Questions tagged «two-stroke»

一种内燃机，其中所有燃烧循环都发生在曲轴的360度旋转中。

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当说二冲程发动机“四冲程”时会发生什么？
许多年前，我参与了一种建造和飞行模型飞机的爱好。该飞机使用了带有电热塞点火装置的酒精燃料2冲程发动机。当这些发动机变浓（始终处于怠速状态）时，它们发出的声音与它们在节气门大体或完全打开且混合物倾斜以提供最高RPM时的声音截然不同。这种声音上的差异被非正式地描述为“四冲程”。我还听说过较大的二冲程发动机（杂草修剪器和摩托车）也有类似的效果，因此这似乎是总体上二冲程发动机的特征，而不仅仅是小型模型飞机。 我的问题是：这些引擎“四冲程”时发生了什么？似乎燃烧仅发生在其他每个上止/功率冲程上。这是真的？如果是这样，为什么？是什么防止电荷在一个冲程中点燃而又在下一冲程中发生，并重复交替的模式？对于电热塞引擎而言，电热塞如何在一个循环中无法点燃电荷，而仍然保持足够高的温度以在下一个循环中点火呢？
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是什么使两冲程发动机比四冲程发动机省油？
人们普遍认为，二冲程发动机比四冲程发动机的燃油效率低，一些BSFC数字示例也证实了这一点。 但是，是什么原因导致两冲程燃油效率降低？ 我曾经相信这是由于四冲程发动机的进气冲程每两转发生一次，而不是二冲程发动机的每转一次，但现在还不确定。 埃文鲁德（Evinrude）的这篇文章表明，燃油效率的差异归因于燃油的输送方式，因此燃油经济性的差异是由于较旧的二冲程与较新的四冲程进行了不公平的比较。 那么，哪些因素可以解释这两种类型发动机之间的燃油经济性差异？
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空气螺钉是否只影响引燃喷嘴？
我有一辆2冲程摩托车，是川崎KR150。当我尝试在化油器（Keihin PWL26）上进行喷射时，我发现有一个空气螺丝。 因此，现在我一直想知道2冲程摩托车化油器上的这种空气螺丝，因为我是这方面的新手，所以我尝试在许多站点上浏览并询问人们。他们中的一些人说此空气螺杆仅影响先导喷射，即从0-1 / 4节气门喷射的喷射，但也有人和场所表示此空气螺杆影响1/4全节流的喷射。 这些理论中哪一个是正确的？ 那么，如果确实是空气螺杆仅影响引燃喷嘴，那么主喷嘴又如何呢？ 是否有诸如“空气螺丝”之类的东西会影响主喷射？
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几年后开始两冲程喷射船
岳父母给了我一艘喷射船，它已经五年没有开始了。该船在其院子里的一辆拖车中在NH居住了5年，因此经常看到冰点温度。据我了解，六年前，船在冬季过后运行良好。在下个季节的开始，所有者无法启动它，只是放弃了。 特别是1991或1992年的Boston Whaler Rage。 该手册可以在这里找到：《波士顿捕鲸狂暴手册》。 船上装有Yamaha两冲程发动机（型号：j650c）。 引擎已被淹没在水中，直到传动系统。当我去更换火花塞时，发现其中一个松动。我吸出的火花塞下面有大约3盎司的水从燃烧室流出。我尝试用手移动驱动轴，但无法。 我的下一个计划是在一个火花塞孔中喷涂“ PB Blaster”，可能要一周进行两次，然后使用扳手尝试使传动轴旋转。 这是合理的做法吗？ 我还应该尝试润滑传动轴吗？ 我是否应该更关注船的其他方面？ 传动轴应该能够手动移动，对吗？ 我知道叶轮也可能被冻结，在尝试旋转驱动轴之前是否应该将其从发动机上拆下？ 这些马达希望将机油直接混合到发动机的汽油中，在其他地方我应该更换机油吗？ 任何提示或建议将不胜感激！
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碳水化合物 重建还是调整？
