汽车维修

我的2004大众帕萨特（VW Passat）有一个问题，当按下车钥匙上的相应按钮时，后侧后门不会总是打开。当其他门解锁时，故障门会发出异常的声音，好像有什么东西在试图移动但不能移动。显然，它在这个时代的大众汽车中很常见。 有人遇到过这个问题吗？有谁知道这个问题的最可能原因？ 更新 现在，后侧近侧门始终无法打开，这使得更换门锁致动器（目前被认为有故障的部件）变得更加困难。

8 vw  locks  door  passat 

我只是在高速公路上开车，经过一个上坡的人，所以我将其置于4档（从5档或6档起）。我以某种方式犯了一个错误，将其置于第二位，引擎尖叫，可能达到了约9k或10k RPM（红线约为7k）。听到发动机跳起来后，我马上把它排到了第四位。我有一辆配备L15B发动机的2015年本田飞度。 我搞砸了多严重？我应该做任何类型的检查（或由机械师来做）吗？

8 engine  honda  rpm  fit  redline 

在我的2002 BMW E46 330Ci上，我一直得到错误代码202 Lambda regulating limit Bank1和203 Lambda regulating limit Bank2。这是INPA软件中的愤怒传感器读数： 我知道这里可能有很多问题，但是今晚的发现是，在发动机运转和我重新启动发动机时，猫后lambda探针的实际读数保持在0.42不变。相反，探头的种类变化很大： 这些是在汽车发动机暖机时拍摄的，但不是在大行驶后或行驶中立即拍摄的。 如有必要，我可以发布视频记录，但这就是要点-催化器前的O2传感器波动很大，而催化器后的传感器根本没有波动。有趣的是，他们俩都死于0.42。 这是否意味着我的猫后传感器已发生故障，需要更换？还是这是宝马天才们难以置信的精确调整！ 热空闲读数 我只是开车快速开车以使发动机温度达到运行水平，并通过INPA软件获得以下读数： 在开车/阅读之前没有清除错误 有趣的是，lambdaintegrator读数现在在带有平坦零的预期范围内。 我已经拍摄了其余的屏幕截图（数字，油门，VANOS，粗糙度等），但我认为它们不会有所帮助，因此到目前为止尚未包括在内。如果以上读数仍然太多，请提出建议，尽管我认为它们都应该有用。

8 bmw  sensor  o2-sensor  ecu 

我注意到，大多数汽车的加热器在启动后需要几分钟的时间才能启动，这大概是因为它从尚未加热的发动机中获取热量。 是否有不使用发动机热量而立即启动的加热器？他们叫什么？您可以将其添加到现有汽车中还是必须随汽车一起提供？我真的很想坐上一辆向我吹热气的汽车。

8 heat  heater 

自更换引擎（VQ35）以来，我的交流发电机一直在耗尽Datsun 240z中的电池。将电池耗尽到我无法启动的时间大约需要4天。发动机运转时，它会收费。 症状是在开车后让所有电子设备冷却一分钟后，电池将消耗0.17A电流。如果我然后断开交流发电机B +线，它将降至约0.02A，这时我可以重新连接，但仍然只能获得0.02A。 我尝试断开各种连接，但唯一有帮助的是交流发电机。这是我自调剂以来的第三台交流发电机，它们非常昂贵。我交换了前两个，因为我非常确定它们的二极管不好-我安装交流发电机的地方很热，而且我为此盖了罩-它们在重新连接后仍然有稍微不同的症状，竭尽全力。 自从我投入使用以来，我现在所拥有的已经过专业的重建和测试。 那我接线有错吗？明显的答案是我有一个坏二极管，但断开并重新连接B +修复它似乎很奇怪。 我该如何解决？我几乎要考虑在B +端子上进行开关以隔离它。我可能会在上面装一个继电器，这样在开车时它会打开/关闭。我担心的是它需要处理多少安培？

8 battery  nissan  alternator 

我是一名业余机械师，我想知道是否可以使用电动冲击起子代替气动冲击扳手。我没有太多空间可以使用和存储空气压缩机，因此无绳电器将是理想的选择。加钱也是一个问题。 我有一个校准过的扭矩扳手（手动），所以不用担心用电动设备设置正确的扭矩值。下面分别是气动扳手和电动扳手的示例。 我在汽车上执行各种维护任务。例如，更换支撑杆，打断制动盘，排气等。也许我应该坚持使用手动工具？请原谅任何不良用语。谢谢。

