汽车维修

我觉得奇怪的是，汽车行业已经标准化了OBDII协议的使用，但是大多数汽车需要特定于制造商的电缆才能访问整套诊断程序和实用程序。 一些例子： 大众需要VAG-COM电缆 宝马需要兼容INPA / EDIABAS的电缆 沃尔沃需要VADIS兼容电缆 我可以理解，不同品牌的软件有所不同。但是考虑到所有电缆都连接到OBDII端口，为什么需要自定义电缆？通用OBDII电缆缺少什么？

12 obd-ii  ecu 

我的92思域（Civic）的火花塞电线很旧，很可能是原始的，但它们的阻值在规格范围内（低于20k欧姆），没有外部损坏，并且除不良情况外，车辆没有失火或其他与电线不良有关的症状。汽油行驶里程比以前高。有什么理由要更换它们吗？这样做是否可以获得更好的火花正时或更强的火花，更完全的燃烧等？还是那些索赔只是为了卖电线？

12 honda  civic  ignition  sparkplugs 

我在行驶4至5公里左右时忘记释放手刹。我的后刹车会怎样？

12 brakes 

情况如下： 原来 更换了车轮/轮胎，并扣紧了花鼓螺柱。必须卸下该轮毂（驾驶员侧）上的制动钳。没问题，但是突然之间，我的前端真的很跳动。是时候更换前盘式制动器的制动衬块和转子了。另外，当我将所有的重量和力量放在制动器上时，它肯定会通过踏板落到地板上。虽然我不能肯定地说，但我不记得曾经发生过这种情况。 刹车换 因此，我同时更换了前盘式制动器的转子和所有衬块。我注意到我的驾驶员侧护垫只剩下很少的护垫（大约9个月至12个月前，我改变了这些护垫），而乘客侧还剩下了很多护垫。我想说驱动器侧还有大约1mm的垫板，而乘客侧还有3.5到4mm的垫板。 我也注意到一些奇怪的事情。当我试图在驾驶员侧卡钳上压缩卡钳活塞时，这非常困难。我最终得到了它，但它并不像乘客那边那么容易。 刹车更换后 之后我立即开车时，前端摇晃不见了。但是我发现有些奇怪。我的驾驶员侧轮闻到了这种难闻的气味，当我完成驾驶时（我很难踩刹车进行测试，确保它能很好地停止，而且确实如此），当时那个轮在冒烟。我以为可能是刹车清洁剂烧了。 但是随后的一天，吸烟和气味仍在继续，但在当天晚些时候下降了约45英里时停止了。 题 是什么原因造成的？听起来驾驶员的侧卡尺刚刚卡住，导致它骑着制动片磨损了吗？这就是为什么它吸烟/有气味吗？ 为什么驾驶员的侧卡钳活塞很难用C形夹压缩？卡尺会变坏吗？ 管路中的空气会导致卡尺卡住和/或掉到地板上吗？ 这可能是主缸问题吗？但是我认为，如果这在主缸上有问题，将会对两个前制动器造成问题。我是否正确地说主缸的前部连接具有相同的流体/压力？ 任何想法都非常感谢。 车辆： 1994年水星村民。

12 brakes 

已关闭。这个问题是基于观点的。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？更新问题，以便通过编辑此帖子以事实和引用的形式回答。 2年前关闭。 基本上，我几年来一直是Subaru的爱好者，但由于我仍是学生，所以从未能够购买它。但是，今年夏天我可以。 问题是我需要一辆可靠的汽车，而且极有可能无法更换发动机故障。斯巴鲁的发动机似乎经常爆炸，但这是由于不负责任的车主造成的还是发动机的整体性能较弱？ 我绝对要对汽车进行检查，并将进行发动机压缩测试，以确保气缸工作正常。 你们有Subarus的个人经验或值得分享的知识吗？ 谢谢。 PS：我肯定会自己动手修理，但可以说我没有足够的资源来从事气瓶之类的工作。

12 engine  subaru 

我在高速（50+）时会产生振动，尤其是在方向盘，前排座椅，仪表板中都能感觉到。我一直在尝试找出正在发生的事情，请记住： 4月更换了所有4种电击 发生侧滑事故，他们更换了后桥，右前支撑杆和一个轮辋 得到了全新的primacy MXV4轮胎 这是2002年的日产森德拉铝合金车轮 振动强度随时间变化如下： 事故发生前：轻微振动（由于以前的支撑，我认为是“杯状”轮胎） 事故发生后（在更换支撑杆和车轴之前和之后）：振动加剧，并没有严重恶化，但我认为这似乎更引人注意 换新轮胎后：再次剧烈振动 我去过4个不同的商店来尝试重新平衡轮胎，检查悬架状况，每个人都在告诉我不同​​的事情！ 我现在不确定这是什么，或者我自己如何诊断？ 有什么方法可以区分出车轮弯曲，轮胎损坏，CV轴弯曲，支撑杆弯曲，转向臂松动/磨损，轴衬损坏，轴承损坏...啊，所以有很多事情！

