Questions tagged «safety»

我是一个成年人，由于童年时期对努力的厌恶三连三，我的家人刚开始骑自行车，我的家人搬到了一条山路陡峭的山坡上的小镇，而我的自行车却被邻居撞倒了（我给了10岁左右骑行）。 直到妻子让我和她一起骑车，我才买了一辆。 我从Craigslist上的一个人那里买来的。他已经将它放在存储单元中至少十五年了，尽管可能还要更长。 指拨杆未贴标签，也没有设置齿轮的停止点。我可以将操纵杆一直绕200度弧线旋转，链条根据它们指向的位置切换齿轮。他们似乎有生锈的迹象。 在骑自行车正常，虽然有轻微的磨而踩踏，除非我得到的转换器只是正确的，但我不能告诉哪里去阻止他们，这是困难的。 我的妻子喜欢骑车，我想变得更好，这样我们才能一起享受它，我只是担心我的自行车不安全。 我该怎么做才能确保安全可靠？我知道在上述时间段内或自购买以来，没有油或保养过的东西。 它是KHS，因此可能长达36年，但我真的不知道它有多老。 更新- 我拍了一堆照片。希望他们能帮助您更好地识别事物。抱歉，需要多少滚动！

18 maintenance  safety  upgrades  restoration 

在对有关更换头盔的回答的评论中，提到了镜子，也许暗示头盔只是安装镜子的好地方。希望我幽默地说，镜子使用者可能没有太多需要保护头盔的东西了…… 作为一个要走很多英里的人，其中大多数人都在镇上，在您的背后看到有用的东西，我什至从未考虑过镜子。我的先入之见是，任何镜要小到不会引人注目或无法分散注意力，就不会大到不能在背后提供良好的视野，此外，我还可以定期地抬头看着肩膀，并免费获得体面的抓地力。 所以我看不到什么？我为什么要使用镜子？

18 safety  mirrors  equipment 

对于在道路上或人行道上骑行合法的城市，我是骑自行车的新手。在我需要骑行的区域，道路很忙，但人行道却几乎空无一人。 我不断听到在公路上骑行更安全，但这是真的吗？是否有研究表明（或与此相反）？ 在人行道上骑行的危险似乎是我所能控制的（不要放大人行横道，当心汽车进出车道），而在道路上骑行的危险（人们在开车时发短信） ，汽车驶过的太近，路况不佳）我必须依靠其他人的注意。 因此，在我看来，与在我的安全掌握在我周围的所有驾驶员手中的道路上骑行相比，与在我的安全掌握在自己手中的人行道上骑行更好。但是我是新来的，所以我承认我可能还没有想到过其他方面……所以我骑在路上真的更好吗？如果是的话，为什么呢？ 编辑添加：这是美国中城的一个小城市。我正在谈论的人行道是在一段道路上，那里主要是有大型停车场的公司，因此不会有任何孩子在玩耍，也不会有任何人退缩到马路上（但仍然会有人从车道转向马路或通往车道的道路）。除了在公交车站旁边，您几乎从未在人行道上见到行人，大部分似乎是骑自行车的人。作为在这条路的人行道上骑行的替代方式，我可以走一些间接/蜿蜒的路，穿过一些街区，在这些街区骑车并不会觉得那么恐怖，而在那条路上骑车-但实际上，这更安全而不是在繁忙的道路旁的人行道上骑车？

18 safety  beginner 

一些情况：我住在一条非常拥挤的主干道附近，每当被阻塞时，每个人都会穿过村庄。如果我骑自行车，即使他们看不到前方的道路，也会有连续的汽车经过。因此，为了防止他们超车（为了他们的安全，而不是我的安全），我将更多地拉向中心。 我已经看到，这个答案说，在 车道的宽度不足以使汽车安全通过（以阻止危险的近距离通行） 但是我的情况不是关于近距离传球，而是关于传球对他人是危险的，因此对我来说可能是危险的。 我应该“走上小路”阻止人们这样做，还是这不是正确的应对方式？ 仅供参考，这是我所走的路，最糟糕的地方是中途，左右有一个急弯。

