汽车维修

倒车时，油门踏板暂时卡住了-幸运的是处于“向上”位置，而不是“向下”位置，但是由于我的驾驶中驼峰需要一点油来克服，所以仍然导致尴尬交通阻塞。 小心一点的晃动使它松开并把我带到车道上-但显然，我对它再次在更危险的位置再次发生感到担忧。 出乎意料的是，我的Haynes手册几乎没有涉及油门踏板（它有刹车踏板维护，离合器踏板维护和油门踏板位置传感器维护，却没有油门踏板本身）。在线搜索可以找到有关我在开车和踩下油门踏板时该怎么做的文章（如果我在无法控制的车辆中危险受伤时谷歌搜索答案，这将很有帮助...），但我可以找不到有关诊断和解决根本问题的任何信息。 我想解决方案将涉及一些机油或WD40，但我想更彻底。我应该检查什么，我应该寻找什么？除了简单地在汽车失速的情况下上下推油门踏板，是否有其他方法可以测试油门踏板的粘性？我如何判断油门踏板是否有粘滞的危险？ 汽车是丰田RAV4，但是它太旧了（1997年），无法受到臭名昭著的丰田粘滞加速问题的影响。 这个国家的机械师往往对风险比较敏感，并且经常采取“现在可以正常工作，会很好”的态度，所以尽管我打算对其进行研究，但我希望能够理解发生了什么事，也尽我所能。

13 toyota  acceleration  rav4  intermittent-problems  pedals 

更换12V电池的过程是什么？ 我将如何清洁端子的触点？ 我在2008年生产的Jetta SE 2.5L OEM电池（包括接线柱）看上去相当干净，但我记得我的旧二手车的负极接线柱上有大量沉积物（大概是通过更换售后电池）。如何确保以不导致任何巨大沉积物出现的方式更换电池？

13 battery  maintenance  replace  battery-cable 

我刚刚用Abro重型除油剂清洁了发动机舱的大部分零件，并且发现在某些金属零件（例如阀盖，恒温器壳体和变速器壳体）上形成了白色粉末： 我将除油剂放置了大约30秒钟到一分钟，在某些情况下用刷子搅动了它，然后用水软管彻底冲洗了。 这种粉末不会散掉，但是可以很容易地用手指擦掉，如图所示。其他金属零件（例如发动机缸体，各种金属管和连接器）没有发生这种情况，软管或喷漆零件也没有发生这种情况。我认为它确实发生的部件可能全部是铝制的。 为什么会这样呢？ 我如何轻松清洁它？ 清洁时如何防止这种情况将来发生？

13 cleaning  degreaser 

长话短说：我设法打破了拖鞋离合器内的蜘蛛弹簧。显然这些事情发生了。以下是此艺术品的两张图片： 现在我离家有300公里的路程。显然，预防措施要求我将摩托车留在原处，并找到一种无需实际驾驶即可将其运送回家的方法。这是安装在2008 Hypermotard上的杜卡迪高性能干式离合器。 尽管如此，这件事让我感到奇怪。在没有弹簧的情况下行驶会损坏离合器吗？

13 motorcycle  clutch  repair 

我买了二手车，很遗憾，我不知道同步带的最后更换时间。我决定今天打开同步带盖看看。皮带的顶部似乎有点发亮，但我不确定是什么正常现象。 这是我拍摄的皮带照片，任何意见将不胜感激。 http://imgur.com/a/gkabQ 谢谢

13 timing-belt 

最近在停车结构的一个坡道上，当我试图从停止状态再次加速时，我搞砸了，方法是不让离合器伸出得足够远，并使发动机转速过高（可能约为4k）。此后，气味持续约一分钟，我认为这是离合器发出的，它比正常情况要热。 现在，这对离合器有多有害？它发生了一次，之后我没有发现任何行为上的差异。气味也消失了并且没有持续。