12 tires  suspension  vibration  drivetrain  diagnostics 

我的2001 Honda Civic手册指出，我的同步带应每110,000英里或84个月更换一次。我于2001年7月购买了这辆车，行驶了大约49,000英里。一位经销商技工说（在修理安全带时）是时候该更换了，但是由于行驶里程低，两位当地机械师强烈建议我等一下。我没有与经销商打个招呼，也没有对积极的yelp评论不熟悉的本地技工。 同步皮带是否会按里程数或时间磨损更多？我用汽车上下班，加利福尼亚北部（湾区）的气候温和。我正在寻找大约800美元的零件/人工，用于同步皮带，张紧器和水泵。机械师可以检查同步带是否真的需要更换吗？

12 honda  civic  timing-belt 

我刚让一辆经典的福特8N拖拉机再次运转。有人试图提供帮助，将电池翻转过来，将负极接地。这使发动机向后弯曲！因此，我有火花，压缩物和燃料，但无法启动。这让我开始思考： 正极接地非常普遍，尤其是在作业机械的6V系统上。今天，几乎所有车辆都是负面的。 这仅仅是惯例问题，还是有理由选择一个？

12 electrical 

24小时前，我将2002年的捷达TDI货车带到一家附近的商店，大约10英里。据称他们换了油，但颜色很深，几乎是黑色。绝对不是浅色/透明的。进行了换油以及其他工作（更换了交流发电机和刹车片）。 我会立即将其重新运行，但是我想知道这对于一辆拥有175,000英里里程的10年旧柴油车是否正常。上一次换油发生在10,000英里前。发动机也是原装的。 不知道这是否相关，但是我的油箱中总是有5％到99％的生物柴油和Kleen柴油。

12 oil  oil-change  diesel  tdi 

排干油，添加新油...到处都可以找到油。完成后，漏斗会溢出，漏斗里装满了水，然后滴下来，直到永远滴下来。如果我有一个合适的车库，那会很简单，但是作为树荫下的家伙，我从来没有想过。 关于排干滤油器，装满所有油的事情，我的浸油抹布怎么办？

12 oil-change  cleaning 

它必须在裸机上吗？如何将产品添加到底漆中呢？

12 bondo  fibreglass 

2003欧宝雅吉拉 直到将踏板踩下约1厘米后，刹车灯才会点亮。 如果我将脚靠在制动踏板上，并稍加踩下制动，那么直到我进一步向下踩下时，制动灯才会点亮。 这显然是一个安全问题。 我该怎么做才能解决此问题？ 这很容易解决吗？ 编辑：有没有办法调整和检查刹车灯开关？

12 brakes  lights  opel  agila  brake-pedal 

最近，有人建议我在O形圈连接处涂一些凡士林，以查看是否可以发现泄漏。 我读过油基润滑剂，特别是凡士林，可以溶解橡胶。这样做似乎是个坏主意。凡士林（或任何其他油基润滑剂）是否会固有地降解/溶解橡胶？ 我认为氯丁橡胶O形圈用于有油的特殊地方（例如A / C线），仅用于此目的。

12 oil  lubrication  seal 

我知道窄带会随着时间的流逝而变得懒惰，但是宽带呢？ 这是冷启动失火之谜的后遗症。 事实证明，假设前导O2传感器电压为窄带，我们正在寻找错误的PID。对Bank 1，传感器1和Bank 2的宽带传感器PID进行探测，传感器1的lambda产生了正确的信号。 2009款奔驰GLK 280的进气口泄漏是由机械师修复的。LTFT现在非常接近零（-0.8％）。但是，STFT遍布整个丛林，每15-30秒在-15％和+20％之间循环。 我注意到的是，STFT在闲置时跟随宽带lambda，它们在0.8和1.2（11.76：1-17.64：1 AFR）之间非常缓慢地循环。催化后氧气传感器的电压约为0.75 V，如此高。 我再次看到这辆车的原因是因为CEL在交通信号灯停下来时会间歇性地显示出来： P0171，P0174-系统太瘦 我的假设 LTFT显示系统是气密的 由于前宽带O2信号不断循环，STFT的循环异常激烈 宽带需要更换 屏幕截图 这是DTC和冻结帧 STFT和宽带Lambda闲置 这是在清除DTC之前，但是在清除DTC之后，此处的行为似乎并没有太大变化 这是油门油门测试（如果我没记错的话） 忽略绿线，因为它不是“车辆速度”，并且打开了平滑功能。

12 o2-sensor  dtc  p0171  wideband 

我有一个2000克莱斯勒霓虹灯，总体运行良好。 我已经注意到，如果我启动车辆，打开AC并从车道后退，则发动机似乎在挣扎/听起来像是在熄火。 如果我关闭交流电源，它将立即恢复供电并运行正常。 如果AC一直处于关闭状态，则不会有任何挣扎/过时的行为。 这也发生在前进档中，但程度不同。 车辆开始行驶后，我可以将AC调至满载状态，而不会出现这种现象，但仍然感觉响应能力差一点。 让我知道从哪里开始，什么样的问题可能导致这些症状？ 电池可能会出现问题，因为大概在启动后它会处于最弱状态？

12 engine  battery  ac  starting