Questions tagged «performance»

是否有任何科学研究证明无夹扣踏板实际上比平踏板提高了踩踏效率等？无夹层踏板发烧友会很快地说，骑自行车时必须使用无夹层踏板来提高效率，但是我从未见过任何能证明这种所谓的效率提升的科学来源对此予以支持。

44 pedals  clipless  performance 

为什么骑车人会刮腿？是因为抗风性吗？

39 technique  performance  body-hair 

我问过要在这里买一辆自行车，有人代我问有关骑车前的试骑。 我的问题是，关于自行车的尺寸或“几何形状”，我应该知道或应该知道什么？ 在回答我有关购买的问题时，人们谈到了车轮尺寸等；但与车架尺寸或前叉角度无关。 在关于试乘的问题中，人们谈到了“适合”的方面，我认为这些方面可以调整（例如，座椅的高度和前后位置，以及把手的高度）...以及在其他地方都有记录...因此，对于这个问题，这些内容可能是肤浅的，次要的。 但是，那些无法调整的几何形状又如何呢？例如，车轮之间的距离？ 例如，在我刚购买的自行车上，（自购买以来）我注意到前轮比我以前更靠近我的脚；我希望这只是一个示例（作为一个新手，我从未想过的几何/度量）。 维基百科上的文章“ 框架几何 ”介绍了词汇表，但没有太多细节。谷歌搜索也显示了大部分短篇文章，比详细/内容丰富的广告诱饵。 考虑到我要问的是一个“科学”问题，这个问题可能在这里回答太久了。然后，我可能要问的是一个指向合适的介绍/参考的链接（在线或一本书...）。 或者，您可能（我不知道）能够给出简短的/简要的答案：“要查看的最重要的度量是A，B和C，它们具有以下效果……将这几个数量加在一起最重要的测量值占几何形状对合身性/性能/操控性/舒适度的90％。” 或者，这是人们不会通过阅读学习的话题，而这只能来自骑多辆自行车的丰富经验？您是如何理解几何的？您能否看一下两辆相似类型的自行车并说：“哦，它们的形状/尺寸不同”，并且理解（尺寸差异）是什么意思或隐含的含义？ PS .：对“普通”车架感兴趣：不是带有悬架的车架（因此，不是越野/全地形/跳跃的车架）；不靠 不跟踪/竞赛；不是异国/昂贵的材料。

23 frames  performance  bike-fit  geometry 

我的兴趣是长途通勤（例如，每天超过50公里）以及不同通勤自行车设置的相对效率（例如，吊杆vs扁杆，挡泥板vs无挡泥板，pan架vs背包等）。 这样，有谁知道这种信息是否已经汇总在一起（例如杂志文章，网页）？我正在寻找可以证明现实世界中与人如何设置通勤自行车相关的硬数字（例如，功率或功率的相对差异）。 为什么我什至在乎 背景 去年我偷了通勤自行车。当我更换它时，除了将我移到内部轮毂上之外，其他大部分部件（例如吊杆，2个齿条，挡泥板，发电机轮毂，盘式制动器）保持相同。通勤距离时，我注意到这辆自行车速度较慢。在最高端，我认为我会以5-10 km / hr的速度失速。这让我很烦恼，最终我又造了另一辆通勤自行车，但却朝着完全相反的方向走（经典的钢制公路，有低矮的挡泥板和一个低矮的挡泥板）。第二辆自行车的速度如此之快，以至于我通常在俱乐部比赛中使用它，并使碳纤维车队感到羞耻。 尽管毫无疑问，第二辆自行车的效率更高（32英里/小时和42公里/小时的最高平地巡航速度），但构建过程也是昼夜不停的，因此我竭尽全力将手指指向这种效率差异背后的罪魁祸首。 疯狂计划 如果没有此类信息，我想进行一系列实验以了解差异。我将有一个指定的时间试用，记录以给定的速度巡航所需的动力。然后，我将自行车慢慢放下并重复。希望是确定不同的建造决策产生的效率的相对差异，并确定在50公里的行驶中会有多少时间差异。 但是在开始之前，我想确保之前没有进行过这种类型的实验。 注意 -可能会对这种类型的实验的“可行性”表示怀疑。如果我正在寻找的信息类型尚不存在并且引起了足够的兴趣，我愿意起草我计划的方法并在线发布以进行审查（也许在其他更合适的场所）。我确实在统计和实验设计方面都有专业知识，因此我相信自己会胜任这项工作。

19 commuter  derailleur  internally-geared-hub  performance  commuting-bike 

自然，与较重的自行车相比，将轻便的自行车上楼梯会更有趣。自行车还有其他方面受重量影响的方面吗？ 例如，重量会影响低速下的搬运吗？更高的速度？转身吗 在强侧风，大雨或其他不利天气条件下是否稳定？ 重量对现代自行车的组件有何影响？关于其耐用性或可靠性？保养？磨损？ 轻便的自行车总是更好吗？一个合理的体重阈值会是多少，低于该阈值体重会逐渐减少？ 作为一个缺乏经验的自行车手，正在寻找一辆新自行车，我不确定我应该注意多少重量。 更新：这些天我应该寻找什么具体体重范围？什么会被认为是非常沉重，合理的，而我们要以多大的重量来购买数千美元的专业赛车？ 我在新加坡（我住的地方）找到了一个便宜的中国制造固定器。当我得知它重17公斤时，我意识到了为什么它这么便宜！

17 parts  frames  performance  weight 

我计划在上班前早上进行一些（1-2小时）基础训练。乘车前我应该吃点东西吗？ 据我了解，肌肉中应该有足够的糖原为我提供动力。还有其他考虑事项吗？如果我增加力量和间歇训练的负担怎么办？