13 clutch  smell 

ar马力？ 1979年的马自达RX7-理想的轨道车 看来这个平台在当今的俱乐部比赛中非常受欢迎。您会发现它们是SCCA聚会上珍贵的财产，可追溯到简单的日子。Wankel发动机可能会受到一次又一次的惩罚，并且不会遭受与标准往复式内燃机相同的缺点。 同样，与同类产品相比，这辆车轻巧，当进行升级时，其功率重量比很难被击败。 我的问题： 我怎样才能使内燃机更好？ *真正将所有功能整合在一起的性能提升有哪些？ 或者，简而言之 如何从这个出色的平台上获得更多的整体功能？

13 engine  mazda  engine-theory  wankel-engine  rx7 

我有一辆'05 4.7L Dodge Dakota，现在有一个问题，因为它在一年多之前一直处于闲置状态。它似乎只有在交通信号灯停下来后才会发生。长途行驶后似乎更经常发生，但在短途旅行中偶尔会发生。行为基本上是RPM下降到500左右，并且表现得可能停滞不前。如果我将其置于空档或停车，则怠速将恢复正常。 我也有零星的行为，引擎完全死了。这似乎与空闲时间大致不符，但可能是相关的。我还曾觉得它在启动后缓慢行驶时会失去动力，然后在此之后表现正常。 我更换了火花塞，更换了O2，TPS和MAP传感器以及IAC阀。终于有了一个数据记录器的好主意，看看是否可以对发生的事情有更好的了解。今天是在我记录日志时发生的，看起来所有四个O2传感器上的电压都变为零，而RPM下降至〜500。我注意到的唯一其他明显的事情是，随着转速的降低，进气歧管的绝对压力会突然增加。 以下是带有行程传感器数据的Google电子表格链接：https : //goo.gl/2Uuq9u。感兴趣的数据在第750行附近（行程1226秒）。 任何搞清楚可能会发生什么的人都将很棒。我想知道问题是否可能与燃油压力有关（数据记录器似乎无法测量）。在另一个论坛上，有人提出传播可能是罪魁祸首。

13 rough-idle  stall  o2-sensor 

在帮助我的朋友使用他的梅赛德斯GLK280找出稀薄状况的过程中，我们必须查明进气管道中的真空泄漏源。 Interwebz倾向于建议将汽车送去修理，以便他们可以进行烟雾测试。 我不知道我的城市中有谁拥有烟机，个人或车库。 当然，必须有其他方法来确定真空泄漏的确切来源吗？我愿意接受家庭技工随时可以提供的所有建议。

13 diagnostics  vacuum  smoke 

这是今天带检查引擎灯亮起的，并抱怨运行不畅，不会加速超过30MPH。 检查代码。 一些失火冻结帧。 重置并进行测试。 代码P0300，P0302和P0303立即返回。扫描数据显示2号和3号汽缸持续失火。发动机实际上并未运转不正常我认为客户将li行模式转速限制器与运转不正常相混淆。 看着东西 线圈＃2初级侧。 看起来不错。 3号线圈显示相同。 火花？对我来说看起来还不错 跳一个30kV的间隙看起来很蓝，可以排除第二个问题。 汽车上大约有100k，所以也许阀门卡住了？ 发动机热@怠速时，MAP传感器电压看起来可以<<.90v。几乎排除了阀门卡死或阀门失调的情况。 燃油饰条看起来还可以，实时读数离冻结框架也不远。没有真空泄漏，所有软管均已固定并解决。 引擎压缩怎么样？每个气缸上> 150psi 插头？并不是很新，但看起来还不错。陶瓷周围有一些小的油漆。 不好的喷油器怎么样？老实说，我什至不打扰检查。这些电机上的喷油器很少出现故障。 燃油压力？大约50psi，对我来说足够好了。 那么那个曲柄位置传感器代码呢？ 在我看来还可以。没有辍学。信号看起来干净。连接器是安全的。 那水入侵呢？似乎是最有可能的。几天前下雪了。 不幸的是，当汽车进入连接器时，它已经干了。引脚看上去很干净，并用一些绝缘油脂打了一下，然后重新插入。 这是怎么回事？ 在有人说检查喷油器之前，不是喷油器。 我认为这对某人来说是个好问题。 我不只是发布解决方案，我还会给其他人一个回应并成为英雄的机会。

