汽车维修

汽车，卡车和摩托车的机械师和DIY爱好者所有者的问答

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起动马达间歇性地不啮合
2003年起亚普雷乔（Kia Pregio）柴油货车于1周前购买。店主声称没有问题。只是换了油。 昨天，当我转动钥匙起动时，起动马达没有啮合。没有声音，转动钥匙时我只听到一声微弱的喀哒声，然后发动机仪表灯熄灭，但是什么也没发生。经过大约5次尝试，第5次引擎启动没有问题。 今天发生了同样的事情，尽管在第4次尝试时，起动马达进行了微弱的尝试以使马达翻转，表现为它没有足够的电池。之后，它开始没有问题。 我猜这是起动器电磁铁正确吗？ 编辑： 谢谢大家的回答！好的，所以有人说要检查一些东西并编辑/更新此帖子，这里是：在上个星期没有出现此问题，直到今天汽车可能无法启动超过50圈点火！ 我上传了一个视频以显示会发生什么：https : //youtu.be/K1vBdoX2D50 挤压声来自踩下离合器，而不是起动机。当我转动钥匙时，您可以从发动机舱的某个地方听到轻微的喀哒声，但没有其他反应。经过50次尝试，它开始没有问题！ 我检查了电池连接和电压，都可以。 我还检查了所有保险丝。一切看上去都还不错，但是机舱保险丝盒中的许多保险丝点中都没有保险丝，如果我可能完全丢失了保险丝，我想找寻吗？但是我不认为这会引起间歇性问题。 看来这是某种接线连接，但不以某种方式没有向起动马达发送电流。我不知道，我下一步应该去哪里？
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螺栓会与排气歧管融合吗？如果可以，可以将其删除吗？
我开始认为这是一个恶心的笑话。它的形状像一个螺栓。它具有像螺栓一样的螺纹。但是出于所有目的和目的，它与排气歧管是一体的。 这是我正在处理的部分。 剩下的就是这些了。我需要将它们都删除，但只删除其中一个。 \ 这是从螺栓头所在的侧面看的视图。 这是另一端。您可能会看到，孔到达底部时并没有死点居中，但它并没有看起来那样居中。我认为该侧的相机会使它看起来更糟。 这是我的撤离情况。好的，对不起，我只是意识到扳手在该图中是错误的一面，但我只是很快就将其卡住了，以给您一个大致的概念。 我只是插入水龙头，踩在歧管上，然后转动。这不理想。我认为，如果我能够将某物固定到某物上，那么破坏它的机会就会减少。 最后，此gif试图显示在与头部相对的一端，歧管和螺栓之间的金属看起来是无缝的。看起来好像他们拧入螺栓，然后将其焊接到歧管上。不是真的，但是有点。我在该区域附近绕了一圈，看是否可以找到接缝，但没有找到。 我尝试过加热。老实说，热还没有对我起作用。这完全是浪费时间。我拿到一个黄色的火炬，然后将螺栓周围的金属加热5分钟。它永远不会开始发出红色光。它从不做任何事情。 在过去几周内，我用PB blaster喷了大约20次。我在PB Blaster中浸了一块抹布，让它整夜坐在螺栓上。螺栓不在乎。 请告诉我有希望。我有一半打算钻更多的孔，然后用另一侧的螺母固定新的螺栓（而不是仅仅设计它的螺纹）。 您是否认为此螺栓本质上是焊接到歧管上的，是否有任何方法可以将其取出？
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这是什么？也许是传感器？
我在用加热器矩阵固定冷却剂软管时发现了松动的胶带连接器。 在挡风玻璃玻璃的每一端，还有另外两个附着在其中，散落的一个来自中间的某个地方。 我找不到它可以插回的位置，也找不到将它重新连接到挡风玻璃上的任何方法。如果相关-汽车是Focus ST MK2 这是什么，它做什么？
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空转时，交流电不起作用，并且发动机过热。是什么原因
我开着2013雪佛兰Sonic。 基本上，如果汽车怠速运转，空调不会吹冷气，只有在行驶中。在长时间的高速行驶中，例如在高速公路上，它似乎吹得最冷。一旦我显着减速或停止，吹出的空气就会越来越热。如果我将AC长时间保持冷（超过五分钟），同时保持足够慢的速度（在交通繁忙时空转或以每小时10英里的速度行驶），则发动机过热警告会显示在仪表板上： 发生这种情况时，我停下来，打开窗户，然后将热量调到最大。这通常会使警告在20-30秒内迅速消失。除非我重新打开冷交流电，否则警告将不会再次出现。在过去的一年中，这种情况至少发生了六次，因此我通常会在慢速运行时才关闭AC，以免发生这种情况。 第一次过热时，我重新注满了冷却液，但最终没有产生明显的效果。 有什么我可以检查以尝试找出此问题的根源吗？我应该立即退房是否很紧急？
