Questions tagged «overheating»

昨天，我在高速公路上以最高60 mph的速度开车约30分钟。我觉得我的刹车没有真正起作用，低头注意到我的紧急刹车一直都在运转（我的指示灯不亮，所以我的仪表板上没有看到任何红灯）。刹车闻起来像是在燃烧，所以爸爸和我让它们冷却了一个小时，然后才开车回家。他坚持开车是很好的，他昨晚开车没问题。 那是一辆2001年的西耶娜·丰田（Sienna Toyota），我希望有人能证实他的话，所以我今天下午驾驶它感到更舒服。

20 toyota  brakes  overheating  safety  sienna 

我10岁的利奇菲尔德（Litchfield）Forester STi需要一些维护，以解决轻微的机油泄漏，但在过去一年中，定期补充机油一直表现良好。 本周在开车回家的路上，我首先注意到车内没有暖气，然后发动机温度开始飙升至红线。因此我停下来，让发动机冷却并进行了一些基本检查。 散热器顶部很酷 油很低，所以我照常加油 散热器溢流瓶中的水位正常 小心地打开散热器盖，没有蒸汽冒出 继续缓慢地走，但是只有大约400码的距离才使温度再次接近红线。偶尔我会通过车内的暖气得到一阵暖和的空气，但随后又会变冷。运行内部加热风扇确实有助于更快地冷却汽车，但是再次检查散热器和发动机缸体的所有裸露部​​件时，没有发现温度过高。

16 subaru  overheating  forester 

我在这里听说催化转化器需要在一定的“化学范围内”运行，否则会产生不必要的热量。 催化转化器到底是什么？ 它是如何工作的？ 他们在汽车上的目的是什么？ 它们是否必要（即所有汽车都具备它们）？ 为什么需要在一定的化学范围内操作？ 这是一件有趣的事情。这是我经常听到的事情之一，但仍然不太明白它的作用。

11 car  overheating  catalytic-converter  chemicals  thermodynamics 

我开着一辆重型重型汽车（2011 Mercedes E63，大约4200磅）。它具有NA 6.3L发动机（M156），未进行任何修改。 在炎热的天气里，我在赛道上会遇到油温问题，但是在添加更大的油冷却器后，无论哪种方式，无论是否收到温度警告，我都处于几度的位置。如果我在6K左右短暂换档，而不是让它滑到7.2K RPM红线，即使在全油门的情况下，我也基本上可以保持足够凉爽。我一直观察到，部分节气门但较高的RPM会比完全节气门的较低RPM产生更多的热量。 作为数据点，我从许多可靠的消息来源获悉，该发动机的排气量使它非常窒息，以至于在长管集管箱中增加高流量的猫可以释放50-60马力（从525到〜580，使其更接近具有自由流动排气的SLS的额定值。 现在的问题是： 既然这不是通过改变凸轮轮廓或增加增压来增加动力，只需消除限制，这是否更有可能使发动机运转得更凉，或者产生的额外动力会使我的发热量更糟？ 一个必然的问题是，即使它没有降低运行时的温度，短途移动时它允许的功率会比以相同方式驱动时产生的功率多吗？ 感谢您提供任何建议，如果可以提供其他信息，请告诉我！ 随机ps-即使在25分钟的时间内，冷却液很少会加热超过几度，此时油温会迅速升高。这是正常现象还是值得关注的事情？

9 exhaust  overheating  temperature 

我开着2013雪佛兰Sonic。 基本上，如果汽车怠速运转，空调不会吹冷气，只有在行驶中。在长时间的高速行驶中，例如在高速公路上，它似乎吹得最冷。一旦我显着减速或停止，吹出的空气就会越来越热。如果我将AC长时间保持冷（超过五分钟），同时保持足够慢的速度（在交通繁忙时空转或以每小时10英里的速度行驶），则发动机过热警告会显示在仪表板上： 发生这种情况时，我停下来，打开窗户，然后将热量调到最大。这通常会使警告在20-30秒内迅速消失。除非我重新打开冷交流电，否则警告将不会再次出现。在过去的一年中，这种情况至少发生了六次，因此我通常会在慢速运行时才关闭AC，以免发生这种情况。 第一次过热时，我重新注满了冷却液，但最终没有产生明显的效果。 有什么我可以检查以尝试找出此问题的根源吗？我应该立即退房是否很紧急？