13 honda  accord  p0300  p0339 

在最初为自然吸气应用设计的发动机上添加强制进气时，众所周知的事实是，可能有必要降低压缩比以应对增加的提前点火/爆震风险。 这样做的一种经济有效的方法是使用较厚的密封垫。我碰到了一篇很有趣的文章（强调我自己的意思）： 较厚的垫圈将使压缩比减小一小部分，可能仅减小0.1或2.。到目前为止，这是减少压缩的最简单方法，但风险是垫圈失效，较低压缩的收益极小。 对于我来说，这种说法背后的物理原理还不清楚。我的问题是： 在所有其他因素保持不变的情况下，更厚的缸盖垫圈是否可能会失效？ 如果是这样，那么较厚的头部垫圈又有什么作用呢？ 仅仅是燃烧气体有更大的表面积与垫圈相互作用，从而导致顶垫圈更快地腐蚀吗？ 还是更厚的密封垫在受压时会胀大，从而在加工过程中产生较高的应力集中区域？

13 engine-theory  head-gasket 

一个让我烦恼的快速问题：显然，既不应用刹车也不使用加速器，汽车将向前行驶。 踩制动时如何不损坏变速器？ 我首先想到的是，刹车时变速箱会释放，但是为什么我踩刹车时会向前踩呢？ 如果它试图在制动时加速，那么它将剥夺变速器的动力。 谢谢，Mac 编辑1：感谢您的所有答复，我现在明白了！我不认为这是重复的，因为关于变矩器工作原理的问题不包含该问题，因此，我无法不提出单独的问题就找到答案。

13 transmission  automatic-transmission  idle 

我拥有一辆印度制造的TATA INDICA Ev2（CR4）涡轮增压发动机汽车。我最近没做过钻孔，行驶里程为130,000公里。重新钻孔后，成功完成了3000公里的首次服务，现在我在驾驶时遇到发动机突然失速的问题。立即尝试启动发动机，但没有任何曲柄声或任何声音（完全熄灭）。一段时间后，我尝试了一下，引擎启动并成功启动！有什么问题吗？ 机油处于良好状态，散热器水处于良好状态，我更换了起动机电磁阀。无法确定导致此问题的原因！

13 engine  electrical  starting  stall  tata 

最近更换了2006年丰田普锐斯的后排轮胎。两者都已经秃顶了，其中一个也漏了。轮胎压力测量传感器正确地指出，漏气的轮胎在填充约5天后将失去压力，并且在轮胎以正确的压力填充后，灯光将消失。 我决定更换两个后轮胎，因为实际上无论如何都需要更换它们，而不是只修理漏气的轮胎。更换轮胎后，轮胎店老板问我，在我把车带给他之前，TPMS灯是否一直亮着，我告诉他只有在轮胎低压时才会发生这种情况。他向我展示了使用显然读取TPMS传感器的设备，这两个后部TPMS传感器电池电量低，需要更换，每个价格为50美元。我说我不会替换，因为他们一直都工作正常，并希望这仅仅是由于变化，几天后灯会熄灭，但是它一直亮着，有时甚至闪烁。 我认为，在更换轮胎的那天，只有新轮胎上的TPMS传感器确实发生了故障，这确实是一个很大的巧合。换轮胎时TPMS传感器是否正常，还是我碰巧遇到了非常不可能的情况？TPMS传感器是否可以由轮胎店替换为不起作用的传感器，以尝试向我出售新的传感器？他不允许我看到正在维修的汽车（即使在我要求时也是如此），这使我感到怀疑。

13 tires  tpms 

我的设备需要知道何时启动和停止汽车引擎/点火。 是否可以使用OBD2获得该状态？ 如果是，哪个PID将给我该信息？我是否需要在设备中编写任何特定于汽车的逻辑来支持此功能？

13 obd-ii