更少的燃料。 即使我使用超级跑车的打火机和更多的空气动力学特性,也会消耗更多的空气。 但是从物理上讲,以100 km / h的速度持续行驶需要相同的能量,那么功率更大的发动机效率会更低吗?

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保持节流阀关闭会增加油耗吗
前几天,当我事先检查油箱并以为自己看到了很多燃油时,我用舷外发动机的燃油耗尽了。我忘了打开扼流圈二十分钟左右。我的问题是,关闭节流阀是否会增加油耗,以至于我可以比平时更快地清空油箱?

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高于正常油耗-可能是什么原因?
我的1997年大众高尔夫3燃油过度消耗,在45公里时我使用10升汽油, 我的机械师要求我更换自动变速箱,因为它没有选择高于档位3的档位 我更换了自动变速箱,但问题仍然存在 我也更换了插头,它们现在运行良好 我的车是化油器或喷油的,我不知道,请帮帮我 是否需要使用车载扫描仪来检测故障!

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加满油足以换油吗?
如果在相对较新的汽油发动机中使用合成酯基油,则应定期加油,并且发动机运行非常安静,基本上没有任何噪音(尤其是再加油后),并且可以轻松地爬上较小的山丘而无需要换低档齿轮箱(带自动变速箱),您实际上还需要完全换油吗? 考虑一下,每公升或每公升约3k至6k英里的耗油量似乎并不罕见,甚至令人担忧,这意味着每12k到24k英里所产生的新油约4升或夸脱一两年后,系统中仅剩下约2升的旧机油。 从个人经验来看,我目前正在使用约6升补充油(〜1升嘉实多,1升汽油,然后学习酯基油,4倍〜1升红线合成油(或甚至5倍)),这基本上意味着系统中几乎没有残留的原始油。 最后一次换油是在2010年11月,在约29k英里处的经销商处进行的;现在是2014年9月,约为68k英里(68k − 29k英里,÷5.7L,每升油约可行驶7k英里);在几周前的最新加气之后,发动机非常安静地运转,经过这些加气后,我的mpg仍然很出色,并且该发动机目前可以轻松处理正常档位的中等坡度,而无需自动切换至降低一个(我已经注意到,当油位低(需要补充时)并且在添加第5个补充之前,上山是一个问题,但是当我即将增加我的第六个,可能是因为我现在都属于Redline,并且这次也没有低于建议的最低要求)。 我打算很快在自己的DIY商店换机油。尝试以这种不规则的间隔换油时,我应该寻找什么或熟悉的东西?当然,它将是100%红线合成油。我可能会从经销商那里购买OEM油过滤器。

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燃油效率和换档/ RPM
我在一个汽车论坛上读了一个帖子,其中有人写道: RPM越低,您使用的燃料越少,对所有物品的压力就越小。 然后另一个人回答说: 不对。如果您拉高档位并使发动机工作更多,那么您想如何使用更多的汽油。以及给汽车增加压力。当汽车停电时,希望从汽车中得到更多,您可以迫使喷油器打开更多,从而燃烧更多的汽油。如果不确定,请不要误导任何人。但是,等到红线移动也不理想。对于气体来说,以扭矩曲线的3/4左右的偏移为最佳。 谁是正确的?以较低的RPM而不是较高的RPM转换是否更省油?诸如此类的事情会因汽车而异,因型号而异,还是所有标准发动机的通用规则?

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修理烂燃油管路的最佳方法?
我相信我的燃油系统中的输油管已经烂了。 如果我要剪掉生锈的区域,然后在... 最好开火线吗? 钢是OEM材料吗? 我将如何连接两者? 压缩配件? 我对执行此操作的选项感到困惑。 橡胶燃油软管会工作吗? 橡胶燃油软管会工作吗? 我只使用软管夹吗? 我应该先将硬线张开然后将软管滑过吗? 橡胶燃油软管会持续一段时间吗? 燃料是否会通过橡胶软管渗漏而引起气体气味?

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