14 training  performance  nutrition 

我听说有传言说（过度）拉伸会损害自行车的性能。具体来说，伸展一个人的腿筋和/或股四头肌可能会降低短跑速度。增强灵活性导致功耗降低的说法是否有事实依据？我也对相反的证据感兴趣：放松肌肉会导致骑行性能的提高。 请注意，我并不是在过度拉伸相关的伤害（例如拉伤），而是在长期正确地进行拉伸而导致灵活性提高的结果。

13 training  performance  injury 

随着时间的推移，自行车正以先进的技术或方法发展。现在，已经推出了这种自行车，即所谓的弦自行车，它没有链条，拨链器而是齿轮（网站声称如此）。与链式自行车相比，这辆自行车的效率如何？这真的会改变游戏规则吗？如果没有，它有什么缺点？ （此动画说明了它的工作原理）

13 chain  gears  derailleur  performance  alternative-drivetrain 

我正在检查一些选项来跟踪我的表现（公里/小时，距离，高度等），我进行山地自行车和城市骑行。首选是基于诺基亚的追踪器（http://www.sports-tracker.com/），我喜欢诺基亚手机。 这个问题有各种各样的选择（什么是适合骑自行车的人的iPhone应用程序？），并且几乎所有都是基于iphone的。 但是，我被一个仅限GPS的小工具所吸引。我想将我的表演上传到云（互联网）。 你们用什么来跟踪您的旅程？

12 performance  performance-tracking 

当我接近50年代中期时，如果一切顺利的话，我期待再骑自行车数十年。一个人如何避免和/或减轻与年龄有关的问题，以保持自行车的适应性？ 我对此进行了很多思考，并且已经参与了一些实践。我相信我总能学到更多。

12 fitness  performance  health 

上山时体重意味着多少？ 假设我要上海拔1000 m的山，而且非常陡峭：10％。我们也可以保持250瓦。如果我在自行车上增加1公斤的重量，是否可以确定我（在时间上）变慢多少？我会损失多少秒？ 请给我看这个公式和计算，并随时详细阐述整个主题。

11 performance  power  climbing 

我目前骑的是带有700x32c轮胎的混合动力车。我可以更换更窄的轮胎而不更换轮辋，还是轮辋仅适合特定尺寸的轮胎？在必须购买新轮辋之前，我可以走多小？我听说轮胎较窄会使您行驶更快。它真的有很大帮助吗？

10 tire  performance 

让我们区分一下链条和皮带的所有优点/缺点，例如：易于维护，需要定制框架，成本，备件可用性，所有这些：没有。 这个问题非常关注性能。 我读了几篇评论，其中最有趣的是这一篇。他们使用此工具测量两个系统的性能： 他们得出的结论是： 传统的链传动平均消耗2.92瓦，而皮带消耗3.93瓦。尽管差异仅为1瓦-对于大多数人来说还不够，但这一比例为34.6％。 但不幸的是，还： 但是，该数据确实有一些警告。当链条传动装置张紧到典型的2lb时，盖茨建议使用更高的85lb的预紧张力，以防止在负载下打滑。 因此，总体而言，据此可以预期，旧的链条将更加高效。但是，别忘了皮带传动系统虽然效率较低，但也更轻巧！ 这也会影响性能。 实际上，本文向我们展示了“ 由皮带和前后链轮组成的整个皮带驱动系统的重量几乎是标准链条的一半 ”，这是重量上的巨大改进。 简而言之： 重量增加会弥补性能损失吗？

9 chain  drivetrain  weight  performance  belt-drive 

我今年50岁，已经骑自行车多年了，但骑车和室内训练只有25英里。我已经训练了8周，每周增加5英里，但是在60英里处，我需要4:20，所以我似乎无法提高自己的平均水平！ 我骑着旅行车旅行，但似乎真的精力旺盛。我只中途吃一次，但要经常喝。以我的速度，100英里要花我大约7个小时。我认为我不能骑那么久。 赛车会带来很大的不同吗？我目前每周骑自行车约110英里。

8 performance  nutrition 

在周六的上升比赛中，我骑着181bpm HR AVG，并在最后一公里节省了一些动力，当时我的HR达到190的峰值（这是我37岁或37岁以来的最高记录HR）。我的顶部感觉很正常，没有疲劳或严重缺氧。正常的深呼吸频率很高，大约持续20秒，我感觉很好。我通常在进行100％比赛时呼吸的方式。 这是我的Garmin这次比赛的数据。 我应该指出，我计算出的HR MAX约为182bpm，尽管实际上显然为190bpm（如上部数据所示）。我怀疑它甚至更高，但是无论如何。很明显，我在95-100％的心率下踩了大约50分钟。这令我惊讶。对我来说，这可能是一个很好的指标，表明我的HR MAX接近200bpm，而不是190，这意味着我大多数时候都在以90％HR MAX的速度行驶。任何人都可以确认这种推理吗？ 无论如何。 据我所知，其他一些人的HR AVG速度远低于170 bpm，但比我好得多。我想这是由于较大的心脏容积，较大的肺部，因此氧气效率更高。由于我的心律迅速增加，我怀疑我的心律很小（ish），因此它必须加快速度以传递所需的O 2。 我想知道如何改善我的表现吗？哪种训练会降低我的心率，同时保持相同的表现水平。我想将人力资源降低10 bpms可以给我足够的空间来将我的绩效提高10％以上。

8 training  performance  heart-rate