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如何移除油尺试管破裂？
我把它弄错了，正在尝试替换它。这就是我在看的东西。 到目前为止，这是我尝试过的。 如果尝试绿色，则可以用力拉，但不会松动。我可以用力拉，以至于我恐怕会将塑料片一分为二，它会掉入油底壳中。但是，如果我试着黄色的，那管子旋转太容易了，就不能紧紧握住它。 我正在做的工作是吹头垫片。我改头换面了，机加工车间的那个家伙说他们很热。这辆卡车上的大部分热零件都无法使用。除了该管以很小的力旋转。它不会退出。 我怎样才能把这根管子拿出来？我很拼命，但真的不想在那儿放东西。
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启动后几秒钟内发出引擎敲击/敲打/噪音
1998 I6-4.0升 全部存货 约175,300英里 13.8英里/加仑-大多数城市 几个月前，我开始听到类似于柴油机的声音，这种声音在启动冷机几秒钟后就开始了。一旦预热，或者开车或加速行驶，噪音就会完全消失。M4A声音文件链接在“ 什么”下 我主要是在9英里左右的短途旅行，交替往返公路和高速公路。 位置：方块底部的最大声。听诊器没有透露任何不同的来源。 时间：启动后几秒钟，直到温暖 什么： 敲门，听起来就像锤子敲击固体金属板而没有共振 为什么：我很想知道 在论坛上，我看到了许多关于它可能是什么的假说，但似乎都不合适： 活塞一巴掌-我想这会一直发生，在启动后的头几秒钟，并且随着转速的升高会变得更糟。我没有拆下油底壳来检查裙边是否有碎片，但是已经吸引了一块磁铁来听那些可能会“卡住”它的碎片。 柔性板螺栓/裂纹松动-所有螺栓均已拧紧，检查时无可见裂纹 卡住/堵塞的提升器-我拉开气门室盖，寻找没有输送油的杆，松动的摇杆。一切似乎都很好，螺栓仍然拧紧。我希望这也会在我启动发动机或在暖机前加速时发出噪音。 旋转轴承-我没有拆下油底盘进行检查-但想想如果这是问题所在，自从我第一次张贴此书以来，她就已经崩溃了。 脏油-在油中浸泡约100英里，在3k英里处改变以前的全合成油（像午夜时分出来），取而代之的是全合成的Valvoline Maxlife 10w-30，用Marvel Mystery Oil浸入1 qt（尽管我总是在此之前和最后一次更改之前使用过Castrol GTX高里程）。 其他观察： 起动后几秒钟，引擎会间歇性地“抱怨”一两秒钟。在过去的几周中，我已经大约捕获了3次。蛇形皮带略微松动，如果在启动后立即将其放慢，将会静默 怠速期间颤动，发动机似乎间歇性地错过。（这一直在进行） 发动机冷时很难启动。（这在另一个问题中得到解决，但返回了） 油压变化很大。怠速时，机针会略微移动约20点，行驶时会保持稳定在50度左右。在我扭​​动引擎传感器之前，它曾经跳跃或根本不注册。 无线电主机的照明将间歇性熄灭。临时打孔可以修复它并减轻压力。 更新：在最后一次更改（3k英里）时，机油低了夸脱 更新：看来，由于天气寒冷（大气压在40F外），噪音已经消失了。可能不相关：CEL灯点亮，然后熄灭-抛出了变速箱故障代码，注意到换档电磁阀B（齿轮2/3）。需要较高的RPM来间歇性地使车辆行驶，但此后就消失了。
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更换阀盖垫片时防止碎屑落入发动机
我将要更换带有DOHC Zetec发动机的2002 Ford Focus SE Wagon上的气门室盖垫片。我以前从未做过这种事情，尽管它看起来很简单，但在阅读了许多警告后，如果在拆下盖子，刮下旧垫圈等时掉入碎屑会损坏发动机，我会感到担心。 。 我的问题是： 1）这是否意味着进入该垫片的灰尘最小的小斑点会造成严重损坏？还是更像是“ 不要让树叶，玉米片和2英寸的垫片材料掉进去 ”。多少是太多了？ 2）大家在工作时有什么技巧可以防止碎屑掉入？（除了非常小心） 3）如果我确实将一些垫圈材料滴入其中，是否有将其取出的好技巧？ 谢谢！