只需在我的喷射艇上放一个经过改造的2冲程和全新的Mikuni SBN化油器。头几次让她运转没有问题，现在看来我无法从底漆灯泡中将任何气体带入化油器。底漆变得非常牢固，我完全无法抽出它。如果我从化油器进口上拆下了气体管线，那么气体流动就很漂亮，因此管线（也是全新的）或底漆都没有问题。 如果我向化油器中喷射一些启动液，那么她将启动并在使用气体管线后运行得非常好，唯一的问题是初始启动。（我知道起始油不利于2冲程，所以我真的想纠正化油器的问题） 这个化油器只有5到10个小时，我真的希望我不需要重建该死的东西。 我通读化油器手册（在此处），找到了有关调整的部分，但是我不确定哪个（如果有的话）能解决我遇到的问题。 有任何想法吗？ 所有船只细节都可以在这里找到：1992 Boston Whaler Rage 更新： 我昨天带船​​出去，第一次打开油门时听到一声很大的声音（起步后直接空转时听起来很正常）。我相信化油器针之一可能是卡住了，因为我真的非常努力地挤压底漆灯泡。
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两冲程越野摩托车活塞插入火花塞
最近，我在这里发表了一篇有关我的2005 Suzuki RM125火花塞的接地电极损坏的帖子： 摩托车发动机的火花塞底部破裂 好吧，我发现是什么原因造成的。活塞在气缸中移动得太高，实际上进入了火花塞。骑上新插头（NGK BR9ES）后，我将其取出，发现接地电极一直弯曲到中心： 是什么原因导致我的活塞移动得如此之高并猛烈地撞入火花塞？我最好的猜测是底端的东西（曲柄，连杆等）已磨损或不合适。我是否必须更换整个底端？或者也许只是曲轴轴承。有任何想法吗？
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二冲程与四冲程柴油发动机 - 重型车辆中最常用的是什么？
我不熟悉柴油发动机。为了证明我的观点，我在上个月得知实际上存在一台二冲程柴油发动机。 我的问题。 什么样的柴油发动机（四冲程或二冲程）最常用于重型车辆，我们都看到在地球表面漫游？ 和 二冲程或四冲程发动机在特定应用中使用最多的原因是什么？ 我认为二冲程柴油发动机在碳氢化合物方面的排放量比四冲程柴油发动机更高，因为两冲程的运行方式，但这是我的假设。
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诊断一艘不会开始的船
我的'92波特兰Whaler Rage喷射船再次出现问题....请参阅此帖子了解所有相关船信息： 几年后开始一艘2冲程喷射船 好的，所以我做了基本的故障排除，我不确定我的下一步行动.. 我正在获得12 + v的启动，发动机转动但从未点火。我在汽缸里添加了一些起动液......仍然没有火...... 我检查了压缩，好像在140。 我得到一个火花......但火花看起来不是很强烈。 所以我最好（没有受过教育）猜测，我需要新的点火线圈？我该如何确认？ 另一个想法......当我更换发动机时，我没有更换簧片阀......这可能是我的罪魁祸首吗？ 更新： 化油器已经清理干净，插头已经变湿了，当它有点暗时我检查了火花......火花看起来并不像我原来想象的那么弱。现在完全失去了...任何想法？
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我的2次中风吸烟太多了
我有一个2004年的Cagiva Raptor 125，并且在过去的一周里，它一直在冒烟，有点太难了： 我现在有一年半的自行车了。我一拿到它就进行了发动机改造，因为气缸全部搞砸了（就像活塞，环等）并且在此期间使用了同样的油（Motul 2t 710）。 它常常在发动机冷却时产生大量烟雾，但在骑行1分钟后停止运转（并且很少产生可见的“烟雾”），但现在即使在炎热时也会产生烟雾。我昨天骑了30公里，当我回到家中并把它放在空档时，当我加速时它会产生可见的烟雾量。此外，它挣扎着闲着（只有在热的时候）。 寒冷时它很容易启动，闲暇时很好。一般来说，它正常，我没有注意到性能下降。 油泵设置正常。 可能是什么问题呢？我真的不觉得它再次成为发动机，因为它启动时如此美观和轻松（当冷却时它很好地闲置）。此外，当发动机已经预热时，我需要给它一点气体才能启动它（当发动机冷却时我不需要这样做）。 我觉得化油器需要一点清洁/调整。
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