8 chevrolet  ac  overheating  sonic 

昨天我把散热器放在99蒙特卡罗上。 用户手册指出它应该需要11.6夸脱（2.85加仑）。 我取下了小宠物，通过将软管放入顶部并运行发动机来冲洗系统。 我跑完发动机，观察温度，软管不停地进入散热器，打开小风，水流过。 最后，当发动机达到正常温度时，我打开加热器充满爆炸并感觉到热量，确保恒温器打开。 在那之后我把它全部关闭了。关掉软管。打开小风，再等20分钟，直到散热器完全耗尽。 最后，我用预混合的50/50冷却剂填充散热器，但是当我在第一加仑空了之前填充散热器时。可能大约3/4加仑。 我将散热器加盖起来，启动它并稍后再次检查，但它似乎仍然是满的。 你能想到可能发生的任何原因吗？ 手册错了吗？它只需要1加仑左右吗？ 你觉得散热器里还有水吗？ 是否有可能发动机缸体中仍然有水或者是否有效？ 而且，我确实排出了溢出物，那里也没有。我用防冻剂/冷却剂将它填充到冷线。

6 chevrolet  radiator  overheating  flush  monte-carlo 

我有一辆拥有110k英里的2003年本田思域，在高速公路上加速后加热。水泵和同步带在100k英里处被更换。最近也更换了恒温器。 关于这种情况的有趣之处在于，只是在城镇周围开车时汽车不会升温。只有在30分钟+高速公路速度下才能注意到汽车在停车灯或交通拥堵时迅速停车。当我看到温度计达到高温时（它比时钟的秒针移动得更快），如果可能的话我加速并迅速回落到正常的工作温度。 我还注意到，当汽车空转时，热空气吹冷空气直到汽车再次移动，然后再返回热空气。我已多次检查冷却液液位，这是正常的。 任何建议将不胜感激，我不知道接下来该做什么。

6 honda  civic  overheating 

这辆车让我非常沮丧。我之前从未遇到任何问题。 前几天我从奥兰治县开车到拉斯维加斯机场（约4小时车程），当我过热时，我的车在我身上死了6次。 那个星期早些时候我刚刚更换了恒温器。汽车似乎不喜欢停车和去交通。 我们把它带到了我母亲附近的一家商店，他所做的就是改变恒温器并加入新的液体。他说我的粉丝正在工作。 几个小时后我把车开了起来，油门踏板看起来不同了。结果我能够驾驶我的车10英里而不用触摸油门踏板一次。有没有搞错。 ？ 。让我的车恢复了更糟糕的状态。 不得不离开家，但只是半途而废。我兄弟的朋友看了看它，注意到一块被打破了。 DPFE传感器，我们更换了它。还更换了EGR和ISC或ICS传感器。 从维修车间回来后它的转速很高，所以当我从公园开车时，它会向前冲。现在，我的引擎盖被击打了。 这里发生了什么？

3 overheating  idle  mercury  sable 

我有2003年本田思域有过热问题。我把它带到一个车库，他们认为这是恒温器，所以改变了，仍然过热。 然后他们说这很可能是一个糟糕的散热器。改变了，仍然过热。 然后他们说那时是水泵。改变了，仍然过热。他们建议在更换水泵时更换同步皮带以节省劳动力，因为由于汽车的使用年限，最终需要新的同步带。完成上述所有操作后，汽车仍然过热。 他们说这是一个糟糕的头垫，他们改变了这一点。我选择使用整个头垫套件，因此该区域的所有内容都是新的。他们检查了头部并说它有一个轻微的裂缝，但它能够平滑下来并且可以使用。 完成所有这些后，汽车仍然过热，并开始出现新问题。汽车会间歇性地无法启动。我可以在没有这个新问题的情况下驾驶它一天或两天没有问题然后突然间它会发生。上次在等待2个小时试图启动它之后我不得不将它拖走。 把它带到一家发动机车间并让它一夜之间，他们说他们检查了发动机底部的压缩情况，它只记录了2.所以他们说发动机坏了我需要另一台发动机。发动机+劳动力成本为1000美元至1200美元。 从那时起它一直坐着。如果上面的任何一个解决了这个问题，那就值得我喜欢这辆车了，但我不知道我是不是应该试着按原样出售它或继续尝试解决这些问题，因为已经做了很多它已经。 如果我确实按原样出售，那么公平的要价是多少？感谢您提供给我的任何信息/帮助。有什么建议？ 有人提到间歇性起动问题可能是同步带。我已经把这么多的东西浸透了这辆车