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无法从离合器上拆下螺母
我有一个2006年的本田crf150F。我需要对换档器的组件进行调整，但是我需要卸下整个离合器壳体才能对其进行调整。 这是离合器总成的图形：http : //www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323 我需要卸下零件12才能拆下外壳。 要进入第12部分，我需要删除8、4 11s和4 10s。此时摩擦片上没有压力，因此当我尝试取下12时，只要旋转与传动系统和后轮相连的轴即可（不要转动离合器与齿轮啮合的部分）齿轮），我无法完全停止旋转，以至于无法将螺母中紧紧的任何东西破坏掉。 我打电话给经销商，甚至他们没有这个工具。有人知道我能尝试解决这个问题吗？在这一点上，我似乎唯一的选择就是制作一些自定义且昂贵的东西，而这是我想避免的。
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任何人都遇到过燃油压力机故障的经验吗？调节器？
我一直在和一辆起步然后突然死亡的汽车打交道。我用新的MAF（空气流量）传感器替换了它，现在它一直保持打开状态，直到我踩下油门踏板为止。节气门体是干净的。 在汽车动起来之前，火花塞的尖端呈现白色/正常外观，现在已经结垢了。汽车散发出一点黑烟，我确实记得那辆汽车从一天到第二天似乎都有不稳定的油门响应。 我的问题是我破产了，我的摩托车也需要维修，而且我处在一个非常糟糕的地方，所以我需要数一数二。另一个问题是它可能是节气门体，但更多的迹象指向FPR（燃油压力调节器）。我只是想知道是否有人知道FPR是问题 汽车是敞篷车1999沃尔沃c70 2.3 t5
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我该如何修理汽车上的油漆？
我的车有几种类型的油漆问题，我担心它们将来可能会给我造成很大的麻烦。我正在寻找解决这些问题的方法，以便将来节省一些麻烦。我特别希望做一些防锈和美容方面的改进！我不需要它看起来像新的一样！ 这是我的油漆问题： 1一些油漆剥落 2侧面有一些划痕（我不知道它们是怎么到达这里的，我也不知道如何评估这些划痕的深度。 3这里缺少一些油漆 您可以针对每种类型的油漆问题提供一些建议吗？低预算的解决方案将不胜感激！ 我现在知道如何获取汽车的颜色代码，如此处所述。 有关沃尔沃汽车，请参见此处。
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电池维护器与trick流充电器
我了解电池维护者（如Battery Tender®品牌提供的维护者）可用于为电池长期充电，而trick流充电器也可用于为电池充电？ 这两种设备之间有什么区别，它们如何工作，它们的应用是什么，每种设备的优缺点是什么？ 编辑：每个设备如何影响电池的长期使用寿命？
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“始终替换”（扭矩至屈服）螺栓
我正在研究大众捷达，并拉出了一个悬架球窝接头以更换驱动轴。将球形接头固定在下部控制臂上的三个螺栓在Bentley服务手册中标记为“总是替换”。 在我发现的用于更换传动轴的视频和在线说明中，没有提到要更换螺栓（它们倾向于“将所有零件放回原处并按规定的扭矩拧紧”或类似的内容）。 拆下球窝接头后，需要检查/重新设置对准，所以我要问的一个问题是，我希望对准车间也可以更换那些螺栓，以便在对准之前不必或不经济地更换螺栓。 我想回答的另一个问题是，为什么螺栓“总是被替换”。拧紧过程（20 Nm +90º）是否会削弱螺栓，还是无法再现？还是其他东西？
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为什么卡车的前保险杠下面有一个塑料挡板？
我注意到今天的卡车沿前保险杠的底部有一个3-4英寸的塑料护罩。它会打到我身上，因为这会阻碍离地间隙或刷进东西。 这些服务于什么目的？他们为什么最近变得如此庞大？ 您可以在以下卡车中看到它的发音： 在这些较旧的卡车上，保险杠不那么引人注目，甚至似乎是保险杠的自然延伸。
8 truck  bumper 
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