17 safety 

我的通勤路线使我沿着平行于道路（中间有一条人行道）的自行车道行驶。当穿越其他道路时，人行道和自行车道会合并，并且会有一个路缘平整和人行横道，并带有行人信号灯。除非您实际按下该按钮才能过马路，否则平行道路上会出现绿灯，但人行横道会发出“请勿行走”信号。我应该去吗？我应该在此之前停下来，还是只是慢下来以步行者的速度，然后仔细检查是否有转弯的汽车？还是我应该按下按钮并等待行人灯亮起？ 我试图弄清楚“相同的道路，相同的规则”实际上是如何工作的。问题是，对于与人行横道共享人行横道的自行车道上的自行车没有特定的规则，并且由于汽车不能使用自行车道，因此您当然不能应用与汽车相同的规则。 需要澄清的是，由于对交叉路口的设置似乎有些困惑，因此有时在平行于自行车道的道路上会开绿灯，并在人行横道上标有“请勿行走”标志，有时在平行于自行车道的道路上开绿灯，并在人行横道上贴上“步行”标志（可能基于有人是否按下了按钮，或者可能取决于时间，我不确定）。也就是说，有时候平行道路上有绿灯，汽车可能会转弯，但鼓励行人（大概是自行车）越过，有时平行道路上有绿灯，汽车可能会转弯。 ，但鼓励行人不要过马路。

17 safety  legal  etiquette 

我基本上是加拿大多伦多的一个常年骑自行车的人。在过去的几年中，骑自行车作为一种交通和通勤方式已变得越来越流行，我通常很高兴人们在做些事情来鼓励这种做法。 但是，在旅途中，我经常看到骑自行车的人在主要和主要交叉路口都闯着红灯。我还看到骑自行车的人飞过我们在多伦多拥有的有轨电车/电车的敞开的门：根据法律，车辆（即自行车）必须停在其后面3m / 10'。我之所以这样说，是因为我有一个朋友在上电车时被自行车撞到了，但胳膊却断了，经常会听到近距离的电话。 就我个人而言，我看不出违反规则的意义，因为无论如何灯会在30秒内改变（我通常最终会在路途几步处赶上这些人）。我的关注点之一是，通过这种方式，他们“破坏”了更合理的自行车手的声誉，并给这项活动起了不好的名字。 还有人沿一条单向街骑错路，即使有另一条街沿这条路往下走几十米（多伦多市区的街区也很近，基本上是网格） ）。这些看似微不足道，但它给骑自行车的人一定的感觉并不完全是正面的。 有没有人有说服这些人遵守规则的有效策略？值得与他们接触并与他们交谈吗？ （这是假设他们是理性的人，即听取理性和逻辑的人。）

17 safety  legal 

我上下班，想起草另一辆自行车，但是当有人在我前面的骑手面前打开车门时，我仍然有停车的空间。牵伸能在多远的距离上减少阻力？除跟随距离外，是否还有其他因素会影响牵伸效果（风向等）？ 这不是关于在城市环境中骑行进行草稿是好事还是坏事的问题。我知道这可能是个坏主意。

17 safety  commuter  skills  drafting 

在没有专用自行车道的山路上下坡时，骑自行车的人经常成为一列车辆的首领，因为蜿蜒的小路无法轻松安全地接管自行车。 在这种情况下，如果我可以停下来让火车通过，我个人会感到更加安全（即使驾驶员没有施加压力，在50至60 km / h的速度下行驶时，失去控制自行车的想法也是如此）我身后的车辆有点吓人）。 因此，我在寻找合适的停车站，例如肩膀上的停车位，当我找到停车位时，我就在那里停车。 我通常要运送我在后面的汽车，以便在我检查道路上要停下来的地方时，将躯干伸直坐在马鞍上，然后举起我的手，然后示意我要移到一边。 我不确定驾驶员是否容易理解这一点，所以我的问题是：是否有一个明确的手势来传达以下信息：“我正在寻找停车位？” 附加信息 在走了一条双向的山路之后，我想到了这个问题，当时的速度限制为50 km / h，而我的行进速度介于30到50ish km / h之间。