8 maintenance  car  tools 

我知道这里有一些有关寻找电池排泄源的问题（例如，停车时电池排泄本身（寄生吸力））。但是我认为答案不能解决我的问题。 有时候，当我早上去开车时，电池会没电了。因为这是一个间歇性问题（大约每隔几个月一次），所以机械师在进行隔夜抽奖测试时一无所获也就不足为奇了。也就是说，当汽车在商店中时，问题从未发生过。 FWIW，在电池耗尽的夜晚，我还没有打开灯。我不能排除任何类似的愚蠢错误，但至少不是错误。另外，我们尝试了大约6个月前更换电池的简单步骤。由各种机械师进行的负载测试从未涉及电池，但是我们还是这么做了。 所以我的问题是，我应该使用什么策略来跟踪间歇性的电池消耗电量？

8 electrical  battery 

我在94 Integra（约两周前购买）上注意到，恒温器通常在低温以下，有时在低温以下，但从未达到中心点。 今天天气很热，我的车内沸腾了，我的调温器的发动机温度低于低温。有什么想法吗？通过搜索看来，恒温器可能坏了，但我不明白为什么有时恒温器会超过冷量。 干杯! 编辑：我想我应该更具体：我已经注意到，即使驾驶30分钟以上，发动机温度仍低于C。有时它大约是1/3，但即使我已经跑步了一段时间，通常也低于C

8 engine 

我去检查了我的97 Subaru Legacy上的发动机，引擎盖闩锁被卡住了。现在，这辆车有一个双闩锁，我不知道所有Subarus上是否都这样，但是一旦我拉了释放第一个的小拉杆，那我就必须出去将我的手指伸入开口中，然后手动解锁第二个。..第二个不再松开。 到底如何在密封的盒子里固定东西？

8 subaru  hood  legacy 

我的1988年斯巴鲁XT6 2.7L发动机在冷起动时对我尖叫，然后将其停止，然后在我将其从公园带出时再次进行，但随后停止。 另外，我的车正在失去防冻剂。有什么想法吗？

8 engine  electrical  maintenance  subaru  belt-tensioner 

那里已经有一套冬季轮胎，但是我不担心在轮胎上涂油漆或除锈剂-我已经订购了一些新轮胎（今年将镶嵌），并将淘汰这些轮胎。我有。 我应该对铁锈保持警惕吗？是否足以将其擦拭并用化学药品清洁，还是我需要拿出Dremel工具并用砂纸打磨下来以清洁金属，然后再上漆？我应该使用几层油漆？

8 wheels  rust  winter 

当我坐在自动驾驶汽车上时，我处于一个陡峭的向上斜坡，我的脚从制动器上移开，然后踩到油门踏板上。 我的汽车首先向后滑动，但是当发动机向车轮施加动力时，汽车减慢了下降速度并开始爬坡。 我对变速箱的松散理解是，曲轴已调低至传动轴。但是，由于车轮呈负向旋转，因此似乎不可能发生这种情况。 这怎么可能？

8 transmission  engine-theory 

今天早上，我试图打开乘客侧车门（我的2001大众Eurovan的），但似乎被卡住了。门已解锁。我可以拉动把手，但显然不够，无法操作门机构。内部和外部门把手均相同。其他门似乎还可以。 使用远程钥匙扣锁定/解锁显示为“确定”。 我尝试使用实际的物理密钥进行锁定/解锁，但是看来我只能将密钥按2/3的方式推入。 因此，似乎有个numskull小丑昨天晚上试图对我的门进行摇晃，但是失败了，但是在锁中留下了一些东西（也许是钥匙的一部分）。 有什么技巧/建议可以自己清除卡在锁中的物体吗？ 还是我需要机械师或锁匠来修复？ 更新： 我以为根本无法打开门，但是我花了更多时间摆弄着它，事实证明我可以用室内门把手打开。稍后我将把门盖取下，看看能找到什么-我从固定电动窗时知道如何做:)

8 vw  key  locks  door  euro-van 

所以...正如标题所述。我不小心将燃油清洁剂添加到了目前正在泄漏的变速箱中（如果可以的话，可以添加停止泄漏作为临时解决方法）。 我抓住了错误的瓶子，却没有抓住自己，现在我将清洁剂倒入了系统中。 我无法在网上找到任何有关可能造成的损害的信息，如果有的话，或者我可以随便骑它就好了。或立即更换变速箱油。 感谢您提供任何信息！

8 automatic-transmission  transmission-fluid 

在对A / C问题进行故障排除时，经常会出现一个问题，即A / C系统的制冷剂是否太少（泄漏），还是制冷剂过多（过度充电）。 这样做的传统方法是抽出所有制冷剂（通常使用昂贵的专用设备），这给像我这样的DIY工人增加了相当大的开销，因为那时我不得不担心采购压缩机油或回收现有的制冷剂。 因此，是否存在一种环保的方法来确定不依赖于完全排空的A / C系统中存在的制冷剂量？

8 ac  diagnostics  diy