3 engine  honda  civic  overheating  timing-belt 

我的'04 PT Cruiser已经开始过热。我按照说法运行了加热器，有一天它变得非常糟糕。现在我的车没开了。我转动钥匙，它拖得很糟，但是没有启动。 我该怎么办？

3 overheating 

这是2002年的Subaru Impreza WRX。 我刚从一位女士那里买了它，而且它过热了。我把它带到机修工，换了散热器，换了一个散热器与水管齐平，放入一个新的恒温器，他们告诉我我的头垫是好的，我不需要改变它，我也放了一个新冷却液温度传感器。 如果有人知道问题是什么，请告诉我，因为它仍然过热。

2 subaru  overheating  impreza  wrx 

2005年斯巴鲁林务员x 77k英里取代了头部垫圈，同步带温控器和散热器。我也清除了系统。我打开加热器，没有热量只是冷空气。下部散热器软管和加热器软管也很冷。谢谢汤姆

1 subaru  overheating  forester 

我有1992年本田雅阁，冷却液泄漏，我看到温度上升，散热器老了，我换了，但冷却液沸腾了，我不知道下一步该做什么，请我帮忙。

1 honda  accord  overheating  coolant-leak 

我做了散热器冲洗，用水和清洁剂重新装满散热器，开了大约10分钟。因为我试图让我的车变得温度如此，所以风扇和水泵会启动，我一直在关注温度计。几分钟后，我注意到我失去了力量，但我的温度测量仪甚至没有上升一半。我把它带回家，温度仍然正常，但车子明显过热。我加了水，发现散热器插头已经出来了，所以我开的时候没有冷却水/水。所以我的问题是伤害有多严重？为什么我没看到温度计上升？我注意到恒温器壳体靠近散热器盖。是否需要足够的冷却剂将热量传递给恒温器才能工作？ 谢谢

1 overheating  chrysler  thermostat  pt-cruiser 

我买了这辆3年以前的车。以前的所有者在电动机中旋转轴承，并更换为03。自购买以来，冷却系统和过热问题很多。我更换了水泵，恒温器，软管，散热器，冲洗了，并放入了密封剂。开车好一会儿。最近，进气垫圈泄漏导致我无法旋转电机和水锁轴承。我完成了马达交换。现在拥有97台电机，冷却系统，散热器，水泵，冷却液温度传感器，进气传感器，环境空气传感器中的所有新功能。如果使用恒温器运行，则会迅速过热，将其取出，在闲置时会过热。拔下传感器插头，然后风扇启动。在更换冷却液温度传感器之前，风扇有时会（有时并非总是如此）在212处接通，发动机接近过热。我们已经修改了一个月。目前不开车。从全新的Abs传感器到发动机新的发动机传感器，以及代码读取器，无数的代码读取显示温度为-39。我通过vin验证了从我的旧版99到新版97的所有传感器和零件都是相同的，到目前为止，只有交流发电机不同，这是因为更改了安装支架，所以这不是问题。这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？我通过vin验证了从我的旧版99到新版97的所有传感器和零件都是相同的，到目前为止，只有交流发电机不同，这是因为更改了安装支架，所以这不是问题。这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？我通过vin验证了从我的旧版99到新版97的所有传感器和零件都是相同的，到目前为止，只有交流发电机不同，这是因为更改了安装支架，所以这不是问题。这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？

1 sensor  fan  overheating  grand-prix  pcm