16 safety  signals 

我最近完成了我的第一个自行车车轮的制造，现在我打算测试骑行。由于这是我的第一个车轮构造，因此我想对其进行安全的测试，以确保在我骑山地自行车或在繁忙的交通中骑行时，车轮不会发生灾难性的故障。车轮在横向和径向上都是正确的，呈碟状向右倾斜，辐条似乎均匀张紧。换句话说，它看起来和感觉都像一个真正的自行车车轮。但是，外表可能会欺骗人。如何安全地测试新的自行车车轮，以合理保证它对于山地自行车等较重的使用是安全的？

16 wheels  safety 

今天早上上班时，我发现自己处于另一种情况，与另一名道路使用者发生冲突。（简而言之，我和一辆卡车在大致相同的时间到达了一个环形交叉路口，但我很快进入了交叉路口，并且至关重要的是，它具有优先权。他没有/不能及时停车，只有我的紧急停车阻止了碰撞。） 因此，自然地，我对他大喊，指出他的错。我知道这对情况无济于事，但肾上腺素和几乎被淘汰的冲动并不是开展富有成果的讨论的好方法。正如他们所说，我们进行了一次全面而坦率的意见交换，最后我掏出手机，从他家门口快速拍了几张他的车牌号码和公司名称的照片。 实际上，对于这种可能的违法行为，警察与他们的时间有更好的关系，但是我确实找到了公司的网站，并填写了“与我们联系”表格。我完全希望自己再也听不见任何话了，我想我的投诉将被提交到疯子/哭泣的档案里，而不会有任何结果。 这里的问题是在这种情况下我们应该怎么做？我们可以忍受，轻轻地进入那个美好的夜晚，对其他道路使用者表示真正的信念，即骑车人不是同龄人（参见有关忽略红灯和采摘樱桃规则的讨论）。 或者，如果还不够严重，无法向警察举报，我是不是太瘦了？

16 safety  traffic  legal 

我通常会尝试以车辆为交通工具，遵循道路规则，在红灯处停车，上车道等。在许多城市地区，您不可以在人行道上行驶（对于来自英国的人行道）。但是，在某些情况下，不可避免地要像行人而不是车辆骑行，而且我在确定何时或如何“切换模式”时遇到了一些麻烦。 一些例子： 大多数自行车架都在人行道上。从街道到自行车架只有几码的距离，停下来走我的自行车真是愚蠢。 有些自行车道只能从人行道进入，而不能直接从街道进入。 当我在停车灯处停车时，它会发出全向行人步行信号。虽然我通常会尝试遵循汽车将遵循的所有规则，但是当我可以在步行信号灯上穿越交叉路口时，等待（并在加速时挡住第一辆汽车）似乎很愚蠢。 一些复杂的交叉路口骑自行车穿越是危险的，但附近的人行横道可能更易于使用。 一些自行车道会在人行横道上过马路，通常是针对行人速度而不是自行车速度的人。 我遇到的一些问题： 汽车可能不会期望看到有人在人行道上骑行或下车。例如，如果我需要左转并在人行道上走一点，然后走上自行车道，我担心那些不希望交通流向的驾驶员可能无法准确预测我的位置去。 我觉得使用人行横道和交叉路灯会削弱“相同的道路，相同的规则”类型的运动，以帮助骑自行车的人上路。 有时我不确定何时可以切换模式。在某些情况下，我可以穿过一些人行道，在人行道上骑行几百英尺，或者我可以在路上绕几个街区；我应该短暂地在人行道上骑车来“作弊”，特别是考虑到以上列出的所有情况，您都需要在人行道上骑车，或者我应该始终将自己视为车辆，并且永远不要除非绝对必要，否则使用人行道吗？

16 safety  legal 

最近，我从山地车换成了带22mm轮胎的公路车，用于通勤。 我立刻注意到，我无法用这辆新自行车来做诸如跳过路边的事情。我也有公寓。很多单位。我每周可以得到1个轮胎，而且我擅长修补轮胎。几个星期后，我得到了Tuffy轮胎衬里，从那以后就再也没有放空了。在插入轮胎之前，我先从内部修补了轮胎上的所有孔（插入这些孔很痛苦）。 我仍然有以下恐惧： 如果我走得快并且碰到一个很小的（不到3英寸的颠簸），我可能会捏到一点点。 在不破坏我的自行车的情况下，我无法控制一切。 我不能跳到路边。 每次骑行后，我必须检查轮胎是否有玻璃，并用镊子将其取出。 如果我的轮胎上有一个很大的孔（由玻璃制成），则必须使用补胎工具包进行补胎。 我必须始终以每个轮胎120磅/平方英寸（约200磅）的重量骑行。 与山地自行车相比，我的制动力真的很差（尤其是在雨中）。 我必须格外注意道路，并四处走走。 我应该担心这些担忧吗？22毫米轮胎太稀，无法通勤吗？ 跟进： 好吧，每天骑自行车上班大约两个月后，我有话要说： 我最大的问题竟然是： 我以前用来固定在自行车上的自行车锁产生了很大的振动，这又使我无法听到自行车发出的任何声音。一次我骑在公寓上几分钟是因为振动/噪音，我听不到/听不见它在那儿。这件事使我认为公路自行车上的平底鞋是无法发现的。 我骑着无夹子的衣服，这吓到我了。 从那时起，我就开始将自行车锁放在背包中，现在可以听到我的自行车了。我还用普通的无夹脚踏板更换了脚踏板，这使我在高流量时感觉更加舒适。不用担心死亡，实际上让我在城市里经常骑脚踏板会更快。 在公路自行车上通勤是一个爆炸。我喜欢路过每个人，现在我想出了如何正确使用两个制动器的方法，实际上，我几乎可以快于胖胖的山地自行车停车了。

16 tire  safety 

我与Vuelta Stylus Corsa轮辋（虽然我不确定，但我认为是铝），Mavic Aksion 700x25c光滑轮胎和Tektro R540制动器进行了Dawes Giro竞赛。制动蹄片是标准的Tektro制动蹄片，剩余许多制动蹄片。所有电缆均已维修且功能齐全。在干燥条件下的制动能力极佳。 道路潮湿时，制动力最小。为了我自己的安全，我需要在冬天提高制动力。我已经进行了一些研究以提出一些选择： 购买潮湿的天气制动片（Koolstop Dura 2或Swissstop Green）。 购买带有大量螺纹的冬季轮胎，以改善道路抓地力。 尝试用砂纸打磨轮辋表面。 选项1最便宜，对这些刹车片的评论都非常积极。选项2昂贵，可能无法改善制动性能。选项3命中注定，我不想损坏轮辋。 在潮湿条件下提高制动能力的最佳选择是什么？ 来自OP的其他信息，并在注释中提供： 我可以在不打滑的情况下非常努力地刹车。我主要使用后刹车。也许新的刹车片是我最好的选择。

15 road-bike  safety  winter  rain  braking 

如果将头盔在使用前在室内的原始盒子中存放几年，会不会遭受任何损害？例如，我可能将其闲置5年，然后再使用5年。 我问是因为我拥有一个非常舒适的头盔，但是该型号已经停产。我注意到一些线下库存，我可能会购买多于一种的库存，只要可以长时间不使用头盔是完全可以的。

15 safety  helmets 

我上班的最后一部分在道路上有一些明显的颠簸，这些颠簸确实很刺耳，因为我骑的是公路自行车，当然，它没有冲击力（但有碳叉）。 大多数颠簸是由沥青中的裂缝引起的，这些裂缝已经分开或遏制了拐角，而这些拐角并没有完全平整到人行横道的道路水平……或者树根已经从人行道下方开始向上推。 自行车是否应该承受颠簸带来的大部分脑震荡？如果我只是勉强地将自己从座位上抬起，只需要一小会儿，我就不必感到首当其冲，而且我的自行车拥有更大的自由度来代替我。（这些不是很大，如果我在那一刻稍稍站起来，我很有可能会完全从自行车上飞下来。我仍然坚持住，但可能会稍微放松一些。） 如果我用腿作为弹簧，会延长自行车的使用寿命吗？还是应该保持脚踩牢固并避免颠簸？在我的健康/安全性与自行车寿命之间有什么折衷（如果有的话）？

15 road-bike  safety  health